AlKhan
2022-05-22T11:47:41+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/23/-7da9Q17s-en4hZmT3cS17a-vg.jpeg[/img]
[url]https://www.bilibili.com/video/BV1gZ4y1h7vr[/url]
[s:a2:doge][s:a2:doge] 虽然没开空调，80的定速。 确实超出了我的认知[s:a2:doge]
[quote][pid=612752622,32020010,1]Reply[/pid] Post by [uid=37712842]NuclearElf[/uid] (2022-05-23 19:54):
续航这玩应很看路线的。。。[/quote]他这个96kwh的电耗基本是最最理想时候的能效
这有任何意义吗？我19年的时候，开一辆model 3标续，表显我记得也就是不到400公里EPA续航，我一路从新都桥开回成都，开了340公里，续航还剩191公里，是不是意味着我把一个390续航的车开了525公里？我这一路顶着限速开自动22度空调，不像视频里那样搞，我想表达的是：电动车影响续航的因素太多了，开电动车出远门，不应该在那里BB我单次续航有多少，而是应该提前做好行程规划，把路途上的充电点提前准备好，在做好规划的情况下，开电车出远门根本不是问题。
论坛里我个人觉得不会有比我更了解电车长途自驾的人了，欢迎打我脸
上个图
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泥潭天天喷特斯拉的单踏板。。特斯拉搞出这个模式的核心目的就是为了增加续航吧
这要续航还烂，那才离谱。。
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快提车了 好激动[s:a2:舔][s:a2:舔]
也就是为了跑续航而跑续航？
蔚来也办过相关的续航比赛
没啥实际参考意义
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麻烦你们哪怕看5分钟视频再抬杠行吗？up是因为键盘侠和他打赌怎么都不可能跑600KM
Reply to [pid=612752919,32020010,1]Reply[/pid] Post by [uid=42534990]猫啸蛇吟[/uid] (2022-05-23 19:56)
平路开60码，我的my很轻松100内的
3流线型更好能耗应该更低
又如何，就不应该开电动车跑长途，麻烦。还有特斯拉的车机真特么难用。
[quote][pid=612755455,32020010,1]Reply[/pid] Post by [uid=62505630]zxwang1100[/uid] (2022-05-23 20:09):
这有任何意义吗？我19年的时候，开一辆model 3标续，表显我记得也就是不到400公里EPA续航，我一路从新都桥开回成都，开了340公里，续航还剩191公里，是不是意味着我把一个390续航的车开了525公里？我这一路顶着限速开自动22度空调，不像视频里那样搞，我想表达的是：电动车影响续航的因素太多了，开电动车出远门，不应该在那里BB我单次续航有多少，而是应该提前做好行程规划，把路途上的充电点提前准备好，在做好规划的情况下，开电车出远门根本不是问题。
论坛里我个人觉得不会有比我更了解电车长途自[/quote]你这是不是下坡[s:ac:哭笑]
Reply to [pid=612786978,32020010,1]Reply[/pid] Post by [uid=17476971]铭之与海[/uid] (2022-05-23 23:04)
那必须啊，海拔4300一路干到海拔500[s:ac:哭笑]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/23/-7da9Q17s-amqsK2sT3cSsg-g0.jpg[/img]
[quote][pid=612790357,32020010,1]Reply[/pid] Post by [uid=62505630]zxwang1100[/uid] (2022-05-23 23:25):
那必须啊，海拔4300一路干到海拔500[s:ac:哭笑]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/23/-7da9Q17s-amqsK2sT3cSsg-g0.jpg[/img][/quote]只要下坡够多，点耗能干成负的
哪有那么夸张，其实就是行业平均水平，看一看多品牌走同一条路的横测就知道了。
[特斯拉充不进去电，比亚迪趴窝在服务区入口，极氪笑到最后了吗？-哔哩哔哩] [url]https://b23.tv/UWtKaro[/url]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/24/-7da9Q17s-4e7jK1jT3cSsg-dh.jpg[/img]
Reply to [pid=612755455,32020010,1]Reply[/pid] Post by [uid=62505630]zxwang1100[/uid] (2022-05-23 20:09)
你说的对，电车续航的影响变量太多了，，
按理说我在内蒙西北地区 电车最差的环境了吧？
今年春节我开车载着我家3口和一后备箱东西回老婆老家，那地方确实基建不行中间根本没有充电还爬坡，只能精打细算地开
最后车子550km的续航 ，我满电开到地方是一共走了334km 续航还剩60km，基本续航真实率70%+ 还是在-15°左右的天气，估计有些人觉得我这是在扯。
你问有啥办法，就是日常留心的经验，无非就是：出门前轮胎气打多一些，速度慢一些100左右即可，空调开的低一些，出发时电顶满了最好，，，，，，，
既然是极限续航 就按照最佳条件去匹配，效果没那么难看，
后边我附了图，说明一下当时的条件
[quote][pid=612752919,32020010,1]Reply[/pid] Post by [uid=42534990]猫啸蛇吟[/uid] (2022-05-23 19:56):
他这个96kwh的电耗基本是最最理想时候的能效[/quote]Y在所有条件理想的情况下能开到8+
[quote][pid=612755455,32020010,1]Reply[/pid] Post by [uid=62505630]zxwang1100[/uid] (2022-05-23 20:09):
这有任何意义吗？我19年的时候，开一辆model 3标续，表显我记得也就是不到400公里EPA续航，我一路从新都桥开回成都，开了340公里，续航还剩191公里，是不是意味着我把一个390续航的车开了525公里？我这一路顶着限速开自动22度空调，不像视频里那样搞，我想表达的是：电动车影响续航的因素太多了，开电动车出远门，不应该在那里BB我单次续航有多少，而是应该提前做好行程规划，把路途上的充电点提前准备好，在做好规划的情况下，开电车出远门根本不是问题。
论坛里我个人觉得不会有比我更了解电车长途自[/quote]65！！！怎么开的这么低的？？？
Reply to [pid=612752919,32020010,1]Reply[/pid] Post by [uid=42534990]猫啸蛇吟[/uid] (2022-05-23 19:56)
平路60码。ea211一箱油1000+公里。
没意义。
动力好的管不住脚，动力不好的。。买来干啥