SnivyH
2021-08-24T07:38:48+00:00
商务部发言人今日表示，受到全球疫情持续蔓延、国际大宗商品涨价、全球运力结构性失衡等因素的影响，部分原材料价格居于高位、运费高企、运力不足等一直困扰着外贸企业。据了解，通常每年6-8月是圣诞用品出货高峰期，但今年考虑到海运滞港风险，海外客户普遍通过线上看货和签单的方式提前下单。部分订单已较往年提早出运、完成交货，还有部分订单由于订舱困难或运费过高，积压在国内仓库，给企业经营带来压力。运力紧张、运价高企的现象是全球性的。商务部已会同交通运输部、工业和信息化部、市场监管总局等单位，在增加集装箱供应、提升海运运力、加强国际合作等方面积极采取措施。地方也加大了对中小企业的航运服务保障，帮助企业降本减损。我们将继续会同有关部门和地方，进一步研究有针对性的举措，做好稳外贸畅通国际物流工作，加强与各贸易伙伴的合作，携手共同应对挑战。
运力紧张、运价高企的现象是全球性的。
商务部为你背书，紧张啥
[quote][pid=544765913,28232300,1]Reply[/pid] Post by [uid=217686]musgi[/uid] (2021-08-26 15:45):
表态了啊：运价上涨我们管不了[/quote]但是我们可以杀货代[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
[quote][pid=544766413,28232300,1]Reply[/pid] Post by [uid=42940939]小黄你真逗[/uid] (2021-08-26 15:46):
但是我们可以杀货代[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img][/quote]货代关系到就业，不是很好动
商务部：运力紧张、运价高企的现象是全球性的[s:ac:黑枪]
也就嘴上说说而已。
理论上，现在总体情况是出多进少，回来空箱损失的钱只能加到出口的运费上。
实际上，在上面基础上再赚你一笔也有的是人订舱，卖方市场，不用行政手段只能等市场自行调节。
Reply to [pid=544766920,28232300,1]Reply[/pid] Post by [uid=63390397]一级退堂鼓表演工作者[/uid] (2021-08-26 15:48)
房产中介，课外辅导，哪个不是百万漕工衣食所系
[quote][pid=544766920,28232300,1]Reply[/pid] Post by [uid=63390397]一级退堂鼓表演工作者[/uid] (2021-08-26 15:48):
货代关系到就业，不是很好动[/quote]货代赚疯了，利润减少一些不至于死
[quote][pid=544767156,28232300,1]Reply[/pid] Post by [uid=182161]晒棉袄[/uid] (2021-08-26 15:49):
也就嘴上说说而已。
理论上，现在总体情况是出多进少，回来空箱损失的钱只能加到出口的运费上。
实际上，在上面基础上再赚你一笔也有的是人订舱，卖方市场，不用行政手段只能等市场自行调节。[/quote]行政措施在不抑制运费涨价的情况下，想对那些企业帮补一下的话
可以做的话就是运输发票抵税加计抵扣增值税、费用加计入成本了，不过这样对海藻来说不会影响太大
大利好，意思是运价市场行为，别想让我调价，毕竟海控这条牛是我家的[s:ac:哭笑]
货代的代表来了：已经在和船公司商量了啊！但是货代目前垫资成本高企也是事实。
一个柜子2万美金，真实成本毛估估1万5至少，都是垫资的。其实货代也都是顶着刀口赚这个钱。
但是利润的确高，降点肯定是可以谈的。反正我们一代其实利润并不是那么夸张。下面转道的2代，3代比较狠是事实。
[quote][pid=544766920,28232300,1]Reply[/pid] Post by [uid=63390397]一级退堂鼓表演工作者[/uid] (2021-08-26 15:48):
货代关系到就业，不是很好动[/quote]可以减少利润 奖金 没必要往死里杀呗