bad
2025-04-24T09:39:15+00:00
2万预算封顶(我也知道佛沙，xmax好。无奈领导最多批这么多)
无极sr250gt pro版新车
二手升仕350D/E
无极网上各种吐槽，各种修，还各种修不好，二手车几千公里的很多(几乎都是24款)听说25款改进很多，但是心里还是有点毛毛的，但是周围有两个朋友都是买的24款，除了油耗稍微高点其他都很满意，甚至都推荐我买。
二手升仕，当地资源比较少，2万左右也就能买个22年底的23年出的，公里数普遍较大(1w以上)
想听听各位的建议，买车其实也不急，现在也有车用。
无极真是烂到底了 不行买个二手nmax？[s:ac:哭笑]
[quote][pid=820471349,43928005,1]Reply[/pid] Post by [uid=65065542]烧麦假面[/uid] (2025-04-26 18:30):
无极真是烂到底了 不行买个二手nmax？[s:ac:哭笑][/quote]所以说到底是怎么个烂法？ nmax真就算了 试过 是好 但好的真不值那个价
跳过250，要么150要么300+
250是3、400cc的油耗和体量，动力也比150强不了太多。 除非你需要鸿250adv这种小钢炮踏板，不然跳过这个挡。
[quote][pid=820473557,43928005,1]Reply[/pid] Post by [uid=605770]aefq_32[/uid] (2025-04-26 18:48):
跳过250，要么150要么300+
250是3、400cc的油耗和体量，动力也比150强不了太多。 除非你需要鸿250adv这种小钢炮踏板，不然跳过这个挡。[/quote]试过朋友的无极250 说实话动力体验比两阳的300没差多少(19kw+165kg)而且体量小的多，因为我主要还是上下班代步，会有钻缝需求。
先别看品牌和车型，先看排量需求
125，150，300+这几个段位其实车的差别是蛮巨大的，要看自己用车需求和用车环境先决定要具体哪个排量，再说在具体排量段里头挑车型
125是城市通勤最优，灵活性和续航性价比最好，而且平踏为主，装载能力有保证，缺点是发动机运行品质不会太好(主要大多风冷)，动力总体弱鸡，坐桶劣势，有且仅满足代步通勤，基本没有玩乐属性
150是最甜品排量，动力操控空间续航各方面最优解，基本主流150踏板都是水桶车啥都能满足，城市通勤最强选择，缺点是要平踏就差续航操控，要龙骨就没平踏储物空间(虽然我个人是完全可以接受)，动力上如果走中距离摩旅就很容易感觉捉襟见肘
300+大踏板就是单缸机的顶峰了，这个级别载人储物都是踏板中的王者，坐桶比上比下都是无敌，动力储备充沛，城市通勤和中距离摩旅都很强(再远点老老实实adv)，缺点就是性价比急剧降低(你知道我说的哪些车)，体量上去了对于不少人来说就是操控极限了，而且由于簧下质量显著增大后减双枪已经是必定硬颠了(哪怕C400GT也就那样)，再大的几个双缸踏板就是纯粹的玩乐车型了，而且和性价比一毛钱关系么得
至于250踏板，跳了真的，要动力没比150强多少结果体格堪比300+，要储物空间和操控又远不如300+
喜欢就买咯，上下班就在城里有啥问题也好处理。
2W可以搞一台2手SR4，和250体验天差地别。
[quote][pid=820491088,43928005,1]Reply[/pid] Post by [uid=4646462]Mendicant[/uid] (2025-04-26 20:47):
先别看品牌和车型，先看排量需求
125，150，300+这几个段位其实车的差别是蛮巨大的，要看自己用车需求和用车环境先决定要具体哪个排量，再说在具体排量段里头挑车型
125是城市通勤最优，灵活性和续航性价比最好，而且平踏为主，装载能力有保证，缺点是发动机运行品质不会太好(主要大多风冷)，动力总体弱鸡，坐桶劣势，有且仅满足代步通勤，基本没有玩乐属性
150是最甜品排量，动力操控空间续航各方面最优解，基本主流150踏板都是水桶车啥都能满足，城市通勤最强选择，缺点是要平踏就差续航操控，要龙骨就没平踏储[/quote]兄弟说的很中肯 无奈银子作祟
家里还有一台uhr 我个头比较大 150确实有点小和肉，
储物要求不高，坐桶能放下xxl的全盔就行(其实也不小了)所以就踏板来说，还真挺难选的
[quote][pid=820491384,43928005,1]Reply[/pid] Post by [uid=707757]wckesd[/uid] (2025-04-26 20:49):
喜欢就买咯，上下班就在城里有啥问题也好处理。
2W可以搞一台2手SR4，和250体验天差地别。[/quote]听说这玩意是挂无极标的c400是吧？
好像更小众。。
250比小绵羊动力强一点儿，但是配套质量也大，体积也大，反而没了小绵羊的轻便。
考虑一下300+的中绵羊不，如果只有一辆车，中绵羊无疑是非常不错的选择，各项指标都不低。
超过500的才是大绵羊，不是300，一般有代步买菜需求的，这样略浪费，土豪可以无所谓。
Reply to [pid=820503823,43928005,1]Reply[/pid] Post by [uid=36799452]wocao909[/uid] (2025-04-26 21:49)
其实还是差点意思的，做工和品控上，骑着更是。不过给C400用户提供了廉价配件，这点值得给个锦旗。
[quote][pid=820494390,43928005,1]Reply[/pid] Post by [uid=36799452]wocao909[/uid] (2025-04-26 21:07):
兄弟说的很中肯 无奈银子作祟
家里还有一台uhr 我个头比较大 150确实有点小和肉，
储物要求不高，坐桶能放下xxl的全盔就行(其实也不小了)所以就踏板来说，还真挺难选的[/quote]那我觉得看你的备选，挑车况好的350e没毛病，这车就真的和前两天老四那个说法一样，属于升仕坏心办好事，阴差阳错做了台很有竞争力的产品出来，到368这代反向升级露馅了[s:a2:大哭]
就我自己试过体感来说升仕从350开始的车操控感都很贼，但是350e一定是升仕踏板大军里头运行品质最好的那个，这车能找到合适车况的二手的话这价位等于无敌
pcx看看，座桶空间不错，应该能放下。我现在正考虑这个，豪爵的座桶还是小了，我又不想加尾箱
[quote][pid=820509367,43928005,1]Reply[/pid] Post by [uid=4646462]Mendicant[/uid] (2025-04-26 22:15):
那我觉得看你的备选，挑车况好的350e没毛病，这车就真的和前两天老四那个说法一样，属于升仕坏心办好事，阴差阳错做了台很有竞争力的产品出来，到368这代反向升级露馅了[s:a2:大哭]
就我自己试过体感来说升仕从350开始的车操控感都很贼，但是350e一定是升仕踏板大军里头运行品质最好的那个，这车能找到合适车况的二手的话这价位等于无敌[/quote]升仕二手车况好又合适的太少了
[quote][pid=820503823,43928005,1]Reply[/pid] Post by [uid=36799452]wocao909[/uid] (2025-04-26 21:49):
听说这玩意是挂无极标的c400是吧？
好像更小众。。[/quote]就是一台没电控的宝马，90%配件和宝马一样。
[quote][pid=820514283,43928005,1]Reply[/pid] Post by [uid=707757]wckesd[/uid] (2025-04-26 22:42):
就是一台没电控的宝马，90%配件和宝马一样。[/quote]刚看了下 二手比不多得2个大甚至3个 有点超预算啊