Kiwi!
2021-08-28T01:09:07+00:00
看了玛奇朵混动的预售，价格上最低配比上一代vv5的顶配都要贵，配置上玛奇朵的配置也低的可以，动力上也只是1.5L加电机的hev混动，不能上绿牌
结果就是，从个人主观来看，除了动力形式上的变化(这还不知道这能否称之为进步[s:ac:冷])，vv5的换代车型从颜值、价格、配置、性价比等多个方面都还不如上代vv5
wey是不是又走错路了呀[s:ac:哭笑]
抢占市场，国产现在除了BYD混动还在排订单，再等等各家混动都要进场了
[quote][pid=545678208,28280729,1]Reply[/pid] Post by [uid=38122610]Jseven7[/uid] (2021-08-30 09:17):
抢占市场，国产现在除了BYD混动还在排订单，再等等各家混动都要进场了[/quote]但是感觉上的太急了，从消费者角度看做出来的产品也没见着比原来纯燃油产品力强，感觉就是为了混动而混动[s:ac:委屈]
dht吗，为啥不能上绿牌。byd的dmi不就是绿牌？
[quote][pid=545680811,28280729,1]Reply[/pid] Post by [uid=60294957]一只猫竟然[/uid] (2021-08-30 09:26):
但是感觉上的太急了，从消费者角度看做出来的产品也没见着比原来纯燃油产品力强，感觉就是为了混动而混动[s:ac:委屈][/quote]什么叫为了混动而混动，你看下现在hev的车型，不就是两田吗，插混那些乱七八糟的东西也没几个真有竞争力，现在大家觉得价格贵了还不是byd的dmi，没有dmi那价格你们还会觉得贵吗？其他的就是时间了，等时间检验呗，市场会反馈成功与否的
[quote][pid=545681587,28280729,1]Reply[/pid] Post by [uid=63104953]菜鸟00x[/uid] (2021-08-30 09:29):
dht吗，为啥不能上绿牌。byd的dmi不就是绿牌？[/quote]长城的hev的纯电续航不够50公里，不能上绿牌，后续的phev可能能上，但是只会比现在还贵，18万买玛奇朵是疯了[s:ac:哭笑]
比亚迪的dmi都是phev，纯电续航55公里以上了
Reply to [pid=545682338,28280729,1]Reply[/pid] Post by [uid=60294957]一只猫竟然[/uid] (2021-08-30 09:32)
谢了[s:a2:干杯]第二辆车正考虑绿牌混动或者纯电，没了解到这么细的区别
[quote][pid=545682199,28280729,1]Reply[/pid] Post by [uid=38441044]flltdk[/uid] (2021-08-30 09:31):
什么叫为了混动而混动，你看下现在hev的车型，不就是两田吗，插混那些乱七八糟的东西也没几个真有竞争力，现在大家觉得价格贵了还不是byd的dmi，没有dmi那价格你们还会觉得贵吗？其他的就是时间了，等时间检验呗，市场会反馈成功与否的[/quote]hev也不能上绿牌，最后的竞争对手是不可能排除燃油车的，这个车一旦抛开混动车高贵的身份，拿到燃油车里去比还打不过vv5
还是说wey的消费群体对于省油的需求更高，不要配置和性价比也要选择你的混动技术？
[quote][pid=545682338,28280729,1]Reply[/pid] Post by [uid=60294957]一只猫竟然[/uid] (2021-08-30 09:32):
长城的hev的纯电续航不够50公里，不能上绿牌，后续的phev可能能上，但是只会比现在还贵，18万买玛奇朵是疯了[s:ac:哭笑]
比亚迪的dmi都是phev，纯电续航55公里以上了[/quote]不能上绿牌，但是能降工信部油耗啊。
实际降不降，降多少这个就不知道了。
[quote][tid=28280729]Topic[/tid] Post by [uid=60294957]一只猫竟然[/uid] (2021-08-30 09:13):
看了玛奇朵混动的预售，价格上最低配比上一代vv5的顶配都要贵，配置上玛奇朵的配置也低的可以，动力上也只是1.5L加电机的hev混动，不能上绿牌
结果就是，从个人主观来看，除了动力形式上的变化(这还不知道这能否称之为进步[s:ac:冷])，vv5的换代车型从颜值、价格、配置、性价比等多个方面都还不如上代vv5
wey是不是又走错路了呀[s:ac:哭笑][/quote]碳积分，估计国内很多企业要跟比亚迪的主推新能源的车企购买积分。很贵的，你要是有荒山可以种吸收碳的竹林，可以卖碳排放量的
[quote][pid=545684631,28280729,1]Reply[/pid] Post by [uid=60294957]一只猫竟然[/uid] (2021-08-30 09:40):
hev也不能上绿牌，最后的竞争对手是不可能排除燃油车的，这个车一旦抛开混动车高贵的身份，拿到燃油车里去比还打不过vv5
还是说wey的消费群体对于省油的需求更高，不要配置......[/quote]长城一大槽点就是油耗，油耗低了大家都欢喜，何况混动系统对市区行车油耗降低那么明显，至于价格嘛，这个真的看市场反馈的，目前定价水平可以说反映出长城比较自信，那是不是真的有这口碑就看市场了
Hev挺好的，我这里没有充电桩也不限牌，平时也不想拖那么多电池多费油，落地价差不多的情况下我买个锤子phev。不同的顾客不同的需求，phev卖给限牌大额补贴地区，hev卖个燃油车为主的地区，各取所需互不干涉。
价格还好，毕竟魏派是长城自己的高端牌子，不可能定价太低。要对标比亚迪也是拿哈弗去对标，等到同款动力总成丢给哈弗赤兔便宜两三万不就很香了。
随着铺货量上升成本会下降，再有就是WEY怎么说也是长城的高端品牌，嫌价格贵等等哈弗品牌上这套动力总成吧
[quote][pid=545688966,28280729,1]Reply[/pid] Post by [uid=38441044]flltdk[/uid] (2021-08-30 09:54):
长城一大槽点就是油耗，油耗低了大家都欢喜，何况混动系统对市区行车油耗降低那么明显，至于价格嘛，这个真的看市场反馈的，目前定价水平可以说反映出长城比较自信，那是不是真的有这口碑就看市场了[/quote]确实[s:ac:哭1]
事实是玛奇朵这个1.7度电小电池的HEV落地比比亚迪的PHEV还贵，配置还低，油耗是下来了价格上去了，同配置油车比尺寸他大配置比他高价格比他便宜，多的钱拿去加油不知道能加多少年了