ribbet
2024-11-09T12:31:29+00:00
先锐评腾势Z9GT内饰。
方向盘空调出风口什么的，大家网上看图说过的我就不说了，说几点细节的。
1.物理后视镜版本，那个填充电子后视镜屏幕的饰板，上面的灯是和车内整体氛围灯同步的，要关都关，要亮都亮。但是这个灯它形状也不协调，和仪表衔接也不流畅，简单来说就是又突兀又丑。
比亚迪该给他设置一个单独的开关。或者弄得像林肯和奥迪一样，和转向灯，开关门什么的有联动效果。转向的时候一侧变黄，开关门的时候变红。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202411/18/gqQ19v-4ldwZcT3cSsg-lc.jpg[/img]
2.中岛，也就是无线充和挡杆的位置上的饰板，塑料感非常的强，反着一种廉价的光，摸起来手感也不好。极大的拉低了整个内饰的质感。轿车版本上就老实的换成植绒了。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202411/18/gqQ19v-e0i4ZcT3cSlc-sg.jpg[/img]
3.冰箱解锁的操作在小触摸屏上，需要先划一下，然后再点按，非常的麻烦，行车的时候主驾去操作这个大概会分心些许时间。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
然后说点其他杂七杂八的，想到什么说什么
1.电动门从外面打开的最优解其实是极氪001这样子的。向里按一下门把手就会打开。算是按钮和普通门把手的完美结合。比亚迪的电动门把手的按钮用来伸缩门把手本身的，我不知道这有什么用。
2.享界S9的内饰其实挺不错，和同价位的腾势或蔚来比，它是最有豪华感的。
3.比亚迪系后排小屏幕。腾势或者仰望上面能操控空调座椅的那个，操作逻辑简直烂到爆炸。调座椅按摩模式要进到四级菜单。
4.所有站点儿行政的轿车。后排的操控必须让乘客保持舒服的姿势。也就是说，不能让后排乘客弯着腰撅屁股去点面前的小屏幕来调空调。
(二挡姐夫说腾势电动门开关的视频，说了一大堆，后排乘客就应该躺在那儿一动都不要动，就能操控所有东西。我当时看视频还很不以为然啊，觉得是在鸡毛挑骨头。等到我坐那儿发现就算直接下腰都很不爽。)
上面反面例子说的是享界S9。如果要做好，那要不在中央扶手上有一个可以立起来的小屏幕。要不就把按钮做到d柱或者门扶手上。
5.接上一条。主驾也是同样的道理。能不挺直腰板，往前伸手去调空调的内饰才是好内饰。右胳膊自然放在扶手箱上，手下就应该做几个最常用功能的实体按钮，这样体验就会大大的提高。反面例子是有独立中控屏的智己，稍微舒服一点的坐姿，我伸手居然根本够
摸不到那个屏幕。又要撅屁股去按，又要低头去看。还有这种人机功效？
6.我还是很不理解为什么仰望U7中控屏非要留着黑边，做漂亮一点，精致一点，有那么难吗？比如做成红旗的样子(把搪塑换成皮革)
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202411/18/gqQ19v-2gp5ZeT3cSlc-sg.jpg[/img]
7.仰望U7后面的小桌板和扶手会有干涉。把小桌板拿出来后不完全展开，扶手会和支架撞在一起，这个说真的不太应该。
8.一个我觉得很影响体验，但是所有的内饰设计师都没有解决的问题：主副驾座椅上给后排用的小桌板或者屏幕不能调节角度和高度。也就是说，如果副驾坐的躺一点，屏幕的可视角度就会很差。有一个我忘了名字的mpv，小桌板就会直接怼到胯上，实在让人难崩。
9.很多人都说小米su7后排小板凳。实际上它就是正常的电动c级车的水平。和油车肯定比不了，但是和其他的C级电车，比如说小鹏p7，比亚迪汉比，其实也算大差不差。
先说这么多，想起来我再补充。
方向盘空调出风口什么的，大家网上看图说过的我就不说了，说几点细节的。
1.物理后视镜版本，那个填充电子后视镜屏幕的饰板，上面的灯是和车内整体氛围灯同步的，要关都关，要亮都亮。但是这个灯它形状也不协调，和仪表衔接也不流畅，简单来说就是又突兀又丑。
比亚迪该给他设置一个单独的开关。或者弄得像林肯和奥迪一样，和转向灯，开关门什么的有联动效果。转向的时候一侧变黄，开关门的时候变红。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202411/18/gqQ19v-4ldwZcT3cSsg-lc.jpg[/img]
2.中岛，也就是无线充和挡杆的位置上的饰板，塑料感非常的强，反着一种廉价的光，摸起来手感也不好。极大的拉低了整个内饰的质感。轿车版本上就老实的换成植绒了。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202411/18/gqQ19v-e0i4ZcT3cSlc-sg.jpg[/img]
3.冰箱解锁的操作在小触摸屏上，需要先划一下，然后再点按，非常的麻烦，行车的时候主驾去操作这个大概会分心些许时间。
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然后说点其他杂七杂八的，想到什么说什么
1.电动门从外面打开的最优解其实是极氪001这样子的。向里按一下门把手就会打开。算是按钮和普通门把手的完美结合。比亚迪的电动门把手的按钮用来伸缩门把手本身的，我不知道这有什么用。
2.享界S9的内饰其实挺不错，和同价位的腾势或蔚来比，它是最有豪华感的。
3.比亚迪系后排小屏幕。腾势或者仰望上面能操控空调座椅的那个，操作逻辑简直烂到爆炸。调座椅按摩模式要进到四级菜单。
4.所有站点儿行政的轿车。后排的操控必须让乘客保持舒服的姿势。也就是说，不能让后排乘客弯着腰撅屁股去点面前的小屏幕来调空调。
(二挡姐夫说腾势电动门开关的视频，说了一大堆，后排乘客就应该躺在那儿一动都不要动，就能操控所有东西。我当时看视频还很不以为然啊，觉得是在鸡毛挑骨头。等到我坐那儿发现就算直接下腰都很不爽。)
上面反面例子说的是享界S9。如果要做好，那要不在中央扶手上有一个可以立起来的小屏幕。要不就把按钮做到d柱或者门扶手上。
5.接上一条。主驾也是同样的道理。能不挺直腰板，往前伸手去调空调的内饰才是好内饰。右胳膊自然放在扶手箱上，手下就应该做几个最常用功能的实体按钮，这样体验就会大大的提高。反面例子是有独立中控屏的智己，稍微舒服一点的坐姿，我伸手居然根本够
摸不到那个屏幕。又要撅屁股去按，又要低头去看。还有这种人机功效？
6.我还是很不理解为什么仰望U7中控屏非要留着黑边，做漂亮一点，精致一点，有那么难吗？比如做成红旗的样子(把搪塑换成皮革)
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202411/18/gqQ19v-2gp5ZeT3cSlc-sg.jpg[/img]
7.仰望U7后面的小桌板和扶手会有干涉。把小桌板拿出来后不完全展开，扶手会和支架撞在一起，这个说真的不太应该。
8.一个我觉得很影响体验，但是所有的内饰设计师都没有解决的问题：主副驾座椅上给后排用的小桌板或者屏幕不能调节角度和高度。也就是说，如果副驾坐的躺一点，屏幕的可视角度就会很差。有一个我忘了名字的mpv，小桌板就会直接怼到胯上，实在让人难崩。
9.很多人都说小米su7后排小板凳。实际上它就是正常的电动c级车的水平。和油车肯定比不了，但是和其他的C级电车，比如说小鹏p7，比亚迪汉比，其实也算大差不差。
先说这么多，想起来我再补充。