tnga应该说是丰田的通用化生产的成本控制方式,和技术突破关系不大吧。
在售马自达没有转子,丰田Tnga跟品质没有直接关系,本田一直不在乎用户买不买帐
硬论技术专利数量,丰田是爸爸,马自达只能算孙子辈
但马自达 有很多可圈可点的东西。
据说下个5年,有新直6的马6后驱。
现今的创驰蓝天 动力总成匹配的是好,但也不可能抱着宝刀未老的6at用到下个5年吧,同行8at也都用了好几年了
最近马自达还走高端路线的迷之操作,最近两年都不发新车
虽然 新马3的内饰,感觉有那么点豪华品牌的内饰范,用料有点往国产品牌的内饰用料上走了,以15万的价格 挺良心的
就怕,下次大招出来之前,马自达还能不能活的好好,是个问题
这两玩意儿跟超越自我完全没有关系,丰田TNGA=大众MQB,只是一个平台;转子更是早就不该再出现在民用车上的东西,非要比的话,还是更看好丰田,新老板上任后是有想法把丰田的形象从买菜车转变为运动车的。
松田一个二线品牌,不会真以为带个田就跟丰田齐头并肩了吧
丰田和马自达是互相持股的合作关系。丰田有马自达5%的股份和压燃技术,马自达有丰田0.2%股份和混动技术
有一说一,马自达的转子对于家用车来说不过是个噱头,已经被市场所淘汰的东西就不必拿来说了……
技术不说,丰田彰男这人还是挺哏的
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马自达还想超越[s:ac:哭笑]别店关光已经蛮好了
马自达还想超越丰田?[s:ac:茶]迟早要被丰田收购。