半佛仙人的文章---什么，才叫懂车？

[懂车]这个概念到底怎么定义？
什么，才叫懂车啊？
懂开车和懂修车和懂造车，到底那个更懂车？方便大家理解我们做个比较题。
发动机的设计师一定比修车师傅更懂车吗？
修车师傅一定比开了30年车的老司机更懂车吗？
开了30年车的老司机一定比一年换好几辆车开的人更懂车吗？
开公交车的，开卡车的，开商务车的，开大巴车的，开赛车的哪个更懂车？
老司机一定比4S店的经理更懂车吗？
A车4S店经理和B车4S店经理一定比C车4S店的销售更懂C品牌车吗？
而这时候你开的是D品牌的车，这三个人和你聊D品牌的车，谁更懂？
发现了吗？
懂车是一个伪命题，因为这里面变量太多太多太多了。
造车的，卖车的，开车的，修车的哪个更懂？
就连造车的也分不同部位，做汽车空调的和设计发动机的和研究轮胎的哪个比哪个懂车？
卖车的也分不同岗位，开车的分不同品牌甚至手动自动，修车的也分正规军和野路子。
谁比谁懂？
开便宜车的和开贵车的哪个更懂车？
造宝马的开不起宝马只能开轩逸，代表他懂车还是不懂车？
卖轩逸的今年卖得不错赚了钱要选奥迪，代表他懂车还是不懂车？
开奥迪的其实工资很低但因为体制内家里给买的必须开，代表他懂车还是不懂车？
富二代开过几十辆跑车，修车师傅一辆没开过，这俩都有对方不懂的地方。
谁比谁懂？
[懂车]，是一个伪命题。
没有[懂车所以买XX车]。
只有，[懂自己有几个钱][懂自己的真实需求]，然后做出相对最优解而已。
[驾驶属性][生活属性][炫耀属性]，在每个人的眼中优先级是完全不同的。
一瓶矿泉水在超市2块，在咖啡店十几块，前者的目的就是解渴，后者的目的是衬托咖啡没那么贵。
所以双方的目标用户以及定价就会完全不同。
你喜欢零百加速，你没错。
但你知不知道在很多人眼里，加速太快是负面属性啊，因为觉得不稳重。
你喜欢优秀底盘，你没错。
但你知不知道很多人根本理解不了优秀底盘，但优秀底盘带来的空间压榨会让人家不舒服。
法系车就是信了好底盘=卖得好，现在都什么样了。
你喜欢大空间实用性，你没错。
但你知不知道很多人就是想要那个酷炫造型，就是想要情绪价值。
甚至，你就算喜欢大车，你也不一定买。
为啥？
因为小区停车位有问题。
况且，就算一辆车满足你的所有。
也不一定有钱买啊。
你有钱，你家人也不一定让你买啊。
发现了吗？
上面那几个问题，对应的是完全不同的消费者群体以及决策链路。
这里面的变量，太多太多太多了。
根本不是一句所谓懂不懂车能说清的。
我年轻的时候，真的不懂，我以为我喜欢的就是全世界的真理。
我后来年龄到了，被世界毒打多了，才理解了。
你看到的每一辆自己无法理解的消费决策，只是你没有看到对方的生活以及决策时的客观条件罢了。
大家都是做了自己选择范围内的最优解，同时照顾到了自己的钱包。
没有谁对谁错谁懂谁不懂。
每一辆车都不完美，都是[取舍]的艺术。
你如何定义这辆车，你要卖给谁，以什么形式卖给谁，这不存在完美，只存在消费者的公约数。
买轿车的不会看皮卡，买外形的不会看空间，买智能驾驶的不会看操控。
能理解吗？
不要用你的喜好来作为市场真理。
不要用所谓的懂车来试图给出一个终极答案。
不存在的，因为人和人之间的差异比人和鸟之间都要多的多的多多多。
每一个你不懂的决策背后，是你没有体验过的生活。