Chuckery
2021-02-14T04:56:06+00:00
当年现代据说也考虑过勒芒，还有专门的赛车改装厂想用劳恩斯的基础合作打造所谓“廉价版”GT3组赛车平台
结果现代拒绝了，然后全身心投入WRC
我觉得这个选择挺正确的，跑车和超跑离现代产品线比较远，F1这种烧钱太多又不可能新进入就能取得效果，离现代的量产车也太远。
WRC现在的基础都是A0的壳子，反而是现代的核心市场，i30,i20,飞思之类的车参加拉力赛对现代品牌提升还是挺大的。
现在看至少欧美那边效果还是很不错的，N系列就是拉力赛车技术下放的产物。
倒是国内车企其实也适合从WRC开始进军赛车领域，倒是现在国内车企都不做A0小车了啊。
国内经济现在发展水平其实仅次于那几个主要的发达国家了，但是赛车文化培养的还不如巴西，巴西出过多少有名的赛车手了
反过来看其实韩国本土赛车文化也不行，韩国赛车运动员也不如巴西，现代参赛都是请的西方人在弄
其实我觉得巴西和阿根廷虽然工业和经济不够发达，但是文化软实力挺强的，无论是体育还是文化艺术都不逊色于西欧和美国日本。巴西的设计师也有名气，巴西拿出来的东西基本上不会有日本当年，以及现在韩国中国那种“山寨”之感。
和车型每半毛钱关系。
也不看看跑勒芒房车等都是什么品牌。。。
勒芒说白了，欧洲主场，尤其是奥迪保时捷的场子。
就是欧洲圈子自己玩，外人根本进不去。丰田这个也都是算个陪跑的，年年故障。
甚至别说勒芒，f1现在都是奔驰和fia一条裤子，根本不让别人有机会超过。
wrc才是真正全世界品牌都能玩的进去的。
[quote][pid=494797872,25626686,1]Reply[/pid] Post by [uid=15678821]moelolishana[/uid] (2021-02-21 13:04):
和车型每半毛钱关系。
也不看看跑勒芒房车等都是什么品牌。。。
勒芒说白了，欧洲主场，
就是欧洲圈子自己玩，外人根本进不去。
甚至别说勒芒，f1现在都是奔驰和fia一条裤子，根本不让别人有机会超过。
wrc才是真正全世界品牌都能玩的进去的。[/quote]日产一直混勒芒的啊，日产好像还有前驱的勒芒赛车。
[quote][pid=494798027,25626686,1]Reply[/pid] Post by [uid=60425610]赵晓志[/uid] (2021-02-21 13:05):
日产一直混勒芒的啊，日产好像还有前驱的勒芒赛车。[/quote]有什么成绩么。。。没什么成绩的陪跑才会让你呆着。
敢有点成绩，就动规则让你滚蛋了。除非人家都懒的玩了，就比如保时捷退出后第二年丰田的冠军
你看为啥f1本田退出了，就是因为奔驰又开始玩小手段，不允许引擎研发了。
[quote][pid=494798027,25626686,1]Reply[/pid] Post by [uid=60425610]赵晓志[/uid] (2021-02-21 13:05):
日产一直混勒芒的啊，日产好像还有前驱的勒芒赛车。[/quote]别忘了一点，只有冠军才能给品牌通过赛车增加影响力和收益。这样才有更多的收入给车辆研发和提升技术，甚至可以让组委会指定更契合自己的规则标准
WRC投入太大，难度很高，特别是冬季北欧那几条简直要命
广告收益也不好
现在没几个车厂愿意投入了
[quote][pid=494800445,25626686,1]Reply[/pid] Post by [uid=441699]疾风浪者[/uid] (2021-02-21 13:16):
WRC投入太大，难度很高，特别是冬季北欧那几条简直要命
广告收益也不好
现在没几个车厂愿意投入了[/quote]WRC投入还高？那F赛事，基本就是扔钱，影响力连个泡都不冒
[quote][pid=494800445,25626686,1]Reply[/pid] Post by [uid=441699]疾风浪者[/uid] (2021-02-21 13:16):
WRC投入太大，难度很高，特别是冬季北欧那几条简直要命
广告收益也不好
现在没几个车厂愿意投入了[/quote]wrc比f1投入算小多了。[s:ac:茶]
[quote][pid=494799018,25626686,1]Reply[/pid] Post by [uid=15678821]moelolishana[/uid] (2021-02-21 13:10):
别忘了一点，只有冠军才能给品牌通过赛车增加影响力和收益。这样才有更多的收入给车辆研发和提升技术，甚至可以让组委会指定更契合自己的规则标准[/quote]你可以去看看世界房车赛WTCR，这个才是和量产车关系比较大的
WRC以前有统治力的几个厂商要么倒闭了，要么不玩了
现代挑了个没有大王的赛事而已，当猴子王去了
[quote][pid=494805250,25626686,1]Reply[/pid] Post by [uid=18830639]皮皮你嗨不嗨啊[/uid] (2021-02-21 13:40):
WRC投入还高？那F赛事，基本就是扔钱，影响力连个泡都不冒[/quote]本田：你不是在说我[s:a2:大哭]
f1英国人已经玩穿了……我记得梅奔雷诺基地都在英国，只有法拉利在老家
[quote][pid=494797872,25626686,1]Reply[/pid] Post by [uid=15678821]moelolishana[/uid] (2021-02-21 13:04):
和车型每半毛钱关系。
也不看看跑勒芒房车等都是什么品牌。。。
勒芒说白了，欧洲主场，尤其是奥迪保时捷的场子。
就是欧洲圈子自己玩，外人根本进不去。丰田这个也都是算个陪跑的，年年故障。
甚至别说勒芒，f1现在都是奔驰和fia一条裤子，根本不让别人有机会超过。
wrc才是真正全世界品牌都能玩的进去的。[/quote]我觉得主要还是马石油，每年给fia好几亿的赞助费，多香啊[s:ac:茶]
[quote][pid=494849116,25626686,1]Reply[/pid] Post by [uid=10296296]从小灬[/uid] (2021-02-21 17:35):
本田：你不是在说我[s:a2:大哭][/quote]丰田才是，当初头硬自己从零开始搞，大把大把钱烧进去啥都没弄明白就退出了(比本田今天的成绩烂的多)
[quote][pid=494849756,25626686,1]Reply[/pid] Post by [uid=42819006]瑞典哈里发[/uid] (2021-02-21 17:38):
f1英国人已经玩穿了……我记得梅奔雷诺基地都在英国，只有法拉利在老家[/quote]不是 玩穿了，而是f1本质就是英国赛车谷圈子的游戏，，，
法拉利本田这种都是特例，除了这俩所有车队技术核心都是那里。。。。
[quote][pid=494849871,25626686,1]Reply[/pid] Post by [uid=10296296]从小灬[/uid] (2021-02-21 17:38):
我觉得主要还是马石油，每年给fia好几亿的赞助费，多香啊[s:ac:茶][/quote]然后比赛越来越臭(不过就这都快把fe熬死了。。。)
[quote][pid=494806948,25626686,1]Reply[/pid] Post by [uid=60697243]Tresurenxx[/uid] (2021-02-21 13:48):
你可以去看看世界房车赛WTCR，这个才是和量产车关系比较大的[/quote]刚好相反，wtcr是量产车在先，方程式级别的钢管套壳赛车才是真下放。
[quote][pid=494798652,25626686,1]Reply[/pid] Post by [uid=15678821]moelolishana[/uid] (2021-02-21 13:08):
有什么成绩么。。。没什么成绩的陪跑才会让你呆着。
敢有点成绩，就动规则让你滚蛋了。除非人家都懒的玩了，就比如保时捷退出后第二年丰田的冠军
你看为啥f1本田退出了，就是因为奔驰又开始玩小手段，不允许引擎研发了。[/quote]21年后饮料队收购本田f1引擎项目，到时候看看谁是弟弟[s:ac:黑枪]
[quote][pid=494857393,25626686,1]Reply[/pid] Post by [uid=1174741]LP_bigsky[/uid] (2021-02-21 18:15):
21年后饮料队收购本田f1引擎项目，到时候看看谁是弟弟[s:ac:黑枪][/quote]收购啥啊。。
就是把剩下能用的留给饮料了。。。。
本田研发还不是靠本部。。。
[quote][pid=494862309,25626686,1]Reply[/pid] Post by [uid=15678821]moelolishana[/uid] (2021-02-21 18:39):
收购啥啊。。
就是把剩下能用的留给饮料了。。。。
本田研发还不是靠本部。。。[/quote]本田也只有今年能拼一拼了，到22年就不是本田自己的了，后面就是冻结引擎