s0junz
2022-01-02T23:45:58+00:00
“努力保持第一”的口号从年头喊到年尾，韩国船企最终不得不接受被中国反超的事实，让出连续三年居全球订单冠军的地位。韩联社2日报道称，英国造船和海运业分析机构克拉克森当天发布的初步核实数据，2021年全球新船订单量为4573万修正总吨(CGT)，其中韩国承接1735万修正总吨，占比38%，次于中国(2280万CGT，50%)位居第二。
韩国船企全年订单量自2018年起位居全球第一，2021年被中国反超。这主要是因为中国去年狂揽集装箱船订单，韩国则主要承揽液化天然气(LNG)运输船等高附加值订单，更加注重收益性。
中韩两国船企一直以新接订单量为关键指标，衡量各自地位。数据显示，韩国单月承接船舶订单量去年上半年一直领先中国，但情况在9月份逆转。去年9月，中国船企承接的船舶订单达195万修正总吨(75艘)，超过韩国船企的91万修正总吨(14艘)，位居全球第一。韩国新接订单量时隔5个月被中国反超。
中国国际船舶海工网最新的统计称，2021年，全球新签订中以修正总吨计中国、韩国、日本三国的接单占比分别为49%、38%、9%。三大造船国中,中国份额进一步稳固上升。上海国际航运研究中心咨询师表示，从目前国际订单来看，中国的贸易订单量取得优异成绩主要集中于散货船舶与集装箱船舶的订单涨幅较快。
“A股不允许有这么牛逼的企业存在”[s:pg:严肃]
韩国船企全年订单量自2018年起位居全球第一，2021年被中国反超。这主要是因为中国去年狂揽集装箱船订单，韩国则主要承揽液化天然气(LNG)运输船等高附加值订单，更加注重收益性。
中韩两国船企一直以新接订单量为关键指标，衡量各自地位。数据显示，韩国单月承接船舶订单量去年上半年一直领先中国，但情况在9月份逆转。去年9月，中国船企承接的船舶订单达195万修正总吨(75艘)，超过韩国船企的91万修正总吨(14艘)，位居全球第一。韩国新接订单量时隔5个月被中国反超。
中国国际船舶海工网最新的统计称，2021年，全球新签订中以修正总吨计中国、韩国、日本三国的接单占比分别为49%、38%、9%。三大造船国中,中国份额进一步稳固上升。上海国际航运研究中心咨询师表示，从目前国际订单来看，中国的贸易订单量取得优异成绩主要集中于散货船舶与集装箱船舶的订单涨幅较快。
“A股不允许有这么牛逼的企业存在”[s:pg:严肃]