TheDripCollector
2025-08-06T08:51:07+00:00
最近i8发布处于风口浪尖，有注意到的是，有人提到i8的价格出来后，显得理想L系列价格太高了。
就有一种违和感，当时L系列刚出时候似乎是以性价比高而著称的。
我5年前准备买车的时候，新能源刚真正起步一阵子(不算最早那些骗补的工业垃圾)，当时想买个好点的3排中大型SUV，基本上就只有起码得70万起步的X5，GLE等等。哪怕是XC90，不考虑丐中丐也得要60+起。
后来理想One横空出世，虽然有一定争议，但是当时32.8的售价就能买到个很不错的中大型SUV，吸引了很大一批的用户。
再后来L9出来的时候也是45万左右就能买到5米2的全尺寸SUV，再到代替One的L8/7，均是因为性价比高，才有了非常不错的销量。
一转眼到了现在，已经可以20多万就买到很好的中大型SUV了，L系列同样的价格已经是显得没有性价比了。
感慨就是
1. 新能源发展速度确实太快了，随着产业链的完善，汽车产品力一直在提升
2. 传统豪华品牌割韭菜的局面被打破了，想买个好车、大车不再是只有那些传统豪华品牌可选
3. 现在各种价格战，很多家的整体均价是一直在往低处走的，高价市场可能受整体经济情况影响在萎缩
4. 随着华米等新玩家进场，行业竞争更加激烈了
看今年这些和还没上市6座大型suv量的话，倒推各个车企的研发时间感觉大家其实早就计划开始争抢这块蛋糕了
蛮久以前，我在车版看过一个帖子，说的是为什么高铁技术引进成功了，车却没有呢？对比高铁和手机，国内汽车产业链成熟的其实更晚[s:ac:茶]国内的手机行业甚至已经过了巅峰期，在国际上不如几年前强势了，汽车的国际影响力甚至才刚开始兑现
[s:ac:哭笑] 汽车不太一样 国家现在有稀土牌 稀土一掐脖子外面不止是军工 掐民用的稀土 汽车一样要停产
bba三家都给冲烂了，你就知道国产车速度和质量如何了
[quote][pid=834999185,44783246,1]Reply[/pid] Post by [uid=38263497]HeYUKARI[/uid] (2025-08-06 16:59):
蛮久以前，我在车版看过一个帖子，说的是为什么高铁技术引进成功了，车却没有呢？对比高铁和手机，国内汽车产业链成熟的其实更晚[s:ac:茶]国内的手机行业甚至已经过了巅峰期，在国际上不如几年前强势了，汽车的国际影响力甚至才刚开始兑现[/quote]手机行业高端部分芯片因为光刻机搞不起来。
低端部分难度又有限，阿三都能做。
那是比较难。
国产手机，软件端海量试错以及工程师，是这一轮智能化超车的前置条件
理想别看这样了，实际上理想的智能化也是很好的，只是最近确实卷
国产的品质上来了挺好，最起码利好消费者。
我至今还记得10多年前买车，本田CRV的销售人员对我待搭不理的样子，然后去途观店，销售人员说要加价2万还要排队，都他妈被惯出来的。现在这样挺好，国产崛起，让这帮合资品牌继续躺平吧。
你只看豪华品牌那肯定贵啊，我记得那时候非豪华7座就是锐界昂科旗途昂这些吧，基本都是三十万的车
[quote][pid=834999392,44783246,1]Reply[/pid] Post by [uid=60727469]艾欧泽亚的守护者[/uid] (2025-08-06 17:00):
bba三家都给冲烂了，你就知道国产车速度和质量如何了[/quote]不止bb a，传统车企的日系美系德系车，现在很多4s店到处关停。
[quote][pid=834999185,44783246,1]Reply[/pid] Post by [uid=38263497]HeYUKARI[/uid] (2025-08-06 16:59):
蛮久以前，我在车版看过一个帖子，说的是为什么高铁技术引进成功了，车却没有呢？对比高铁和手机，国内汽车产业链成熟的其实更晚[s:ac:茶]国内的手机行业甚至已经过了巅峰期，在国际上不如几年前强势了，汽......[/quote]手机是不敢强势，出头鸟怎么死的？
确实发展挺快，有些厂换代比手机还快[s:ac:哭笑]
大到空间站、航母，小到成熟制程的芯片，制造业领域，有中国不强势的行业？
Reply to [pid=835000645,44783246,1]Reply[/pid] Post by [uid=42346124]九纹龙暗[/uid] (2025-08-06 17:09)
那年头，7座肯定避不开汉兰达。火得不得了，30多万，还要给4S店加钱提车。
内饰毛坯房，30多万的车，3排挤的要死，1个电动座椅都没有！
这就是丰田.jpg
看看现在，7座的选择好多。现在更流行的是大6座，更舒服。
一看价格，才20多万。各种内饰质感、座椅功能，比汉兰达高到天上去了。
再一看汉兰达，降到20多万了。
这不爽么
真的是这样，以前买个三系二十大几万，还被人笑话强上bba。再看看现在30万的选择，无论从那个角度，对比以前完全是碾压般存在。
想想20年我换车去看汉兰达要30多万，纯油老款，还要加价
Reply to [pid=835023259,44783246,1]Reply[/pid] Post by [uid=65633972]Xxhhvggv[/uid] (2025-08-06 20:06)
车本来就是消费品会贬值的啊，2025年看2020年的车就和2020年看2015年的车一样，你那现在的标准评判5年前的车肯定是哪哪都不行
确实，理想one在2020 2021年，是30到40万以下车综合性价比最高的车，我当时试驾了四五个这个价位的车，奥迪 福特 沃尔沃 丰田 理想，坐进去开一开，理想跟前面那几个相比感觉就是另一个时代的东西。头天下午试驾，第二天上午再去试驾一次就下单了。那会蔚小理在市场上都只是个小角色，理想尤其背负更多骂名。
一年多后被理想背刺停产乃至停更又是另一个故事了，我对买理想one挺有好感，造型符合个人审美，车质量很稳定没出过任何故障连车机都没死过，售后也很好。但下个车估计是不会买理想的，我现在对这个企业的调性很不认同。
Reply to [pid=834999185,44783246,1]Reply[/pid] Post by [uid=38263497]HeYUKARI[/uid] (2025-08-06 16:59)
手机因为最核心的芯片不在自己手里，上限就在那了，汽车才是真正的全产业链