Chikudy
2020-07-04T02:09:10+00:00
纯键盘侠,只开过14款的1.5版本昂克赛拉。
1.卡罗拉有涡轮。
低转速扭矩更大,1500转就有最大扭矩输出,爆发更强,需要动力的时候,动力来的更快。
全新次世代马自达3,需要踩到四五千转才有最大扭矩,最大功率基本用不出来。
日常使用,基本卡罗拉动力表现明显占优势。
2.卡罗拉有独立悬挂,更能适应多种复杂路况,表现很优秀。
虽然马自达请了很多水军自媒体造势号称他的悬挂“可媲美”独立悬挂,什么日本才能造,中国造不出这么强板车悬挂。
但是丰田世界第一大车厂,需要多大努力才能把独立悬挂搞得比非独立悬挂表现更差?
3.丰田卡罗拉有更高级的驾驶辅助,开起来更省心,跟舒适,更安全。
除了最低配,卡罗拉全系标配前车碰撞预警,主动刹车,盲区监测,自适应巡航,车导偏离预警,车道保持,并线辅助....
全新次世代马自达3,除了2.0顶配,全系都没有驾驶辅助。
1.卡罗拉有涡轮。
低转速扭矩更大,1500转就有最大扭矩输出,爆发更强,需要动力的时候,动力来的更快。
全新次世代马自达3,需要踩到四五千转才有最大扭矩,最大功率基本用不出来。
日常使用,基本卡罗拉动力表现明显占优势。
2.卡罗拉有独立悬挂,更能适应多种复杂路况,表现很优秀。
虽然马自达请了很多水军自媒体造势号称他的悬挂“可媲美”独立悬挂,什么日本才能造,中国造不出这么强板车悬挂。
但是丰田世界第一大车厂,需要多大努力才能把独立悬挂搞得比非独立悬挂表现更差?
3.丰田卡罗拉有更高级的驾驶辅助,开起来更省心,跟舒适,更安全。
除了最低配,卡罗拉全系标配前车碰撞预警,主动刹车,盲区监测,自适应巡航,车导偏离预警,车道保持,并线辅助....
全新次世代马自达3,除了2.0顶配,全系都没有驾驶辅助。