今天去瞅了瞅i8,稳了!!!

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Artex

2025-07-13T15:38:48+00:00

本人预测,月底发售,肯定会给个劲爆价,个人估计是29.98起这样。

在这个价格下,这个车,产品力是一流的,性价比是不错的。

这个车全车透露着理想又想卷产品力,又想省成本的纠结,能完完全全体会得到。 总之来说,就是能给,但是给不多,各方面都是向着成本看齐。

举个例子,很多车评人都没说的:驾驶位上面的灯(毕竟这个使用率也很低),这个就非常粗糙,一股廉价感。我感觉和网约车埃安的顶配有的一拼,一抬头有一股莫名的熟悉感。。

其他地方,其实也一样,能省的都省了,比如遥控器啊,比如电视上的摄像头啊,比如屁股的按摩啊等等。

这些东西重要么?其实真的不重要,都有替代的,除非是做标杆,做顶配,不然简化点,从价格上反馈给到用户,那不是更好么?

一个在做体验和成本平衡的车,并且往成本当面妥协代表着什么?代表着他们想通过这个车跑量,代表着他们想做个让大家都用起来的车。

这个车是理想在纯电领域必须成功的车,也看到了他们的妥协(外形也好,成本也罢)

所以,等着月底吧,肯定是个劲爆价。
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𝑹𝒁𝑵

29。98 你是真敢想
不可能的
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Hera

L789还卖不卖?

I8定29.98毛利有L789高?
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buck℮ts

怎么可能比增城便宜,莫名其妙
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K1NG P0P0

预售35-40,抠厂能给你5000小订抵5000就不错了。。
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Artex

Reply to [pid=832490428,44644370,1]Reply[/pid] Post by [uid=65771364]furkan[/uid] (2025-07-18 23:50)

内饰比L的差

为啥不能便宜?
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Crab King

Reply to [pid=832490679,44644370,1]Reply[/pid] Post by [uid=14063920]4th幸存者[/uid] (2025-07-18 23:53)大电池不要钱是吧
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FienX

比预售的35低是肯定的,但为了照顾L车主的心情,估计比L8贵个一万的样子,L8现在32.19,我猜i8大概33.19
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Hera

[quote][pid=832490679,44644370,1]Reply[/pid] Post by [uid=14063920]4th幸存者[/uid] (2025-07-18 23:53):

内饰比L的差

为啥不能便宜?[/quote]内饰能差1万块出来吗

成本在电池
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Auben

就你这第一段话,我的结论是:哪里美?想得美
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Reddin75

理想还有个大招是 i8 定价 29.9,L6789 同步降 2-3w,直接带着理想销量起飞
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Artex

Reply to [pid=832490834,44644370,1]Reply[/pid] Post by [uid=63455341]biogon[/uid] (2025-07-18 23:55)

看的见的地方都在做极致平衡,看不见的地方不会做吗?

电池也是欣旺达的。

欣旺达看起来也就理想这个大主顾,一荣俱荣,一损俱损的,电池肯定可以拿到好价格。

本来我以为理想的逻辑是i8立标杆,i6跑量,所以一直想,为啥i8这么大的车,不学mega弄个侧滑门呢(侧滑门成本高很多)。

现在看完车以后,坚定了理想就是想把i8拉低价,然后跑量做爆款的思路。
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Ivan>>

挺好的,关注了。等你提车
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Artex

Reply to [pid=832490982,44644370,1]Reply[/pid] Post by [uid=8007590]疯疯小鱼儿[/uid] (2025-07-18 23:57)

理想其实很擅长背刺的,尤其新系列出来。

L系列出来的时候,one车主被背刺的情况其实也实际发生了。

理想建这么多电站,就是往着纯电转型的,新系列踩着老系列上位是传统。
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Burritos420

我有点理解楼主的思路,但我感觉正式售价跟L8看齐都可以卖得不错了。原因是想买这车的基本上都是理想增程老车主,对于他们来说现在i8的体验已经有质的飞跃,根本不需要降到30万内
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Artex

Reply to [pid=832493376,44644370,1]Reply[/pid] Post by [uid=5378291]kennie37[/uid] (2025-07-19 00:30)

丐版肯定不是跑量款,只是个噱头,比如说智驾芯片都阉割的。

跑量款的,我预估在33-34。
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ali ツ

理想的家用氛围是营造的最好的,这车我也在关注,但是一想年底25左右就能拿一个24款的二手ES8。
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Artex

Reply to [pid=832493690,44644370,1]Reply[/pid] Post by [uid=65475252]华为重启门一生黑[/uid] (2025-07-19 00:35)

二代es8真的不行。。。就是这个车子,直接把蔚来的势能都弄没了,我感觉是蔚来最失败的一款车。

真喜欢蔚来,可以等3代es8。
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ScarletMinx

吹得有点硬,目前的爆料来看i8没啥竞争力
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Artex

Reply to [pid=832494268,44644370,1]Reply[/pid] Post by [uid=364957]灭舞[/uid] (2025-07-19 00:43)

静音,续航,智驾这个传统拿手项目,肯定不会差,也是核心竞争力。

但是如你所说,除此之外,真正眼前一亮的东西,有差异化的东西,的确没有。

所以,理想要让他企业盘活,让投入那么多的超充站,成本摊薄,价值提升,那就只有大量的电车出现。

从结果反推的话,就可以得出理想目前的唯一解:保证品质不掉的情况下,价格有亮点。除此之外,别无他法。


mega这种,虽然买的同类型比较好,但是没啥吊用,毕竟数量有限。

毕竟有特斯拉打过样,跑量看的是3和y,价格段就在那。