后叶子板切割是什么意思

切割就对结构件有损了，大事故车

前叶子板是可以单独拆卸的，后叶子板是与车身一体的，如果不能钣金修复，只能割断了焊个新的上去。

能修尽量修，4s巴不得你换

以后你卖车就是事故车了

就是后轮胎上面那一块切掉，重新焊一块上去
如果只会外面覆盖的铁皮切掉的话
其实是没什么影响的
但是到了贩子嘴里，就是事故车，压你价

只是变形的话，可以去外面找凹陷修复的给你整形回来

叶子板不是塑料的吗？

那个叫翼子板，百度下就知道是说明位置
翼子板切割本身不是什么大事

简单的说就是切了对卖车有影响

有影响
年份大就影响不大

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绝大部分汽车的车身结构中，前叶子板(翼子板)与整体车身是分离设计的，可以拆卸。如果碰到无法钣金修复的事故，可以拆卸更换。而后叶子板则与车身整体连为一体，与C柱之间没有拆卸结构。如果碰到无法钣金修复的事故，就只能切割焊接。

如果不幸遇到了后面的情况，对车子有多少影响呢？

首先关于是否事故车的判定，这算是个争议话题。因为本身什么样的车是事故车并没有一个准确的标准。但很大部分消费者认为车身结构一体成型，切割焊接了就是大事故车。之前曾有一个二手车大V卖了一辆车存在后翼子板切割，就被围攻了。所以，不管是不是事故车，对残值是一定有影响的，消费者这么认为，车贩子当然也要折价收购。

其次，是否影响安全？我认为，后翼子板就是块蒙皮，对车身结构安全是没有影响的。

结论，碰到了算你倒霉，修好了自己开没事，以后卖的时候可能有点影响残值。

[quote][pid=541196787,28057181,1]Reply[/pid] Post by [uid=5786169]玉鉴风华[/uid] (2021-08-14 08:12):

就是后轮胎上面那一块切掉，重新焊一块上去
如果只会外面覆盖的铁皮切掉的话
其实是没什么影响的
但是到了贩子嘴里，就是事故车，压你价

只是变形的话，可以去外面找凹陷修复的给你整形回来[/quote]二手车评级有国标，后叶子板切割的确就是定性为事故车，卖不上价的

[quote][pid=541193371,28057181,1]Reply[/pid] Post by [uid=62293771]无法无天无缘[/uid] (2021-08-14 07:39):

切割就对结构件有损了，大事故车[/quote]不是四梁六柱都不是大事故
后翼子板切割是比较常见的修复手段，因为无法拆卸

[quote][pid=541222851,28057181,1]Reply[/pid] Post by [uid=348367]圣光的力量[/uid] (2021-08-14 10:33):

不是四梁六柱都不是大事故
后翼子板切割是比较常见的修复手段，因为无法拆卸[/quote]后翼子板要切割的程度基本都要动c柱的

残值肯定有影响，切了就是事故车。

二手车商，昨天有个迈腾价格还可以，一查记录右后叶子板切割过，一下我就不要了。
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对安全影响不大，但对二手有影响

一般是从C柱到后轮眉这一块比较严重的变形需要切割。

这一块覆盖件相对比较特殊，只能切下来再焊新的回去。所以修复后外观可以做的和新车相差无几，比较难判断对车辆结构的影响，所以肯定影响车辆残值。

翼子板是覆盖件，撞了只能切，再焊接

车贩子是会压价不错，但是这个东西和塑料保险杠一样，对车子安全没有影响，不要听见焊接就和魔鬼一样

发个照片，看看需不需要切割

大部分都可以钣回来，然而国内嘛，宁切不钣