ThePaytronSaint
2020-12-07T12:55:48+00:00
我听说crv和思域同平台,rav4威兰达和凯美瑞同平台,那不是代表rab4的底子比crv好吗。
我不懂什么实用啥的主管概念,我只知道我买chr或是xrv的时候,在我眼里就是同样的钱买卡罗拉还是飞度。
Reply to [pid=476614256,24644171,1]Reply[/pid] Post by [uid=62440326]Woefulwolf_X[/uid] (2020-12-14 21:06)
tnga k平台不是吗,chr才是和卡罗拉同平台tnga c
Tnga-K 和es av龙同平台…楼上的都错了[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc8638067.png[/img]
别管这些虚的,还有一大堆车长四米六就号称中级suv的玩意呢。厂家爱咋滴咋滴,什么都写的出来。
我开过2.5双擎和2.0自吸,还有crv顶配混动,感觉你想体验加速快,配置高(配置指的是那些座椅加热那种)就买crv混动.
丰田2.5双擎的行驶质感感觉比2.0的好,特别是隔音还有底盘可能是因为电池重也稳。
但是这套双擎感觉和本田的那套immd系统比起来,就感觉很垃圾,因为它除了省油感觉没有其他提升。
另外我借的那台双擎給油加速油门踏板会有震动,不知道是不是试驾车的原因…还有目前试过rav4的B柱高速都会有一点点漏风的声音…
之前RAV4 好像是卡罗拉平台,这代变成和凯美瑞一样的K平台了
刚提的荣放1个半月,双擎两驱,目前3000公里,确实省油,动力马马虎虎(反正佛系开车),配置确实低(座椅竟然还是织布!),后排空间一般,之前有人提到的漏风也有感觉到(不过感觉是A柱。),家用还行吧。(选车时候挺喜欢皓影的,奈何安全性不行。)
北方用户还是推荐丰田混动,低温下本田混动油耗上升的比丰田更厉害,而且这代crv or 雅阁混动阉割了PTC加热,冬天暖风出的慢
什么同平台之类的话,都是不懂装懂的人用来故弄玄虚的。你自己想想,同平台说明什么地方相同,不同平台说明什么地方不同?
Reply to [pid=476684275,24644171,1]Reply[/pid] Post by [uid=60106590]劳动八号[/uid] (2020-12-15 07:03)
如果我答不出就说明不同平台没啥不同,这是逻辑陷阱么。
[quote][pid=476688894,24644171,1]Reply[/pid] Post by [uid=40950243]驯龙女巫婕拉[/uid] (2020-12-15 07:55):
如果我答不出就说明不同平台没啥不同,这是逻辑陷阱么。[/quote]当你去了解平台不同会影响什么不影响什么后,就不会再关心什么平台了。平台就是个虚词,不代表任何东西,是生产管理用的,和产品好不好无关。
要是追求乘坐空间行驶品质就crv,要是追求安全气囊啥的就rav4、
我是后来选择了rav4因为我们看的车型rav4落地价格低了1w……………………而且对比的车型crv没有座椅加热而rav4有。
混动的话感觉rav4的开着舒服一些,但是刹车踏板踩起来不舒服,前量太大了....(应该是电子刹车踏板的原因,油版没有这个感觉。
crv混动当时觉得噪音还是很大
[quote][pid=476614256,24644171,1]Reply[/pid] Post by [uid=62440326]Woefulwolf_X[/uid] (2020-12-14 21:06):
rav4怎么可能和凯美瑞一个平台,卡罗拉才对[/quote]以前是,但这次TNGA平台化后,细分代码升级到和凯一个了,也就是升级
但平台化后底盘是不是一个可能比较模糊
平台是指装配线,MES管理系统内分类,这种,同样结构不同结构不同尺寸什么的都是可以套用的,为什么这么多人张口闭口什么平台就以为对应就该用什么料是什么尺寸 明明是省成本共线生产换几套夹具爪手的事情,拿出来营造高级感说明还是厂家会营销
[quote][pid=476614256,24644171,1]Reply[/pid] Post by [uid=62440326]Woefulwolf_X[/uid] (2020-12-14 21:06):
rav4怎么可能和凯美瑞一个平台,卡罗拉才对[/quote]chr?
不要迷信平台 就好像电脑cpu 比如amd的 a12 9800和ryzen 3600都是am4这个接口的差别大了去了