giojackjohnson
2025-08-05T05:10:37+00:00
其实我不需要加速 百公里加速八九秒我都能接受
我也不需要智驾 反正都不能替代人 小命还是得捏在自己手里
我也不需要智能化 手机支架都可以用
但是我是真需要续航 我问了大部分同事朋友 对电车最担心的还是续航问题
所以为啥没有那种只堆续航 上个130度电池 其他配置尽量缩水的性价比车型呢
说实话一个130度的毛坯房和一个70度的精装房 我肯定闭着眼睛买130度
性价比不划算，电池越大，重量越重，能耗越高
另外就是纯毛坯房，有多少客户买账真不好说
有啊只要你降低要求。市面上大把30度电池跑300km，60度电车跑500km
说明你这种需求不符合普通用户出行需求呗[s:ac:偷笑]
电池密度的瓶颈 不是说你想往上加就能加的 体积重量都要考虑
要续航为什么不买油？[s:ac:汗]130度充电都要好久 没必要这么都要沾上电吧
去买网约车专用版本，比亚迪有，内饰毛胚房你问你能够接受吗
岚图那几个120度电池的，也不便宜就是了
红旗也有类似的
你是对电池价格一点没概念啊 首先 你想放下130度电池 只能放能量密度大约160的 三元感觉都够呛 PACK包一度电均价超过800 也就是光电池成本就要10万多 车身乱七八糟的4万多 成本就14万 抛去研发费用 乱七八糟的 综合成本 15万起步吧 这玩意你觉着卖多少合适 现阶段18万130度电池的毛坯有人买么？
一年能出5次远门以上的用户都不差钱，不差钱还选纯电的用户过于细分
其次这种车和电池都要重新设计，但是市场只有中美加欧和巴西智利，其他国家地区不是澳这种右舵就是1000公里出国了
这就像网上吹小屏和不要好摄像头的用户，光吹不买，厂家信你们做早倒闭了
目前的电池技术，按这种需求造的车，可能只能整个生命周期只能卖四位数以内
也许卖的还不如厂家骡车到体验车等阶段造的试验车多
厂家图啥
为啥不能买增程？
易车的测试 增程的续航是电车的两三倍
大电池带来的溢价用来加油不行？
130度电池的电车够你买一个秦dmi再加好几年油了 为什么不选择秦dmi呢
你这种需求只能油车满足.要不就是电动皮卡改电池
电车的电池不可能越大越好.
越大电池,意味着越复杂的电池管理,
电池里面都是一块一块的小电池.貌似需要均衡还是啥.
最主要还有热失控.
还有重量.你大电池.厚度就增加了很多,
那你驾驶位得多高.
越重的电池.跑起来越耗电.
感觉这个理论类似飞机.