重要,但常规来说,能合格销售的车辆,安全性基本应该是达标的。
消费者购车买车不考虑安全性是因为信任标准,所以不够安全应该提高标准。
哪个国家都一样,外国开古董车的富豪也一堆,人家更怕死,老车安全性基本都没多好的也开好多年也一堆,按某些人的说法,出租车司机这职业都该没几年好活
任何事情都要适度,一味追求安全性,那买辆勇士不比沃尔沃啥的强多了
车不是拿来撞的警告。
人和人本来就没啥区别,主要看利益所使。安全的利益更高,那就更关注安全,大不了就达尔文嘛。
年入40万的人和年入4万的人说安全性的重要??
这玩意就像一个年入百万的老总看到一个要饭的在垃圾堆里捡吃的,跟他说垃圾堆里的饭不能吃。
要吃饭得去米其林餐厅
讲安全性为什么不换种交通方式呢?地铁多安全啊,每天那么大人流,没见出多少人命的
[quote][pid=481232433,24896570,1]Reply[/pid] Post by [uid=60483709]yh86430[/uid] (2020-12-30 23:48):
重要,但常规来说,能合格销售的车辆,安全性基本应该是达标的。
消费者购车买车不考虑安全性是因为信任标准,所以不够安全应该提高标准。[/quote]那国民神车五菱宏光还卖不卖了? 国家总不能专门给多少钱以上的车设个标准吧?
安全性很重要 主要的是同等价位得安全性差距不能大啊 所有车厂都是G 你一个车厂不能是M或者P把
Reply to [pid=481235686,24896570,1]Reply[/pid] Post by [uid=7229105]liuchenym[/uid] (2020-12-31 00:02)
你再便宜的车,基本的安全保障也是要有的,安全是底线,而不是选配。
不是不重要,而是优先级没有那么高,这很正常。毕竟目前中国人均车辆保有量不高,全家甚至2个家庭才1台车是大多数家庭的现状。
这种时候、空间、耐用性、自然成了优先级更高的要素。
至于五菱神车的问题,五菱一直都是给人感觉低端质量过硬的感觉、
相比其他车这种微型能源车,配置高的价格差不多的也不是没有。
为什么销量不如五菱?
因为很多人发现收入比自己高的或者社会地位比自己高的也会在开这个车。
这就是明确感觉到开这个车上下班偶尔买菜不会丢面子。。。
一个不会丢面子,既能上下班,接孩子超市买东西使用成本和买车成本极低的车卖的能不好吗
五菱确确实实是满足国标可以上路的车。
你可以喷标准低,但是买这个价位作为生产工具的车的人,根本顾不了那么多,便宜耐艹就行了。
“什么,加两个气囊还要贵几千?你给我把气囊扣了,我要现金。”
“拼命活着”这四个字对于某些人来说就是字面意思,几千块钱对于他们意味着什么。别人根本想象不到。
[quote][pid=481236966,24896570,1]Reply[/pid] Post by [uid=60483709]yh86430[/uid] (2020-12-31 00:08):
你再便宜的车,基本的安全保障也是要有的,安全是底线,而不是选配。[/quote]闭嘴好吗,你给买面包车微型货车的人补贴?大话谁不会讲,谁有钱不想买豪车,买什么破面包车 , 人家拿来干活吃饭的,买座椅掉了几千块钱十几年的小货车拉货的也见过,别人只是想糊口
换另一个角度来考虑
技能点到安全性的冷门车都被泥潭车神打骨折买走了
不香吗[s:ac:哭笑]
[quote][pid=481237115,24896570,1]Reply[/pid] Post by [uid=18821576]AquariusSphere[/uid] (2020-12-31 00:09):
不是不重要,而是优先级没有那么高,这很正常。毕竟目前中国人均车辆保有量不高,全家甚至2个家庭才1台车是大多数家庭的现状。
这种时候、空间、耐用性、自然成了优先级更高的要素。[/quote]你这个中国在哪个位面?
我看城市里没车的家庭真挺少的。农村里都户均一辆了
Reply to [pid=481244659,24896570,1]Reply[/pid] Post by [uid=33667150]湖湖2014[/uid] (2020-12-31 00:44)
浙江丽水缙云,小县城房价两万,就我附近的几十户。
我家有2辆,隔壁家有2辆,还有租户有1.2辆
[quote][pid=481244659,24896570,1]Reply[/pid] Post by [uid=33667150]湖湖2014[/uid] (2020-12-31 00:44):
你这个中国在哪个位面?
我看城市里没车的家庭真挺少的。农村里都户均一辆了[/quote]拜托你多出去走走吧,何不食肉糜