回头看小米还是很有底气的

首先，创始版是5000台，不是你说的2000台

蔚来理想创业也有七八年了吧？到这两年才起势，但是小米用十年时间先把自己搞成了五百强，在全球品牌影响力上还是非常大的，当然最关键的是su7在最难的一条赛道上居然验证成功了，隔壁吉利搞了这么多年都成了小丑显示图片(0K)显示图片(0K)

说他是乱来的，他不是乱来的，他是有备而来的

创始是五千台，但是工厂的车位只有两千多个，创始版是陆续生产的，有的看生产日期是4月份。

确实低估小米了，这样看的话之前觉得su7 ultra可能就是001 fr那样的吉祥物，拉高品牌调性的。

现在越来越觉得su7 ultra只要性能做的好，外形做的够帅，可以在50w以上市场走量了，如果真做起来了，那也太可怕了

Reply to + by [世界第一说话厨] (undefined)

最近论坛这么吹小米都有点不习惯了……
米车还有做的不好的，请大家多多拷打，多批评才能让雷总继续出好的SUV

懂不懂什么叫“米黑和米粉可以同时是雷吹”的含金量啊

感觉su7u应该是对标gtr来的，比他快的都比他贵，比他便宜的都没他快

认真的？身边没人想买这个车

ultra的话应该没人指望它走量的，市场定位在那呢

能不能不要身边统计学，发动你的脑子想想，如果每个人的身边都有人想买这车，这车销量得高到什么程度？？

我身边也没有，就我自己买了。于是我认识的所有人他们身边，都有人买了

在造车前猴王就风投新能源了
我记得几个新势力猴王都有投资

虽然身边朋友没买，但路上见好多了

确实得喷垃圾澎湃，什么时候搞好一点？

有个毛的底气。我在别的帖子回复过，雷军这次就是战略豪赌。

国产纯电轿车在SU7上市之前，就一个汉EV能打，剩下的全在model 3。

而且雷军搞纯电轿车，踏马天时地利人和，就占了个人和。纯电轿车先是被海豹EV嚯嚯，然后被智界S7嚯嚯，然后被极氪007嚯嚯，ET5座椅太高，ET7价格太贵。

结果就是纯电SUV卖的比轿车好，奇怪不？

好消息是纯电轿车还是蓝海(相对)，有市场潜力，虽然谁也挖掘不出来。

从小米这个B交付的混乱程度看，雷军预估一个月卖5000辆-6000辆就烧高香了，然后靠后面的增程车型，把销量稳定在1. 5万就算站稳脚跟坐上牌桌了，鬼知道能卖爆。

纯电轿车这个市场，我说句实在话，目前只有小米避开了和自家产品有关的坑，所以小米成功了。SU7真的同价无敌？必然不是，但是其他产品你怎么选？一个个都在可劲下毒。

本来我还指着享界能打开商务市场，嚯，好家伙，B还抱着S7那套东西不放。到了行政级别，商务稳重是最重要的，科技是锦上添花但绝不是决定因素。天下苦56E久已，尤其是E级。

但是说句老实话，国内确实没咋玩过行政级轿车，唯一玩的转的就一个红旗(或者说是金葵花)，其他各个品牌加油吧。

你说话的样子比北京市长都牛逼，我都信了

坊间传闻，雷同志是蔡同志请到北京造车的，你猜猜为啥雷军能玩转？

小米还是站在前人肩膀上了吧，蔚小理踩过的那么多坑，新能源品牌集体培养的供应链，比亚迪带来的国产新能源大基数…su7再好，你放到五年前七年前也不行