OSA
2022-05-02T13:53:40+00:00
例如宝马1系是三缸发动机
那么这款发动机相比四缸的无论是自然吸气还是涡轮增压
缺点在哪里？
有没有什么其他方法弥补这方面的不足？
那么这款发动机相比四缸的无论是自然吸气还是涡轮增压
缺点在哪里？
有没有什么其他方法弥补这方面的不足？
三缸本身就是原罪，尤其宝马的三缸抖得跟拖拉机似的。
唯一解决办法就是卖车[s:ac:茶]
我想问一下，三缸发动机相比于四缸的发动机，缺点在哪里？有没有什么办法弥补？
Kobs
抖动，成本高，不一定省油
对你来说主要的是抖动(不要打开发动机看，坐驾驶位体验)
这个厂家，有办法避免，你没办法
最好的三缸是领克03 95%情况你体会不出来
剩下的宝马勉强能接受
标致跟福特的比较抖
对你来说主要的是抖动(不要打开发动机看，坐驾驶位体验)
这个厂家，有办法避免，你没办法
最好的三缸是领克03 95%情况你体会不出来
剩下的宝马勉强能接受
标致跟福特的比较抖
Bellatrix
你去b站搜三缸，比nga老哥讲的详细得多
SIMP4EDWIN
三缸机一阶力矩不平衡，抖动明显，对策是加装平衡杆和双质量飞轮等，效果有，但不能完全消除；相对的四缸机是二阶振动不平衡，体感不强。
三缸机出力空挡间隙大，发动机颗粒感强，质感差；相对的四缸机出力要更连续，质感不说好但也不至于很差。
受现在发动机开发惯例的影响，三缸机只有在超小排量上(市面产品反应为1.2L及以下)综合性能才能超越四缸机，天生廉价感拉满，只有利用小体积优势走混动路线才不显得太廉价。
三缸机出力空挡间隙大，发动机颗粒感强，质感差；相对的四缸机出力要更连续，质感不说好但也不至于很差。
受现在发动机开发惯例的影响，三缸机只有在超小排量上(市面产品反应为1.2L及以下)综合性能才能超越四缸机，天生廉价感拉满，只有利用小体积优势走混动路线才不显得太廉价。
カーミー
缺点天然抖，动力衔接有空档，这是物理定律决定的，弥补方法就是在1缸或者3缸的旁边再加一个缸，让它变成4缸
Confuchsia
扩大化就是V12至尊 其次V8 V6
TtvElephant
内燃机四冲程工作原理决定了三缸就是天然抖
Dfraembs
三缸小排量下，同排量更容易做到更好的性能，同性能能做到更好的油耗(原因是发动机有最优单缸排量，小排量下四缸的单缸太小了)。然而同样的条件混动能做得更好，秒杀三缸。
车企没能力做出低成本的混动，只能用低成本的三缸去适应法规。但四冲程的发动机，三缸天然更抖，要做更多的平衡手段。
消费者没必要为车企的利益买单，三缸够便宜，才有买的价值。
车企没能力做出低成本的混动，只能用低成本的三缸去适应法规。但四冲程的发动机，三缸天然更抖，要做更多的平衡手段。
消费者没必要为车企的利益买单，三缸够便宜，才有买的价值。
Supah_Llama
抖动，没办法弥补
OSA
[quote][pid=608390898,31776858,1]Reply[/pid] Post by [uid=62328705]爽就完事儿了[/uid] (2022-05-05 22:12):
三缸机一阶力矩不平衡，抖动明显，对策是加装平衡杆和双质量飞轮等，效果有，但不能完全消除；相对的四缸机是二阶振动不平衡，体感不强。
三缸机出力空挡间隙大，发动机颗粒感强，质感差；相对的四缸机出力要更连续，质感不说好但也不至于很差。
受现在发动机开发惯例的影响，三缸机只有在超小排量上(市面产品反应为1.2L及以下)综合性能才能超越四缸机，天生廉价感拉满，只有利用小体积优势走混动路线才不显得太廉价。[/quote]那等于说到底还是造车成本的关系了
三缸机一阶力矩不平衡，抖动明显，对策是加装平衡杆和双质量飞轮等，效果有，但不能完全消除；相对的四缸机是二阶振动不平衡，体感不强。
三缸机出力空挡间隙大，发动机颗粒感强，质感差；相对的四缸机出力要更连续，质感不说好但也不至于很差。
受现在发动机开发惯例的影响，三缸机只有在超小排量上(市面产品反应为1.2L及以下)综合性能才能超越四缸机，天生廉价感拉满，只有利用小体积优势走混动路线才不显得太廉价。[/quote]那等于说到底还是造车成本的关系了
ziro
宝马的三缸是原罪，丰田的雅力士GR不是，雅马哈也不是，柯尼塞格更不是。宝马的三杠特么就是四缸拿掉了一个，甚至都没做优化，和本来研发就是三缸的怎么比
OSA
[quote][pid=608443673,31776858,1]Reply[/pid] Post by [uid=39716561]卖萌大领主[/uid] (2022-05-06 07:03):
宝马的三缸是原罪，丰田的雅力士GR不是，雅马哈也不是，柯尼塞格更不是。宝马的三杠特么就是四缸拿掉了一个，甚至都没做优化，和本来研发就是三缸的怎么比[/quote]这样四缸减少一个缸，
宝马的造车成本会减少很多吗？
宝马的三缸是原罪，丰田的雅力士GR不是，雅马哈也不是，柯尼塞格更不是。宝马的三杠特么就是四缸拿掉了一个，甚至都没做优化，和本来研发就是三缸的怎么比[/quote]这样四缸减少一个缸，
宝马的造车成本会减少很多吗？
D3rpY_g33k__
[quote][pid=608444566,31776858,1]Reply[/pid] Post by [uid=62322014]梦回北郡[/uid] (2022-05-06 07:15):
这样四缸减少一个缸，
宝马的造车成本会减少很多吗？[/quote]本来四个缸组一个发动机，12个能组3台，改成三缸的话12个能组4台发动机
这样四缸减少一个缸，
宝马的造车成本会减少很多吗？[/quote]本来四个缸组一个发动机，12个能组3台，改成三缸的话12个能组4台发动机
Herpa
原罪是三个缸你卖四个缸的钱
D3rpY_g33k__
我家现在两台都是三缸机，福特福克斯1.5T和雪佛兰沃兰多1.3T
福特的比雪佛兰的好，雪佛兰1.3T停住车挂d档车内有细微抖动，发动机盖子可以看到明显抖动，开起来或者挂n档就完全感觉不到抖了，福特也一样但是没有这么明显，这两款三缸都是调的比较好非常接近四缸的了，比某些四缸还要好些，领克03没开过不评价。
雪佛兰和福特都鸡贼，最抖的怠速配合自动启停，开启了后骗你说这车四缸机，完全没问题。
福特的比雪佛兰的好，雪佛兰1.3T停住车挂d档车内有细微抖动，发动机盖子可以看到明显抖动，开起来或者挂n档就完全感觉不到抖了，福特也一样但是没有这么明显，这两款三缸都是调的比较好非常接近四缸的了，比某些四缸还要好些，领克03没开过不评价。
雪佛兰和福特都鸡贼，最抖的怠速配合自动启停，开启了后骗你说这车四缸机，完全没问题。
Sebass
不提我都忘了自己的领克03是个三缸的事，压根没感觉。
ziro
[quote][pid=608444566,31776858,1]Reply[/pid] Post by [uid=62322014]梦回北郡[/uid] (2022-05-06 07:15):
这样四缸减少一个缸，
宝马的造车成本会减少很多吗？[/quote]少很多啊，企业连隔音材料都能用黑心棉代替发泡棉，更别提发动机了，而且三缸在政策法规上还能少消耗一点碳排放积分
这样四缸减少一个缸，
宝马的造车成本会减少很多吗？[/quote]少很多啊，企业连隔音材料都能用黑心棉代替发泡棉，更别提发动机了，而且三缸在政策法规上还能少消耗一点碳排放积分
Sooty
垃圾领克早晚都会抖，所以我只有中午开[s:ac:哭1]
JΩHΠШRLD
现在好多品牌3缸配合48v一起上，估计是能缓解抖动。