OSA
2021-11-30T07:03:36+00:00
我今天闲的没事干，
去玩了一下我同事刚买的奥迪A6
奥迪A6，55TFSI的发动机的动力很强大，
但是奥迪的调教的确让我有些困惑，
1600转以下完全感觉不出来它的力量，
我都怀疑是不是在开1.0的车
不知道是新车的原因、还是轻混的原因
还是双离合保护的原因、还是什么别的原因，
有没有专业的兄弟帮忙解答一下
到了1600转以上，这台发动机才发挥出自己的实力，
油门踏板变得很轻盈，动力丝丝顺滑、随叫随到，
近2吨重的车开起来一点也没有拖拽感，
市区内开要小心，因为不知不觉车速就到100了
有没有懂车帝帮忙科普一下
发动机动力为什么逻辑是这样的？
有底气不需要通过前段窜来表现自己的动力啊。这毕竟是个C级车
涡轮的问题，机械增压YYDS。如果起压设置的太低其实对市区走走停停不友好。六缸涡轮机其实改善的是跑高速的体验，前段动力比不了激进调校的小排量轻车
为了让你省油啊，普通模式就是这个逻辑，1600以下只能当个肉逼自吸车开，拉到三四千转油量真是肉然可见的往下掉[s:ac:哭笑]
我就一个小司机，总不能起步就烧胎，给老总整个推背感吧，这车舒适感不错
[quote][pid=570182120,29670277,1]Reply[/pid] Post by [uid=96193]fenixlee[/uid] (2021-12-01 15:18):
那么你的对比车型是哪款呢？[/quote]我是个穷逼
15万的车
[quote][pid=570183261,29670277,1]Reply[/pid] Post by [uid=62322014]梦回北郡[/uid] (2021-12-01 15:23):
我是个穷逼
15万的车[/quote]是什么车呢？具体点。
车的油门标定是可以修改的。
我开过的某些日系车，韩系车，起步那一下，窜的不行，给人动力很好的假象，但80以后怎么深踩都不行了，光叫不走那种。
而且，这种调教让人开的很累，因为起步为了平稳需要很精确的控制力度。
所以我个人一个是不喜欢这种初段很窜的调教，另一种不喜欢就是那种油门延迟，这两者让较近距离跟车太累了。
[quote][pid=570180902,29670277,1]Reply[/pid] Post by [uid=63040188]送水军亲妈上路[/uid] (2021-12-01 15:14):
有底气不需要通过前段窜来表现自己的动力啊。这毕竟是个C级车[/quote]很有同感，最近开了一辆亲戚的小车，好像是1.6自吸，起步贼窜，但是上了环路60迈以上的加速都没劲
我家的是老款，具体哪款我爸也忘了只记得是14年底买的，应该不是48v轻混，但确实起步感觉慢些，可能会是为了舒适取向的调教吧
[s:ac:哭笑] S400也这样 前段肉 后段需要动力劲很大
其实很正常，只是是觉得他是一个很战斗一点就着的车。切个运动模式就可以了
1600以下 涡轮还睡着呢 为啥要有力
一般小车动力差的 喜欢调教到轻踩油门就窜的那种 深踩反而软绵无力
我真想吐槽车区的人到底有没有脑子，开车需不需要兼顾蠕行路况？按你的意思v6就应该一松刹车就凭怠速弹射出去了是吧？判断一千六百转以下为不需要动力的条件很让人费解吗？
这就是内燃机啊，转速慢的话没扭力，转速高的话又很吵。如果你嫌高转不从容，我推荐你买14款a8L，6.2升w12的，那台机器绝对从容，低扭强无敌，而且路感跟a6L不是一个级别的。
奥迪老款的液晶仪表又下角有个boost，那玩意应该就是显示的涡轮了。
有时候涡轮没介入呢
跟发动机外特性没关系，你这个描述，感觉是驾驶性工程师在低速工况下扭矩请求给得偏小了。我只开过新A6的丐版，个人感觉那个驾驶性标定没有什么问题，平顺性和响应速度都是比较优秀的
我的座驾是2017款 2.5v6 的A6L 我记得好像是210马力？
市区跑舒适的很 选普通模式，
低速也好起步也好基本没顿挫 就是个奶爸车
高速上感觉后劲很足
120公里时速点油门还能猛加速
超车非常轻松