BrandonKitten
2025-04-12T16:14:28+00:00
如图，要是五座六座都定一份，看情况要那个，是不是小定数就x50%了
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202504/15/-7da9Q2v-jwk5ZbT3cSwd-i2.jpg[/img]
40的车。哪怕是10W的订单。那也是其他品牌一年的总销量了，30W以上的，24年第一问界M9卖了15.6W辆。第二奔驰GLC卖了15.3W，第三奥迪Q5卖了14.7W。第四宝马X3卖了11W，第五宝马X5卖了8.8W。
说不定赛力斯已经把订单排重了，现在这个大定量反而对后订的有提车太久的顾虑。
之前群里闲聊预估首周末5万大定，没有一个人认同的，现在还周三开发布会，首周保守估计6万大定了
[quote][tid=43823121]Topic[/tid] Post by [uid=63615557]天命之子韩服[/uid] (2025-04-15 00:14):
如图，要是五座六座都定一份，看情况要那个，是不是小定数就x50%了
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202504/15/-7da9Q2v-jwk5ZbT3cSwd-i2.jpg[/img][/quote]估计属于自己骗自己的典型，看前三个月的交付量吧。
你这样选车=所有人都这样选车？[s:ac:嘲笑1]
应该最后能有七八成人大定吧，都是奔着来买便宜的m9平替来的，目前静态看下来也符合预期，就看实际价格能降多少了[s:ac:哭笑]降一两万我估计转化率能更高吧，要是分文不降。。。
[quote][pid=818676224,43823121,1]Reply[/pid] Post by [uid=24308953]我是QCC[/uid] (2025-04-15 09:20):
应该最后能有七八成人大定吧，都是奔着来买便宜的m9平替来的，目前静态看下来也符合预期，就看实际价格能降多少了[s:ac:哭笑]降一两万我估计转化率能更高吧，要是分文不降。。。[/quote]想多了，小定转化率能有40%都算厉害了。
有部分56座都定，还有部分M8M9都定看价格的，实际肯定没这么多，这数据转化率能有50%都很吓人了[s:ac:哭笑]
小定本来就没含金量的，所以小定数量也没得所谓
问界比较特殊，是四界里面唯一厂商自建渠道的
Reply to [pid=818681838,43823121,1]Reply[/pid] Post by [uid=7932189]s16070101[/uid] (2025-04-15 09:53)
我之前也在疑惑，后来想了一下估计是这么个心态：平时其实不怎么会用到6座，但是这么大尺寸的车子5座又有点浪费，所以就犹豫不决，于是索性两个小定都下着等发布后再做决定。[s:ac:哭笑]
5座可以丢了，一点优势都没，后排车座不能像M9的5座高配加零重力，意味着后躺范围很小。
后备箱空间过大，挤压了不少二排空间。
6座需要就立起来，不需要放平当后备箱就好。
问界这两款5座车我从去年上市就开始跟他们反馈，一辆有行政属性的家用车，要那么大后备箱干啥，就是懒狗不想重新设计了。
这个车型和价格区间问界就是标准答案，其他人碰瓷不了一点
肯定没有啊，这才小定，还要转一波大定，损失一部分，然后大定转提车，又要损失一部分
虽然我订了，但这几天看野生销售群反馈，这个12万水分很大，最后能有40%就不错了
很多人对小定转大定有误解，同样新M9差不多三天小定2w3，转大定是3天2w1，但小定是有时间限制的，比如M9小定七天下来是3w，但大定可是会越来越高的，21天大定就有3w6，你说这大定转化率咋算呢[s:ac:哭笑]
小定的时候说刷的
大定还是说假的
交付了发现一个月真能一万多，就说是集中交付
M9不间断集中交付了一年多，在换代前销量终于下去了，就开始说深蹲了。。。这也太能精神胜利了吧。。
小定十几万，最后能有三四成提成首销期也有3-5万销量了，要不是m9去年太成功这个笑销量足够车厂脸都笑烂了