RIOT_150
2020-11-27T11:43:06+00:00
老哥们，昨天扎钉补胎才发现右后轮胎已经补到第五次了。四个普通补丁一个蘑菇钉。都是扎钉子补的。这种情况能上高速吗，要不要换胎？
关于补胎上高速
CasterHD
有胎压监测的话问题不大。
WeebRyfried Elaina Arc XX
补丁距离比较远的话不会有问题。
CrustyBasha™
120跑过上海青浦-苏州东山
还行，没啥问题
还行，没啥问题
Mr. Dankenstein
轮胎爆胎概率不高，平时注意胎压问题不大。
lijeffo
不同的厂商有不同的标准
那轮胎作为一个消耗品，想补几次补几次了，不过不同的厂家，它技术说明里面可是不一样的。
它限制的次数决定了我们补过之后还有没有质保，基本上分为五个派别，根据轮胎品牌来决定，我们到底补几次之内还有质保，那我们按照补的次数来说。
邓禄普、固特异、倍耐力能补一次
只能补一次的英国邓禄普，美国固特异，意大利倍耐力，这个技术说明里都讲的，最多补一次，补两次不管你了不质保了。
普利司通、锦湖、弗雷德能补两次
补两次的，日本普利司通、美国风驰通，已经被普利司通买走了，韩国的锦湖、荷兰弗雷德都说了两次。
但是它有要求就是补轮胎的两个补丁之间，至少要有16英寸的间距，41厘米不到一点，大概这么个样子。
百路驰、米其林、永耐驰能补三次
那补三次的相对来说限制就比较多了，有哪些品牌？美国百路驰、法国米其林、法国永耐驰，它们说最多是可以补三次的。
但是是这样的，每个补丁的圆心夹角不得小于90度，直观点打个比方，这个轮胎三点钟方向补过了，那接下来只有6点和12点这个地方还能补。
你要是运气不好，离上个补丁非常近的地方又扎破了，那只能换新轮胎了，这个三次还是有点难达到的，像转轮盘一样的。
东洋能补四次，但可操作性低
那么补四次的轮胎有没有？有的，日本东洋它说它们的轮胎最多可以补四次，条件也是每个补丁的圆心夹角，不得小于90度。
其实只能补三个差不多，第四个的条件实在是太苛刻了，相当于你要对准了去把这个洞给扎破了，12点一个洞，3点钟一个洞，6点钟一个洞，9点钟一个洞。
看到这什么叫12点9点？轮胎把它横过来看成一张饼，或者像是一个闹钟，12点就是上面那个洞，3点钟就是右边这个洞，好理解吧。
其他品牌随便补，厂家不负责
除了刚才说的这四个派别，还有第五个派别，第五个派别是什么呢？是你想怎么补就怎么补，反正我不管，反正不负责。
有哪些品牌呢？德国马牌、美国固铂、美国将军、日本飞劲、日本住友、日本横滨、韩国韩泰、韩国耐克森。
都说你随便补好了，我们轮胎质量很好的没问题，你尽管补，补完之后反正我们都是不管的。
备胎说车给的信息
那轮胎作为一个消耗品，想补几次补几次了，不过不同的厂家，它技术说明里面可是不一样的。
它限制的次数决定了我们补过之后还有没有质保，基本上分为五个派别，根据轮胎品牌来决定，我们到底补几次之内还有质保，那我们按照补的次数来说。
邓禄普、固特异、倍耐力能补一次
只能补一次的英国邓禄普，美国固特异，意大利倍耐力，这个技术说明里都讲的，最多补一次，补两次不管你了不质保了。
普利司通、锦湖、弗雷德能补两次
补两次的，日本普利司通、美国风驰通，已经被普利司通买走了，韩国的锦湖、荷兰弗雷德都说了两次。
但是它有要求就是补轮胎的两个补丁之间，至少要有16英寸的间距，41厘米不到一点，大概这么个样子。
百路驰、米其林、永耐驰能补三次
那补三次的相对来说限制就比较多了，有哪些品牌？美国百路驰、法国米其林、法国永耐驰，它们说最多是可以补三次的。
但是是这样的，每个补丁的圆心夹角不得小于90度，直观点打个比方，这个轮胎三点钟方向补过了，那接下来只有6点和12点这个地方还能补。
你要是运气不好，离上个补丁非常近的地方又扎破了，那只能换新轮胎了，这个三次还是有点难达到的，像转轮盘一样的。
东洋能补四次，但可操作性低
那么补四次的轮胎有没有？有的，日本东洋它说它们的轮胎最多可以补四次，条件也是每个补丁的圆心夹角，不得小于90度。
其实只能补三个差不多，第四个的条件实在是太苛刻了，相当于你要对准了去把这个洞给扎破了，12点一个洞，3点钟一个洞，6点钟一个洞，9点钟一个洞。
看到这什么叫12点9点？轮胎把它横过来看成一张饼，或者像是一个闹钟，12点就是上面那个洞，3点钟就是右边这个洞，好理解吧。
其他品牌随便补，厂家不负责
除了刚才说的这四个派别，还有第五个派别，第五个派别是什么呢？是你想怎么补就怎么补，反正我不管，反正不负责。
有哪些品牌呢？德国马牌、美国固铂、美国将军、日本飞劲、日本住友、日本横滨、韩国韩泰、韩国耐克森。
都说你随便补好了，我们轮胎质量很好的没问题，你尽管补，补完之后反正我们都是不管的。
备胎说车给的信息