Crestfallen
2025-09-19T02:06:16+00:00
如题，因为就是冲着智驾去的，所以除了理想也没考虑过其他品牌。而理想i8的造型，我老婆觉得太丑了接受不了。
其实我觉得i8比m8好看…… [s:ac:哭笑]
所以现在就是新m7和m8之间选。
本来是想买新m7的，但是我小订太晚了(9月下旬才下订的)，按目前的火爆程度，怕是不可能年前提车了。
这里就是差了1.5w的购置税。
然后我仔细看了看配置，同样纯电四驱版，新m7预售价和m8只差了3万，就算实际售价降1.5w-2w，也就是差5w左右。算上年内提车的购置税减免，实际就差3w内了。
现在就是问问有没有懂行的老哥们几个问题：
1、9月下旬的新m7小订单，能不能年前提车？
2、只看配置m7和m8几乎没啥区别，其他车身用料之类的方面m8是不是有实质优势？
3、四驱有无必要？
4、21寸大轮毂有无必要？(想搞那个黑曜套件，12000元)
5、延保到8年十六万公里有无必要？
6、一般用户中心可以送哪些额外的优惠？
严格来说，我可能不算价格敏感型，但都是血汗钱，能省一点是一点，多点现金在手里也安心。[s:ac:哭1]
[quote][tid=45175918]Topic[/tid] Post by [uid=65576491]四把小菜刀[/uid] (2025-09-22 10:15):
如题，因为就是冲着智驾去的，所以除了理想也没考虑过其他品牌。而理想i8的造型，我老婆觉得太丑了接受不了。
其实我觉得i8比m8好看…… [s:ac:哭笑]
所以现在就是新m7和m8之间选。
本来是想买新m7的，但是我小订太晚了(9月下旬才下订的)，按目前的火爆程度，怕是不可能年前提车了。
这里就是差了1.5w的购置税。
然后我仔细看了看配置，同样纯电四驱版，新m7预售价和m8只差了3万，就算实际售价降1.5w-2w，也就是差5w左右。算上年内提车的购置税减免，实际就差3w[/quote][s:pst:音乐]
m8和L9一个级别，m7和L8一个级别，你看看L8/9的差价，再对比一下m7/8的差价，单论性价比m8更高
黑曜套件是挺帅的 值不值就看你愿不愿意为帅付出溢价了。。。
[quote][pid=841242955,45175918,1]Reply[/pid] Post by [uid=64831391]pchathw[/uid] (2025-09-22 10:21):
m8和L9一个级别，m7和L8一个级别，你看看L8/9的差价，再对比一下m7/8的差价，单论性价比m8更高[/quote]我就是本来想买m7，结果算着算着发现纯电的m8似乎更好……
结果一通东西选好一算，落地要47w了……[s:ac:惊]
回头再一看，这m7相同配置，落地也要42w+……
我印象里，m7不是20多w的车吗。怎么新m7贵了这么多。
Reply to [pid=841243506,45175918,1]Reply[/pid] Post by [uid=65576491]四把小菜刀[/uid] (2025-09-22 10:25)
买纯电max+不选配够用了
我昨天去看了M7的实车了，说实话这两车整体质感特别是内饰还是有一定差距的
如果不差这点钱，直接上M8就行，预售价纯电这俩车低配就差3万，我认为不合理，现场看这辆车至少价差该在6-7万以上
我是有点后悔没有第一时间在享界发布会下定享界了。
[quote][pid=841243756,45175918,1]Reply[/pid] Post by [uid=64831391]pchathw[/uid] (2025-09-22 10:26):
买纯电max+不选配够用了[/quote]不选配的话，差3w6。
但剩下的额外费用似乎也免不掉：智驾12000+延保12800+保险8000+购置税5000+充电桩4980……[s:ac:哭笑]
真要买才发现，这新能源车落地价和售价之间的差距也不小啊。
9月下大概是20w左右订单了，估计10-12月赛力斯最多能出9w量车左右。但还是看正式价格吧，如果发布力度不大，退的人会很多。
m8小订单我都留着，目前m8价格是比m7更实在的，底盘用料会好一点点。你只看重智驾就m7就行雷达配置一样的，但是如果想看副驾驶大屏幕还有情绪价值等东西。m8是会比m7好的这是毋庸置疑的，华为刀法精准就是一分钱一分货。
[quote][pid=841244236,45175918,1]Reply[/pid] Post by [uid=3632581]鬼舞流月[/uid] (2025-09-22 10:29):
9月下大概是20w左右订单了，估计10-12月赛力斯最多能出9w量车左右。但还是看正式价格吧，如果发布力度不大，退的人会很多。
m8小订单我都留着，目前m8价格是比m7更实在的，底盘用料会好一点点。你只看重智驾就m7就行雷达配置一样的，但是如果想看副驾驶大屏幕还有情绪价值等东西。m8是会比m7好的这是毋庸置疑的，华为刀法精准就是一分钱一分货。[/quote]老哥也是这两款车之间选吗。
看你说的，情况和我很类似啊。你现在倾向哪个？
一般落地8贵6万以上。不差这点钱的话肯定8，全方位压制7。
车这种长周期消费品，能上好的就上好的。不然使用过程中会后悔。另外延保没必要，充电桩也没必要买那么贵的。
[quote][pid=841244859,45175918,1]Reply[/pid] Post by [uid=666445]zhenglh1987[/uid] (2025-09-22 10:33):
车这种长周期消费品，能上好的就上好的。不然使用过程中会后悔。另外延保没必要，充电桩也没必要买那么贵的。[/quote]延保为啥没必要啊？
不是一个空悬就可以回本吗？
主要这车我买来还是想开8-10年的……不是可以3-4年就换车玩的富哥啊[s:ac:哭1]
1. 按塞力斯产能，理论上可以
2.车身用料估计不会差太多，但能上M8尽量上吧，毕竟差一个档次
3. 四驱能上就上，某个场景要用到的时候就会后悔(我就是后悔没上四驱)
4. 除了耍帅，感觉没啥实际用处，还增加能耗
5. 个人是加了
6. 充放电套装，贴膜之类的？
哥们如果还没下定，可以找我老带新哈，积分返
华为的东西的越贵性价比越高，不要看表面2个车差价不大。在自己的能力范围内选贵的那个就行。
8万变16万那个延保必选，空气悬架还是比较娇气的，而且车上这么多传感器，坏一个都能麻烦死。
21的轮毂看自己情况，对于车的功能而言会增加油耗，更容易爆胎。
[quote][pid=841245464,45175918,1]Reply[/pid] Post by [uid=1667832]私奔到月球[/uid] (2025-09-22 10:36):
1. 按塞力斯产能，理论上可以
2.车身用料估计不会差太多，但能上M8尽量上吧，毕竟差一个档次
3. 四驱能上就上，某个场景要用到的时候就会后悔(我就是后悔没上四驱)
4. 除了耍帅，感觉没啥实际用处，还增加能耗
5. 个人是加了
6. 充放电套装，贴膜之类的？
哥们如果还没下定，可以找我老带新哈，积分返[/quote]还没下定。
老带新主要注册新的华为id吗？
我私信你了，谢谢。
M7是独立产线，月产3万没问题，纯电少人买，所以M7纯电年内提车不说100%至少90%是有的
楼上抢先拉新啦[s:ac:怒]
算了，恭喜恭喜！我也放个我的拉新链接[s:ac:闪光][url]https://omp.uopes.cn/static/webapp/fission/invite_activity.html?fid=0003&activityId=100594&spid=11eb11ba67c421f7b4214e6440df5e1e&xcarv=2.0.7.300&stype=8&pkgName=app.huawei.auto&EC=SERES&isFold=false&deviceModel=PLA-AL10[/url]