争议很大，还是想提0.217真的等于 0.21？3.33%的偏差呢

/查询lz学历

你听说过相对误差都有个允许范围吗，如果3%也要胡搅蛮缠，这世界上有太多的东西值得你去杠了。这次阿维塔的测试出动了央视，中汽研，公证处，你猜是为了谁？一个脑残博主还是马圣？有些东西差不多就行了，好好看风向，聪明点的kol都闭嘴了

Reply to [pid=822595521,44054641,1]Reply[/pid] Post by [uid=41505780]绝望之诗[/uid] (2025-05-11 02:36)

“出动了央视，中汽研，公证处”
1、权威背书不代表实际情况，因为阿维塔事件把其他国产汽车也一块拉下水被黑，“国产新能源 风阻系数全都造假”这种谣言，您可听说过？ 更大的是平息这次风波的一个动作

2、想让这件事情彻底翻篇，阿维塔需要补测0.210 的风阻系数，或者放出当年2023款的风阻系数记录情况，否则黑点依旧存在

3、阿维塔测的0.217是真实的，博主测的0.28也是真实的，更多还是测试环境和测试工况的差异，重点是0.217的真实并不代表0.21的真实，另外 07款SUV的风阻还是精确到0.259的这个9的，而当年12的0.21，并没有这个7，我个人层面是相信阿维塔是测出过0.210 这样的风阻系数的，只是现在实验差异目前无法复刻。

另外，这个话题确实争议很大，我多看看几位坛u观点便会把贴删掉[s:a2:goodjob]

附件
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[quote][tid=44054641]Topic[/tid] Post by [uid=62560518]Elec4d0[/uid] (2025-05-11 02:04):

1，有一说一，虽然争议很大，还是想提一句，0.217真的等于 0.21？3.33%的偏差呢。。。
2，当初原型车的测试报告和记录才是最有力的说服宣传材料吧，按国企的材料留存不应该没有的吧
3，要捶死个人测的up主，法律上不看好。
3.1 人家测的0.28是真测了，官方同配件复刻也有0.25
3.2 人家的口径是虚假宣传的话，0.217实际上没有达到0.21的效果，所以这个口径保不齐依然成立哦[s:ac:晕][/quote]1，流力力学目前都是黑箱科技，谁也无法保证设计一定多少就是多少，只能软件模拟，包括空客波音。
2，实验室的原型车能达到这个数据，量产版本由于装配工艺，制造误差有偏离不是很正常
3，原型车数据到量产版本只差，这么点只能说明车企牛逼，而你不懂乱质疑只能证明你是小丑

Reply to [pid=822596616,44054641,1]Reply[/pid] Post by [uid=43370101]塞克罗姆[/uid] (2025-05-11 03:13)
风阻系数测试本身偏差很大，此帖终结

根本不用纠结0.007的误差，如果真实性存疑那就至少是0.23-0.28的误差。
[s:ac:无语]但是官方都站台背书了，你还质疑啥呢，再说就不礼貌了。
我支持阿维塔起诉这个up[s:ac:goodjob]维权到底

按数学是0.217或者0.22，说0.21不对。但是他要说当初某次吹到了0.21，也就糊弄过去了。但是这次肯定不能说结果是0.21的。

0.21、0.28、0.18你也不会买

现在的人都有点怪。。说到底就是消费者买到的和宣传的未必是一种东西。。厂家宣传0.21的时候应该没有标什么情况下的0.21，所以车主测得0.28为什么就被人当做黑子。。。除非厂家拉那个车主的车去测能测个0.25我也觉得车主可能有黑的成分。。。否则什么送进去之类的说法真的搞笑，个人车主就是认为买到货不对板这不能说？

看你上次发帖，为什么对小米这么宽容呢？
小米至今都没有正面回应一下，一直在避重就轻

阿维塔这屁大点事儿，你倒是很上小心