RingTwiceToWaffles
2021-11-10T09:12:09+00:00
和谐讨论，非引战，下文更多是从个人家庭条件出发的思考，希望能少点戾气多点理性讨论
家庭经济方面上个B/C级车还是绰绰有余的，但也许是出于车知识的匮乏，我无法理解BC级车从家用角度比A级车好在哪？
首先品牌就不说了，对个人名片声望有很大加成，标确实可以值10W，但坛友的一句回复“上司并不会因为你开宝马就升你职，给你赞美的都是门口保安这种无用社交”，我觉得还是蛮有道理的。
既然品牌价值对我个人没加分，那么剩下的无非是两点，空间+配置
空间：上下班单程通勤30min,小城市居民去远门只坐火车，几乎不载人不运货，土生土长本地人，没什么大包小包的行李访亲戚，空间对我来说只有开的舒不舒服的区别，但每天也就个把小时的通勤，开得不舒服但能省8W，我觉得不舒服也还OK
配置：BC级比A级多出来的配置，类似座椅通风、HUD，感觉都是可有可无，现在车子都有远程预约开空调，HUD好用但没说一定要有的程度。360的话A级车也是有的
总结就是，我家人想让我买B级车甚至C，但我真的无法劝服我自己，感觉就是没把钱用在刀刃上。坛友们可以分享下BC比A级车到底好在哪些地方吗[s:ac:愁]
买个国产20万suv 4.6-4.8米的完事，不用纠结轿车了
有条件为什么不花钱享受点好的，条件允许买个5系就完事了。
不用说服你自己，也不用来问我们。
真的 ，喜欢就买不喜欢就不买，钱在你身上。
更大，更豪华。
除了极少的性能a级车以外[s:ac:哭笑]
听键盘侠瞎讲，经济条件允许，能上C级无脑上。
级别越高，安全性越高。C大于B大于A。suv大于同级别轿车。
配置能拉满还是很爽的，你说都没啥用，那为啥不直接miniev是不。但是这些配置和级别没啥直接关联啊
我觉得经济条件不存在问题的话，大概率是面子上问题？
家里人也许考虑的是，你要处对象的话，有个B/C车，应该要比A级车更好。
当然你现在就有对象，或者结婚了的话。那无所谓。
只要你老婆，老丈人啥没意见
别看泥潭吹逼面子有屁用或者谁出钱就谁说的算。
实际上买车往往真不是自己一个人的事，尤其家里只有一辆车的话
所以，泥潭吹的啥，你听着就行。结合自己实际情况来
要不然迟早被坑
另外一点，隔音上，b/c级大概率要比A级车好，尤其是豪华品牌，隔音，音响。内饰上，基本要比普通A级买菜车好
还有就是安全性上，只要不是偷工减料。B/C级车由于自重，加上轴距等因素，必然安全性能要好于A级车
Reply to [pid=565993573,29435333,1]Reply[/pid] Post by [uid=34200927]雷索[/uid] (2021-11-14 17:33)先说MINIEV，这车的体积，开到90以上你慌吗？我反正是很慌的，连高速操纵性都成问题的车，我觉得不行。但A级车就至少满足120时速以内的操纵性没有太大问题。
第二个是，既然老哥你说配置和ABC级没有关联，那么BC级车贵在哪？10W的差价加在了哪？品牌和空间这两加起来10W？
Reply to [pid=565993116,29435333,1]Reply[/pid] Post by [uid=63623077]阿建哥好帅啊[/uid] (2021-11-14 17:31)安全性这个指标很虚啊，安全最好的沃尔沃结果连雷车都可能卖不过，安全这个指标反而我觉得不是BC级车溢价的主要因素
先说结论，A级或者B-级就是好开，但是你买我不推荐
像我今天也没有因为那个蹲狗后排后悔过，但是没被人说过那是不可能的
要是选了小的你还烦恼多，还不如就选大的算了[s:ac:哭笑]
Reply to [pid=565992170,29435333,1]Reply[/pid] Post by [uid=555898]coolshen[/uid] (2021-11-14 17:26)老哥回复的很详细，先说安全这个，我一直觉得安全这个指标真的很虚，最安全的沃尔沃也没见卖多好，证明大部分人不愿意为安全付钱。品牌和面子确实是个很需要考量的因素，只是我个人觉得，会因为车子就看不起人的女孩，合不来，虽然面子真的很有用，但花多整整10W，还是心疼啊。其他的内饰音响啥的感觉都是锦上添花，我现在仍然觉得，B/C比A好的就只有空间和面子
我其实有点理解不了空间为啥很重要？是因为要塞行李？还是要出远门？坐的舒服吗？我开过卡罗拉觉得也没多不舒服，就30min车程体会不到很多，隔音差也一样觉得没啥，听点音乐就过去了
家里乘坐能舒服点，自己也舒服点。面子加成也高。动力安全性也会好一些。隔音舒适度这些就更不用说了。除了停车、窄路、调头其余都好一些。
[quote][pid=565994583,29435333,1]Reply[/pid] Post by [uid=42720793]宛若疾风zero[/uid] (2021-11-14 17:39):
安全性这个指标很虚啊，安全最好的沃尔沃结果连雷车都可能卖不过，安全这个指标反而我觉得不是BC级车溢价的主要因素[/quote]跨了级别，安全性就是碾压性的差距了。
沃尔沃跟雷车并没有质的区别，但是雷车撞个A级小车，搞不好这A级小车都要散架了。
你既然经济条件绰绰有余，为什么要去买安全级别低的级别呢。
不出远门买个电车通勤多好，驾驶体验和堵车体验也会提升，喜欢小的买海豚，喜欢大的买汉EV，电动SUV也不少，看需求选选
Reply to [pid=565996654,29435333,1]Reply[/pid] Post by [uid=60173112]顾顷言[/uid] (2021-11-14 17:50)汉EV最大的问题就是不成熟，明年就准备E3.0了，我觉得三年内都不要买B级电车，二十几万的车买了可就不是随便换的了，又不保值没法置换，等电车成熟稳定下来，个人感觉3-5年
[quote][pid=565994583,29435333,1]Reply[/pid] Post by [uid=42720793]宛若疾风zero[/uid] (2021-11-14 17:39):
安全性这个指标很虚啊，安全最好的沃尔沃结果连雷车都可能卖不过，安全这个指标反而我觉得不是BC级车溢价的主要因素[/quote]用料问题在那里摆着，c级车肯定比b级要好，包括但不限于钢材，皮质，车内饰等等。哪怕同品牌同架构的车也是这样。
举个例子，南京机场高速a8撞国产a级车，a级车被秒杀
至于你说的雷克萨斯和沃尔沃的问题，建议看看全球销量。
既然绰绰有余又何苦委屈自己开个A级呢，都说bba是卖标，这个标的确需要你为此花一点钱，但是在外面能满足虚荣心是实打实的，说实话生活中很多的快乐都是这样买到的，而且确实豪车有豪车的很多优点，就像买耳机，50块的耳机也能正常听歌，但是条件允许的话你买个几百块的也挺好啊，社交的时候这些都是你的小亮点，社交也不是简单的“除了领导给你升职，其他都是身后的垃圾的羡慕”吧
如果不是要买房啥的，有钱买个稍微好点的车挺值得的，毕竟车又不是软件，等你想升级的时候，再换车其实也麻烦