Someone_2022
2025-07-09T04:44:53+00:00
[[视频播客]对话李田原：从I Need到I Want，小米汽车如何创造向往感？] [url]https://www.bilibili.com/video/BV1qDuGzuEsS/[/url]
[s:ac:赞同]很有深度的访谈，值得当电子榨菜一看
补一下时间线(UP自己发的)
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一、从Mi Look到CarDesign，小米从手机到汽车的进化
05:58 小米的设计语言，在汽车这个新品类上，为何没有follow小米手机时代的经验？
06:30 从Mi Look到Car Design
09:57 将“Mi Look”直接放大到汽车上的初版方案在内部遭遇了滑铁卢，被评价为“没有情感、没有购买欲”
12:38 从一个极致理性的Mi Look设计，到最终选择感性、运动的经典跑车路线，这个180度转变的决策过程？
16:21 设计被反复推翻了三次，这个推翻的过程是反反复复，还是向某一个极端不断地去推进？
17:59 更多汽车公司的设计总监反而认为未来的科技汽车应该是理性的、极简的、光滑的
24:34 “第一次就把事情做对”，你们的设计战略也是这样吗？你们对于“做对”的定义是什么？
29:05 传统车企似乎更擅长打造理性的功能价值，而在感性价值上常常失手。小米是如何识别和创造这种向往感的？
35:20 你多次强调比例是美的基础，SU7的比例是如何确定的？为什么要做到1.45米的超低车身？
39:30 海湾蓝、霞光紫、宝石绿，小米这些颜色的选择逻辑是什么？如何平衡视觉冲击力和耐看性？
45:45 小米汽车为什么没有主推更大众的黑白灰色？
50:08 '多颜色的确是一个体系工作'
54:01 回看小米造车，是否可以说，你们把行业内许多原本的“常量”都变成了“变量”？比如用户群体、产品定义、设计语言——这些关键要素，是不是都被进行了重新定义？
54:52 小米汽车女性用户比例很高，似乎和“为发烧而生”的男性用户画像有差异。用户画像的差异，在多大程度上影响了从色彩选择到车身曲面语言的最终决策？
二、“非典型”设计师的成长之路和雷军的特别任命
58:38 西南科大工业设计专业毕业，你是怎么进入汽车设计这一行？
62:52 青少年时代，你最欣赏的公司或者产品是哪个？
66:33 你内心中终极的美是什么？
69:37 大学毕业之后加入小米之前，你有哪几个认知或技能的跃迁时刻？
72:18 长城华冠-雪铁龙-宝马
76:38 小米入局造车已晚，面临的是一场逆风局。2021年你才35岁，既非老外也非高管，当时雷军为何找你做整个小米汽车的设计负责人？
79:22 与小米结缘并最终被任命是个什么故事
85:50 小米汽车的用人策略，是希望年轻人能够陪伴公司一起长期成长
86:44 '寻找下一个35岁的克里斯·班戈，而不是一个53岁的克里斯·班戈'
86:46 火焰车身与原石切割究竟有怎样的不同？他们的设计出发点，Design Thingking有什么不同？
93:51 i Circular似乎也很不宝马？你是不是在宝马做过很多很不宝马的设计？
96:47 你入职小米之后，你首先要解决的问题是什么？
99:06 从一个成熟的百年豪华品牌宝马到一个全新的科技公司中国本土车企，在工作流程、设计师职责和设计文化上会有什么不同？
99:46 你是如何适应这种“一边组建团队，一边做项目”的创业节奏的？
三、小米汽车设计哲学
101:46 在设计YU7时，SU7还没正式发布，团队是否纠结过走一条更“保险”的路线？为什么YU7最终还是选择了一条延续SU7风格但更激进的道路？
104:48 小米为什么不采取短车头设计，寻找更先锋的外观?
108:29 一个好的设计，一定要是一个与众不同的设计吗？设计，究竟是为了“好”，还是为了“异”？
109:42 '我觉得设计和功能性一定存在最优解的'
111:36 小米的成功逻辑究竟哪些是普世的，哪些是不要乱学，未必适合其他企业？
112:59 设计师的致敬常常隐藏在形式之外(Styling)，而是设计思考Design Thinking。比如任天堂的宫本茂的游戏超级马里奥里面的蘑菇灵感借鉴于爱丽丝梦游仙境，可以穿梭不同世界的下水管灵感来自于星际迷航。你在做小米YU7时的灵感来源和设计思想是什么？
115:53 轿车的好看与SUV的好看差别是什么？
117:09 如何在不同车型上保持设计DNA的一致性？YUE7和SU7在设计语言上的一一对应关系是什么？
123:53 相比蔚来以NOMI为中心、理想以家庭空间为中心的设计，小米内饰空间设计的核心理念和出发点是什么？
125:35 你提过一种设计理念叫做通过做减法来做乘法，可否用加减乘除类比下你做YU7时的思考？
127:28 小米汽车设计一直有点关键词是直觉。
05:58 小米的设计语言，在汽车这个新品类上，为何没有follow小米手机时代的经验？
06:30 从Mi Look到Car Design
09:57 将“Mi Look”直接放大到汽车上的初版方案在内部遭遇了滑铁卢，被评价为“没有情感、没有购买欲”
12:38 从一个极致理性的Mi Look设计，到最终选择感性、运动的经典跑车路线，这个180度转变的决策过程？
16:21 设计被反复推翻了三次，这个推翻的过程是反反复复，还是向某一个极端不断地去推进？
17:59 更多汽车公司的设计总监反而认为未来的科技汽车应该是理性的、极简的、光滑的
24:34 “第一次就把事情做对”，你们的设计战略也是这样吗？你们对于“做对”的定义是什么？
29:05 传统车企似乎更擅长打造理性的功能价值，而在感性价值上常常失手。小米是如何识别和创造这种向往感的？
35:20 你多次强调比例是美的基础，SU7的比例是如何确定的？为什么要做到1.45米的超低车身？
39:30 海湾蓝、霞光紫、宝石绿，小米这些颜色的选择逻辑是什么？如何平衡视觉冲击力和耐看性？
45:45 小米汽车为什么没有主推更大众的黑白灰色？
50:08 '多颜色的确是一个体系工作'
54:01 回看小米造车，是否可以说，你们把行业内许多原本的“常量”都变成了“变量”？比如用户群体、产品定义、设计语言——这些关键要素，是不是都被进行了重新定义？
54:52 小米汽车女性用户比例很高，似乎和“为发烧而生”的男性用户画像有差异。用户画像的差异，在多大程度上影响了从色彩选择到车身曲面语言的最终决策？
二、“非典型”设计师的成长之路和雷军的特别任命
58:38 西南科大工业设计专业毕业，你是怎么进入汽车设计这一行？
62:52 青少年时代，你最欣赏的公司或者产品是哪个？
66:33 你内心中终极的美是什么？
69:37 大学毕业之后加入小米之前，你有哪几个认知或技能的跃迁时刻？
72:18 长城华冠-雪铁龙-宝马
76:38 小米入局造车已晚，面临的是一场逆风局。2021年你才35岁，既非老外也非高管，当时雷军为何找你做整个小米汽车的设计负责人？
79:22 与小米结缘并最终被任命是个什么故事
85:50 小米汽车的用人策略，是希望年轻人能够陪伴公司一起长期成长
86:44 '寻找下一个35岁的克里斯·班戈，而不是一个53岁的克里斯·班戈'
86:46 火焰车身与原石切割究竟有怎样的不同？他们的设计出发点，Design Thingking有什么不同？
93:51 i Circular似乎也很不宝马？你是不是在宝马做过很多很不宝马的设计？
96:47 你入职小米之后，你首先要解决的问题是什么？
99:06 从一个成熟的百年豪华品牌宝马到一个全新的科技公司中国本土车企，在工作流程、设计师职责和设计文化上会有什么不同？
99:46 你是如何适应这种“一边组建团队，一边做项目”的创业节奏的？
三、小米汽车设计哲学
101:46 在设计YU7时，SU7还没正式发布，团队是否纠结过走一条更“保险”的路线？为什么YU7最终还是选择了一条延续SU7风格但更激进的道路？
104:48 小米为什么不采取短车头设计，寻找更先锋的外观?
108:29 一个好的设计，一定要是一个与众不同的设计吗？设计，究竟是为了“好”，还是为了“异”？
109:42 '我觉得设计和功能性一定存在最优解的'
111:36 小米的成功逻辑究竟哪些是普世的，哪些是不要乱学，未必适合其他企业？
112:59 设计师的致敬常常隐藏在形式之外(Styling)，而是设计思考Design Thinking。比如任天堂的宫本茂的游戏超级马里奥里面的蘑菇灵感借鉴于爱丽丝梦游仙境，可以穿梭不同世界的下水管灵感来自于星际迷航。你在做小米YU7时的灵感来源和设计思想是什么？
115:53 轿车的好看与SUV的好看差别是什么？
117:09 如何在不同车型上保持设计DNA的一致性？YUE7和SU7在设计语言上的一一对应关系是什么？
123:53 相比蔚来以NOMI为中心、理想以家庭空间为中心的设计，小米内饰空间设计的核心理念和出发点是什么？
125:35 你提过一种设计理念叫做通过做减法来做乘法，可否用加减乘除类比下你做YU7时的思考？
127:28 小米汽车设计一直有点关键词是直觉。