戴森的电池设计也是个坑啊

家里的v8用了两三年，电池电量明显不足，MAX档位坚持不了半分钟，于是网上搜换电教程，发现电池管理的两个大坑

一是充放电管理，充电检测单个电池最高电压、放电检测单个电池最低电压，没有电压平衡过程，但是每个电池电阻都有微小差别，于是一两年后几个电芯电压差大，就会出现充不进去电、放不出来电的情况，但实际电芯都完好
二是保护板检测电压过低会锁死且无法二次激活，也就意味着个人无法手动更换电池，拆卸电池后保护板就废掉了。(其实也有办法，拆卸的时候并联一个电压上去，操作比较麻烦)

家里有戴森且电量已经不足的话，可以看看是不是因为第一个坑，这种情况可以飞线外借充电器给电芯单独充电平衡电压。如果确实电芯损坏，动手能力不强的就只好买新电池了。