[杂谈]新势力圈这么乱 问题可能出在没有红色

严谨的说 不是没有 是红色系非常少

为什么很少--原因很简单 买红色的人比较少

看起来清晰明了 买的人少 所以没有---？ 大问题就在这里

传统车企 不管高贵的牛马论保时捷bba 还是普通甚至低廉的美系日系通用福特丰田日产马自达--甚至早期的国产汽车品牌--那时候还不叫他们新势力的时候

很少有一个品牌 基层主流产品大面积没有红色系甚至偏红的暖色系 只有最受欢迎的黑白和浅色系

当然再说严谨点 高端品牌/车型还是有的

想想很简单 你是一个卖家 你的一款产品的颜色/尺码/口味//配置 这种会增加一些成本但不多的属性 买家比较少 你会怎么做? 不管是传统车企还是服装食品 你就是一个商家

以往的商家都会很自然的---卖的少就少做点 多喷一个色多花不了几个钱 何况现在很多车还是下单预生产 宁愿多一些选项来尽可能满足各种需求的客户 这才是一般做生意的人甚至一般人的正常思维

不要说什么汽车产业体量压货特殊性哈 以前那么大几十年就不是四儿子店体系了么 不存在这个借口哈

但新势力选择的是 卖的少的就不做 只保留主流喜好的用户 不主流的钱我宁愿不赚


这个行为在其他行业 尤其是互联网IT 文娱 游戏界 尤其是最近的二游界 有一个非常经典的说明

筛选客户--提纯--结晶




你不能完全服从我的审美设计方针 你就不是我的目标客户 欸对不起 买卖是一个双方互相筛选的过程 要嘛你服从我 选一个你不喜欢的颜色/配置 要嘛你就不是我的人 我不需要你这个客户


有没有发现这个跟很多互联网企业的模式是一样---在传统企业 客户是购买商品的用户 是消费者 是需要服务满足其需求的 但在互联网it企业看来 客户是资源 是原材料是肉鸡 是可以利用消耗的

而新势力车企明显正在向后者靠

当然我再说严谨点儿 以前也不是没有车企这么搞过 法拉利还搞看车验资呢 不过那也是大几百万一台的法拉利 属于奢侈品不是一般老百姓消费的商品了


所以说回来 你们看现在的车圈 各个都是跟二游界一样什么米卫兵库卫兵 比起争论性能参数价格更多的是誓死捍卫XXX 这跟那些追爱豆哥哥打的你死我活的追星女有什么区别没区别

你花了人生可观的积蓄 买了一台车 然后要为了这个企业的价值观去战斗去燃烧去清理异端异教徒



只能说过了一百多年 资本还是进化的快啊