im Ry
2021-12-26T09:14:29+00:00
刚刚看到的新闻，我寻思你没车位没充电桩，买啥电车啊，电车就是在家里有车位，有充电桩的前提下，回家就能停车加充电才用着舒服的，你啥都没有，买个电车。。。。实在理解不能
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因为绝大部分人都会考虑好补能情况才入手
没考虑好的少部分人上新闻了，抓眼球而已
别把别人都当傻子，也不要觉得世上没傻子
有些人是对自己充点积极性过于自信了
没有私桩时，应该提前几十公里就规划充电，如果工作日还没时间，那就得预留一周的量，这就会导致续航里程实际损失上百公里
这种情况一般只限北京。
北京冬天冷，电车续航尿崩，充电桩充电慢。
连基建配套最好的蔚来换电站都会排队。。
说白了就是指标卡死人。。
其他地方比如上海，广州深圳，至少可以用混动车，phev，dmi啥的混个绿牌。
没有自己车位的多的去了，要不你以为路边占道停车都谁？而且停路边的大都是蓝牌吧？
没有自己的充电桩可以去外面的商业充电桩，平均1块左右的电价也不是不能接受，总比加油便宜吧。
所以以上两个条件都不是购买电车的必要条件。
4人组，一起买了4台特斯拉。
其中两个人是属于有上海蓝牌 ，没充电桩的。
在车版，应该属于傻缺。
在魔都车位可是个奢侈品，有房的人未必有车位，有产权车位的肯定有房。即使有车位，物业也未必允许你安充电桩。所以很多人没车位没私桩一样买纯电。
油车让你的生活半径扩大了几百公里
电车又把这个生活半径缩小一半
家充还没装好，这个月都是外面充的，
感觉还行，跑得比较多充了4次，2次单位充的2次滴滴充的。体验都还不错。
滴滴充选的优惠站点，中午8毛(还可以额外用优惠券)，这种便宜但是体验差点，有大把的滴滴司机也去充。
公司充的不说了，跟家充比起来就是没波谷电，其他体验拉满。
省油钱和税，不是强迫症的话，没有私冲也能开开心心，有那种100%的能源焦虑的就不行
[s:ac:哭笑]这篇文章让我想到以前那篇说电子游戏是毒品是洪水猛兽的那篇。
夸大某次某人的个人现象(还不知道到底是杜撰的还是什么)，然后自己没有去实际考察试试，就听别人说，就当成真理。
当然，我只针对这篇文章，这里换成别的所有内容也一样。
你反驳我你就是对。
有啥不能买的,我就买了,买之前地图上找过,充电还算方便,就买了,
说来也是巧,我本来打算停地面车位,小区是120一个月,结果提完车回来说要停车,物业跟我说要提前报备的,月底才能统计人数和车位数看能不能安排名额
最后租了小区地下的,一个月300,
然后就开始充野桩,为了一度电便宜两毛钱晚上10点跑出去充电,甚至还在充电站旁边吃烧烤,
其实价格都还好,10点之后0.79,之前也就0.99
个把月之后,无意间看到有充电桩,然后在地下车位转了一整圈发现好家伙,好多桩,然后自己也去装了一个,