tim24.04
2025-06-28T14:04:11+00:00
那他的换电站能负担起吗
假如，假如阿，蔚来的销量突然爆增，直接多一倍
d1
销量多一倍肯定支撑得起啊，加快换电站建设进度呗，又不是保有量突然多一倍
Rickety
现在的问题是市场不信，车主也没那么信，悲观起来和股票一样
Jmoney
蔚来现在陷入的怪圈就是baas卖得越好，亏得越多
BananaLegend
月销量4万真可以，这就是蔚来说4季度盈利要求的数据，汽车这种规模产业，产的越多，成本摊的越低
UnnamedPone
哪有什么突然，就是su7 yu7 问界都是有精确的用户群体的，斌子的牌早打完了
别人是专门瞄准一个客户群体造车，斌子是在一个换电平台上来造车，起点都不一样
就跟腾势的困境一样一个来了e3而e3，一个为了换电而换电，牺牲的东西太多了，两头兼顾就是两头堵，市场不认你这种车
别人是专门瞄准一个客户群体造车，斌子是在一个换电平台上来造车，起点都不一样
就跟腾势的困境一样一个来了e3而e3，一个为了换电而换电，牺牲的东西太多了，两头兼顾就是两头堵，市场不认你这种车
OpFor26
并非不可能
去年12月蔚来销量三万出头
今年多了萤火虫和L90俩走量车 叠加年底购置税退坡
但我也提醒一下，蔚来历史最大亏损发生在去年第四季度，和历史销量最高为同一季度，销量越高亏损越大可不是闹着玩的
去年12月蔚来销量三万出头
今年多了萤火虫和L90俩走量车 叠加年底购置税退坡
但我也提醒一下，蔚来历史最大亏损发生在去年第四季度，和历史销量最高为同一季度，销量越高亏损越大可不是闹着玩的
Ray
这是什么梦吗？
Osn Spikes
按蔚来销量和亏损同步放量的走势来看真的很难说~~~这个真的很难救
Aimanfire
[quote][pid=830921732,44552335,1]Reply[/pid] Post by [uid=42961940]尘大师丶[/uid] (2025-07-07 22:09):
蔚来现在陷入的怪圈就是baas卖得越好，亏得越多[/quote][s:ac:哭笑]亏损根本不在这，bass的钱都欠在蔚能那
蔚来现在陷入的怪圈就是baas卖得越好，亏得越多[/quote][s:ac:哭笑]亏损根本不在这，bass的钱都欠在蔚能那
Lone Ranger
不够，得翻四倍
SpaceArcher8
[quote][pid=830937873,44552335,1]Reply[/pid] Post by [uid=7128024]破均千万[/uid] (2025-07-08 01:41):
并非不可能
去年12月蔚来销量三万出头
今年多了萤火虫和L90俩走量车 叠加年底购置税退坡
但我也提醒一下，蔚来历史最大亏损发生在去年第四季度，和历史销量最高为同一季度，销量越高亏损越大可不是闹着玩的[/quote]L90这个体积就注定他走不了量了吧？
当然，相对蔚来其他车型，说他是走量可能也没多大毛病。
并非不可能
去年12月蔚来销量三万出头
今年多了萤火虫和L90俩走量车 叠加年底购置税退坡
但我也提醒一下，蔚来历史最大亏损发生在去年第四季度，和历史销量最高为同一季度，销量越高亏损越大可不是闹着玩的[/quote]L90这个体积就注定他走不了量了吧？
当然，相对蔚来其他车型，说他是走量可能也没多大毛病。
Danny____
此事在外卖大战亦有记载
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/08/-7da9Q1ae-biy5ZdT1kShs-13i.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/08/-7da9Q1ae-biy5ZdT1kShs-13i.jpg[/img]
DRexe66
换电站感觉就是旱的旱死涝的涝死，销量高的一线城市市中心换电排队，乡沟沟里的换电站没人换电