TeaHee
2021-12-12T15:04:24+00:00
[BDI指数连跌第四日，录得六周来最差表现]波罗的海干散货运价指数下跌284点或8.8%，至2932点，创11月3日以来最大单日跌幅。海岬型船运价指数下跌758点或16.1%，至3960点，为11月26日以来最低位。海岬型船日均获利下跌6289美元，至32838美元。巴拿马型船运价指数下跌116点或3.9%，至近两周来最低的2879点。巴拿马型船日均获利下跌1041美元，至25911美元。超灵便型船运价指数下跌2点，至2550点，结束15日连涨。
(来自金十数据App)
是的，快把中国远洋卖了吧，干散货是真不行[s:ac:嘲笑]
看了一下ccfi比上期不是高了1.2%嘛[s:ac:咦]
确实快完了，估计最多还要10天各航线的长协签约工作就会进去尾声了，明年又是躺着的一年。[s:a2:诶嘿][s:a2:诶嘿]
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众所周知，憨批的共识也算共识[s:a2:doge]
1.你干散指数 和我ccfi有什么关系？ 我ccfi是集运指数。
2.今天的纳指跌，是美联储的操作，你看比特币子之类的也全面下跌4-5个点。
3.以及市场反应了omicorn的恐慌情绪是继续蔓延的，什么没有重症,bullshit，穿透疫苗已经是秃子头上的事实，至于有没有重症，嘻嘻，新冠是rna病毒，只要传染力够呛，还怕变不出新的更可怕的玩意儿？
4.已知，出口量不会继续大幅度增长(要么涨价，要么限电，要么你原材料别动，3选1)，造船又需要时间，港口吞吐量又有限。
5.根据4，对于中远来说，满载离开亚洲地区的船，一集装箱的东西越贵，则赚的越多。 甚至，当离岸价格高到一定程度的时候，回程时，如果找不到性价比高的货主(亚洲地区这边有买家愿意支付高运费 + 卖家那边货物装船迅速)，空船赶紧跑回亚洲这边甚至会更赚。
但12345和明天甚至这周的 中远海控股票价格，真的没有关系。
回到15，不奇怪。
从后视镜来看，明天直接一根超大阳柱，从统计学上看，甚至是大概率事件(虽然我排斥后视镜炒股)
同时，海狗的股价和任何指数挂钩嘛？ 和bdi指数确实拟合，但是bdi指数反应不了海狗的利润预期啊？
ccfi倒是反应了海狗的利润预期，这个就不用怀疑了，你怀疑这个，就是怀疑之前所有机构对海狗利润的预测。
那么问题来了，ccfi指数和海狗股价无法拟合。
要么，是海狗被做空唱空了，长期被压制，那么事情很简单，如果ccfi横住，海狗会回到历史高点。
要么，是海狗股价之前被过度炒高，那么事情也不复杂，如果ccfi横住，再横1年，海狗明年还是1000个亿的利润，分红不分红，如果分红，股息率多少了？
[quote][pid=573568876,29851744,1]Reply[/pid] Post by [uid=63209730]走光的[/uid] (2021-12-14 23:54):
众所周知，憨批的共识也算共识[s:a2:doge][/quote]但这未免也太憨批了[s:ac:哭笑]