alexbolt
2021-04-18T13:39:44+00:00
百度写的明白
中国质量认证中心(CQC)是经中央机构编制委员会批准，由国家市场监督管理总局设立，委托国家认监委管理的国家级认证机构。2007年3月，为了加快适应地方中国检验认证市场对外开放新形势，国家质检总局将原中国质量认证中心(CQC)与原中国检验认证集团(CCIC)等机构进行重组改革，以做优做强CQC和CCIC两个品牌 [1] 。2018年3月，根据《国务院关于机构设置的通知》(国发(2018)6号) [2] 组建国家市场监督管理总局，2018年11月根据《中央编办关于国家市场监督管理总局所属事业单位机构编制的批复》(中央编办复字(2018)118号)，中国质量认证中心(CQC)划归国家市场监督管理总局所属。
CQC是中国开展质量认证工作的认证机构，几十年来积累了丰富的国际质量认证工作经验，各项业务均成果卓著，认证客户数量居全国认证机构的首位、全球认证机构的前列。
自2003年以来，连续保持中央国家机关文明单位称号，2014年至今持续保持首都文明单位和全国文明单位称号。先后有2个部门获得全国青年文明号，2个部门获得中央国家机关青年文明号，8个部门10次获得国家质检总局青年文明号，1个集体被评为省精神文明建设先进单位
就这点，我觉得这墙还得骑一骑，市质量监督管理局让总局下设的认证机构查有问题？？
cqc挺靠谱的，cma cnus什么资质该有的都有，汽车不了解，工业设备各种检测做的多了，不论是对业主还是厂家
但是车主她想找的是鉴定机构，做车祸事故的鉴定，这个cqc貌似是没有这项业务，但中检集团有
其实后面我看到的是报道是这样写的
“调解结束后，双方向该局负责人员咨询鉴定检测机构事宜，工作人员从国家认监委《关于更新发布强制性产品认证指定认证机构和实验室汇总名录及业务范围的公告》中，查到两家认证检测机构，同时明确告知国内还有其他检测机构，可以进一步咨询、了解，形成一致意见后，共同选定和委托一家有资质的第三方鉴定检测机构对汽车质量进行检测。
在随后的调解中，投诉人张女士认为，被投诉人特斯拉公司有义务并要求其提供事故发生前半小时完整的行车数据，被投诉人特斯拉公司同意将相关行车数据完整提供给投诉人，但提出三个前提条件：一是需签订协议约定数据用途，二是投诉人把车辆移到钣喷中心车间，三是共同委托第三方检测公司检测刹车系统是否存在质量问题。对此，投诉人张女士则要求被投诉人先提供数据再讨论鉴定”
cnBeta的
从原文看，其实谈不拢的并不是特斯拉不给数据，也不是鉴定机构，而是其他原因，对于国内的风气，我觉得看看较为妥当，万一特斯拉的数据没问题，那脸给打的真是，当然真有那是，这么多大佬出手了，不体面的也只会是特斯拉.........
但是懂得都懂，下级单位优先推荐自己兄弟单位，没毛病吧
而且作为进口车，我记得都必须去做3c强制认证的吧,这家单位就是做强制认证的，你说他没资格？
不给他做都并想在国内卖好不好
这家的确有资质，但是一方面他得资质是认证，搞ISO GMP 3C的。一方面 他的鉴定资质是风电、光伏等电力设备的。车辆强制3C肯定找他没错，可事故鉴定还找他那就是有错了。他和CCIC都是中检集团下的，但是干的不同的活，车辆事故鉴定找CCIC才对
Reply to [pid=509856771,26428452,1]Reply[/pid] Post by [uid=531410]呵呵贼[/uid] (2021-04-21 22:26)
这个本就值得商榷，刹车质量合格，强制认证通过，国内才可以卖
你就按这个逻辑想，他有没有资格
我查了下3c的要求
“适用的产品所对应的国家标准、行业标准和国家技术规范的强制性要求”
刹车合格必定是强制标准
1，人家是认证体系的，不鉴定事故原因，有合格证就是合格。
2，对于智能汽车的刹车情况，影响的不再是传动和刹车片，软件、系统、感应器、计算能力等多种能力都会影响刹车。现在这个机构有这个能力，能把所有的软件和硬件都做一个检测，做出公正的结论？传统的检测机构根本没有能力来做这个检测。用户怀疑不会公正，是很正常。
3，特斯拉有远程管理能力，数据在它手上，它又把车拖到4S店中，用户怀疑这些数据已经被修改了，这也是合理的怀疑。
4，特斯拉拼命咬第三方检测，就是相信第三方检测只能堵住用户的口，自己不会有一点点损害，所以它一直说要第三方检测，网上水军也是鼓噪此事，就是用这个来堵用户的口。
最终诉求是特斯拉要交数据出来，暗搓搓的把数据藏起来找个不对口的鉴定机构出个所谓的鉴定报告肯定行不通，侵犯消费者知情权。
Reply to [pid=509858358,26428452,1]Reply[/pid] Post by [uid=35215]atropos[/uid] (2021-04-21 22:34)
上市的车都经过了3C，但是是否存在刹车失灵，什么原因导致的刹车失灵，如何复现，不是CQC干，是CCIC啊
[quote][pid=509858648,26428452,1]Reply[/pid] Post by [uid=19102483]马革裹尸桂永清[/uid] (2021-04-21 22:36):
上市的车都经过了3C，但是是否存在刹车失灵，什么原因导致的刹车失灵，如何复现，不是CQC干，是CCIC啊[/quote]但是，那个，
ccic的副总裁是这位啊
陆 梅 副总裁、中国质量认证中心主任
Reply to [pid=509858592,26428452,1]Reply[/pid] Post by [uid=2321836]水产之书[/uid] (2021-04-21 22:36)
问题在于中国质量认证中心是国字头单位
你的意思是他帮着特斯拉造假？？？