TLFP Meownikan
2025-09-05T03:23:01+00:00
起因是初中同桌提了辆G82 M4，刚好周末老婆出差，所以借这个机会去试了试现在的M3[s:ac:哭笑][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/13/-7da9Q2w-2rybZjT3cSsg-lc.jpg[/img]
简单说一下，我是一直很喜欢宝马，但是实际开过的性能宝马只有F22 M240，而且由于不是车主也就是正常开了开[s:ac:哭笑]，性能车真开的也不算多，但是公路驾驶由于以前在美国待了7年，所以自认为还算比较有心得(开的也比较激进[s:ac:哭笑])，所以评测为自己纯主观体验，对比的也是现在最常开的001，而且试驾很短体验有限，大家就当图一乐看看好了
老样子惯例试驾专员先开出门路边换我，中间印象最深的就是过江浙沪很多的这些抬升桥(铁锈坡)，飞坡落地真的是一点儿多余的起伏都没，一下就拉住不要太稳，对比自己的we95 001机械悬挂确实底盘和悬挂都运动太多了，当然我觉得达不到这样也不配是M Power了[s:ac:哭笑]
换我开以后先试了试comfort，确实感觉就是一台动力大了些，底盘好了很多的3系，至于很多人说的很颠什么的完全没有感觉，制动专员调的是sports，这个就比较像我试选装了6活塞卡钳的极氪了，也是比较撞墙制动，原因就是这一代G80/G82的刹车踏板完全解耦了，本质和很多电车一样，脚感确实是没有太好，不过制动力公路上开是完全没问题，给人的信心非常足，以至于试驾完以后开自己的车第一个感受就是考虑要不要改刹车了[s:ac:哭笑]
之后试了试sports plus，动力只能说在习惯了001这个运动+以后完全没感觉到所谓的一点就窜[s:ac:哭笑]，玛德新能源动力还是太猛了，试驾前我还给自己做了做心理建设，因为一个是太久没怎么开(激烈驾驶)油车，二一个是对大马力后驱(虽然试的是四驱[s:ac:哭笑])车的本能敬畏，让我告诉自己脚底下要悠着点，但是开上了以后觉得玛德洒洒水这车确实贼好开没什么太需要注意的[s:ac:哭笑]
原本看周六天气预报是下雨还想体验体验雨天宝马这套适时四驱的表现，结果早上晴天，所以就日常试了试S路线侧倾这些，都非常的优秀没什么好讲的，001这样对比起来就真显得比较船了，不过舒适和运动确实不太能兼得[s:ac:哭笑]，不过转向手感我觉得和001区别不大，因为是轿车本身底盘也优秀很多所以肯定更灵活，之前看到不少人吐槽这一代G80/G82的转向手感变差了，差么倒是没觉得，我觉得001的转向手感是我开过的车里做的比较好的了，但是和以前的M Power比可能确实会差些？主要是物理反馈确实少了，这一点西安家里那台老S60的转向就是物理反馈拉满的那种[s:ac:哭笑]
开完才想起来忘了试试手动挡，本来还想看看现在采埃孚8AT大概什么一个感觉，不过算了以后再想好好体验还是租车好了
试驾完简单问了一下价格，M3 xDive四驱随便选选落地也要80多接近90了，比M4便宜几万，加上我是有四门绝对不会买两门的这种，只能说我瞬间觉得二手F80确实可能是更适合我的存在，店里没有240，不然本来也想试试看新240的，可惜国内现在没有340了，本来也是很不错的选择[s:ac:哭笑]
试驾完坐进自己车，不夸张的说确实就是3系到5系甚至7系的感觉，新能源的舒适配置还是给的太多了[s:ac:哭笑]，但是就像我说的出去踩了一脚地板油刹车的时候瞬间就感受到了明显的差别，车重是一方面，本身我也没选4活塞卡钳制，虽然刹车更柔和线性但是明显制动效果就不是一个等级了，开始想改刹车了[s:ac:哭笑]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/13/-7da9Q2w-gjzuZjT3cSsg-k1.jpg[/img]
简单说一下，我是一直很喜欢宝马，但是实际开过的性能宝马只有F22 M240，而且由于不是车主也就是正常开了开[s:ac:哭笑]，性能车真开的也不算多，但是公路驾驶由于以前在美国待了7年，所以自认为还算比较有心得(开的也比较激进[s:ac:哭笑])，所以评测为自己纯主观体验，对比的也是现在最常开的001，而且试驾很短体验有限，大家就当图一乐看看好了
老样子惯例试驾专员先开出门路边换我，中间印象最深的就是过江浙沪很多的这些抬升桥(铁锈坡)，飞坡落地真的是一点儿多余的起伏都没，一下就拉住不要太稳，对比自己的we95 001机械悬挂确实底盘和悬挂都运动太多了，当然我觉得达不到这样也不配是M Power了[s:ac:哭笑]
换我开以后先试了试comfort，确实感觉就是一台动力大了些，底盘好了很多的3系，至于很多人说的很颠什么的完全没有感觉，制动专员调的是sports，这个就比较像我试选装了6活塞卡钳的极氪了，也是比较撞墙制动，原因就是这一代G80/G82的刹车踏板完全解耦了，本质和很多电车一样，脚感确实是没有太好，不过制动力公路上开是完全没问题，给人的信心非常足，以至于试驾完以后开自己的车第一个感受就是考虑要不要改刹车了[s:ac:哭笑]
之后试了试sports plus，动力只能说在习惯了001这个运动+以后完全没感觉到所谓的一点就窜[s:ac:哭笑]，玛德新能源动力还是太猛了，试驾前我还给自己做了做心理建设，因为一个是太久没怎么开(激烈驾驶)油车，二一个是对大马力后驱(虽然试的是四驱[s:ac:哭笑])车的本能敬畏，让我告诉自己脚底下要悠着点，但是开上了以后觉得玛德洒洒水这车确实贼好开没什么太需要注意的[s:ac:哭笑]
原本看周六天气预报是下雨还想体验体验雨天宝马这套适时四驱的表现，结果早上晴天，所以就日常试了试S路线侧倾这些，都非常的优秀没什么好讲的，001这样对比起来就真显得比较船了，不过舒适和运动确实不太能兼得[s:ac:哭笑]，不过转向手感我觉得和001区别不大，因为是轿车本身底盘也优秀很多所以肯定更灵活，之前看到不少人吐槽这一代G80/G82的转向手感变差了，差么倒是没觉得，我觉得001的转向手感是我开过的车里做的比较好的了，但是和以前的M Power比可能确实会差些？主要是物理反馈确实少了，这一点西安家里那台老S60的转向就是物理反馈拉满的那种[s:ac:哭笑]
开完才想起来忘了试试手动挡，本来还想看看现在采埃孚8AT大概什么一个感觉，不过算了以后再想好好体验还是租车好了
试驾完简单问了一下价格，M3 xDive四驱随便选选落地也要80多接近90了，比M4便宜几万，加上我是有四门绝对不会买两门的这种，只能说我瞬间觉得二手F80确实可能是更适合我的存在，店里没有240，不然本来也想试试看新240的，可惜国内现在没有340了，本来也是很不错的选择[s:ac:哭笑]
试驾完坐进自己车，不夸张的说确实就是3系到5系甚至7系的感觉，新能源的舒适配置还是给的太多了[s:ac:哭笑]，但是就像我说的出去踩了一脚地板油刹车的时候瞬间就感受到了明显的差别，车重是一方面，本身我也没选4活塞卡钳制，虽然刹车更柔和线性但是明显制动效果就不是一个等级了，开始想改刹车了[s:ac:哭笑]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/13/-7da9Q2w-gjzuZjT3cSsg-k1.jpg[/img]