小白不懂就问，为什么说su7-29w那个性价比高

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p7 model3跟su7max比 一股子老车的气味
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因为买小米的产品，就是要买顶配的。
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你自己比比21，24，29的同价位产品不就明白了
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配置差得多，HUD音响电吸门空气悬挂800V这些配置对我来说值6W差价，多出来那380匹马力相当于白送了。

反过来亦然。
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Aybecc

顶配有800v=超快充电,更小充电损耗
空悬+CDC=快慢皆可，顺带稍微提升通过性
双电机=超强动力+雨雪天四驱安全性(仅限稳着开，双电机猛踩死得更快)
101度电池平时开和单电机版本续航不一定有差距，但是遇到极端耗电情况，电容量就是一切
其他舒适性配置就当白给的了
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+ by [风牙弓] (undefined)

顶配有800v=超快充电,更小充电损耗
空悬+CDC=快慢皆可，顺带稍微提升通过性
双电机=超强动力+雨雪天四驱安全性(仅限稳着开，双电机猛踩死得更快)
101度电池平时开和单电机版本续航不一定有差距，但是遇到极端耗电情况，电容量就是一切
其他舒适性配置就当白给的了

cdc和悬挂和101这个确实比较喜人，就是不知道这个算多少
学习了
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+ by [白夜将行] (undefined)

你自己比比21，24，29的同价位产品不就明白了

就是因为小白，只知道差距配置，不知道差距价值
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Reply to + by [yxladorz] (undefined)
是否老车这个倒无所谓，有点更在意底盘软硬度，还有就是su7电门感觉太硬？可能得习惯一下，p7倒是刚好
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+ by [篝火旁的陌客] (undefined)

是否老车这个倒无所谓，有点更在意底盘软硬度，还有就是su7电门感觉太硬？可能得习惯一下，p7倒是刚好

有舒适向需求，最好多看看
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AchievingMilk

MAX确实性价比独一档，PRO不评，但是说su7标准性价比低只是相对MAX，在这个价位和其他品牌比可不差，就你说的G6P7model3，那还不如su7标准呢，毕竟跟MAX实打实8万块差价呢，作为第二台代步车或者女孩子开那是相当合适
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Saterdan

电池不能光看容量，顶配的电池是麒麟电池，中配看似只差一点，只是神行电池，而且是磷酸铁锂。成本和性能差的巨多。

中低配同价位的竞品在很多方面比su7强，但顶配却是同价位无敌的存在。
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Cptskrrt

max，别犹豫，动力，hud，空悬，这三点用过就回不去，完全不一样的体验。至于800伏音响电池啥的，都是白送的
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A v a l ø N

+ by [风牙弓] (undefined)
顶配有800v=超快充电,更小充电损耗
空悬+CDC=快慢皆可，顺带稍微提升通过性
双电机=超强动力+雨雪天四驱安全性(仅限稳着开，双电机猛踩死得更快)
101度电池平时开和......
但双电机是不是也意味着耗电量大于单电机
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jose

Su7 三个版本其实都能买 真说差点也就pro版可能差点意思 低配那个版本也挺多人买的 低配非空悬调的也好具体可以看评测 或者去试驾
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Okuuri

低配那个适合只看外形的，其实足够用了，加速5秒左右那可是宝马740的动力，现在低配磷酸铁锂有比亚迪和宁德混用了，如果能抽到宁德的那就更好了，顶配那个对很多入门新手或者是女车主日常代步用来说，都属于严重性能过剩，顶配好是当然好，但差8万元可以干很多事情了
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Altelieser

su7刚出来，我们群里就下结论了，这车只有顶配有购买价值，其他配置就是冲着外型去的。
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nor

其实pro相对来说不上不下，想要保时捷外观又差钱的，就敢低配。别看什么400v 磷酸铁锂 没雷达没HUD，他妈的底盘牛逼小米车机就行了。如果你不在乎外观 那可以干007和智己L6低配啊。顶配除了小米其他竞品都不行。1.外观2.续航3.车机智能化4.机械素质。同时能干小米的没有，他保时捷的车机也是狗啊。3项能干小米的都比小米贵的多。2项能干小米的国产新能源也基本没有，1项能干小米的 也就 极氪和智己了，甚至也就打平并不能碾压。价格差不多你选谁呢？就比如智己L6现在比LS6的价格都高，LS6顶配权益价279900，L6奔着30w。如果L6顶配254900你再看看，妈的直接销量爆炸了啊。
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m1nt

max和友商差不多配置的价格差不多，标准版和pro配置就被友商爆杀了
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CamChowdah

除了max，其他两个配置在那个价格根本不够看……何况电池还都是磷酸铁锂，但是max确实性价比很高

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