GeoTheCar
2025-05-21T10:20:21+00:00
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按目前交付指引来看，一季度亏6.6亿，亏损开始大幅收窄，全年营收大约在800-1000亿之间，3季度大概率收支平衡，4季度赚钱。
小鹏的整车 10.5% 我感觉是低于大行预期的。 Q1 销量确实亮眼，后面稍微销量放缓，恐怕又要跌回去。
难，今年的形势摆在这。小鹏一季度卖这么好居然不能盈利，那销量至少过五万才能扭亏吧，可能更多。
Reply to [pid=824200713,44148537,1]Reply[/pid] Post by [uid=63690405]约翰法雷尔8737[/uid] (2025-05-21 18:38) 这毛利率连零跑都不如，零跑12%
预期2季度卖10.6万，
出口算一万，剩下9.6，
截止5月18号4.6万，剩下6周，国内每周要交付8300。
6月上半月肯定有G7，不然实现不了销量目标。
[quote][pid=824201424,44148537,1]Reply[/pid] Post by [uid=43291866]白学家北原[/uid] (2025-05-21 18:43):
难，今年的形势摆在这。小鹏一季度卖这么好居然不能盈利，那销量至少过五万才能扭亏吧，可能更多。[/quote]按一季度的均价算，盈利点在月销4.38万辆。
后面均价和毛利如果再上涨，可能在4.2万辆左右就盈利了。
[quote][pid=824199455,44148537,1]Reply[/pid] Post by [uid=66163266]今年你消费了吗[/uid] (2025-05-21 18:29):
蔚来q4盈利…感觉遥遥无期了[/quote]按照目前的销量 新5566价格又是端着
q4不可能盈利了
明年q4再说
G7跟增程X9最好二季度就要上 这半个月已经看出来现在这几款车增长有点乏力了
小鹏的均价如果后续G7和新P7效果不好，那平均售价肯定就高不起来[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]
不过没想到小鹏的利润率还在爬[s:ac:哭笑]
[quote][pid=824204333,44148537,1]Reply[/pid] Post by [uid=1515435]无聊之月[/uid] (2025-05-21 19:03):
按一季度的均价算，盈利点在月销4.38万辆。
后面均价和毛利如果再上涨，可能在4.2万辆左右就盈利了。[/quote]这生态位要和比亚迪吉利卷价格了，如果小鹏今年没爆款，毛利和销量还要下降的
[quote][pid=824208322,44148537,1]Reply[/pid] Post by [uid=60608004]鸢橼願[/uid] (2025-05-21 19:33):
小鹏的均价如果后续G7和新P7效果不好，那平均售价肯定就高不起来[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]
不过没想到小鹏的利润率还在爬[s:ac:哭笑][/quote]工业品卖的越多成本摊的越低呀，上面也都说了现有车型销量已经有颓势了，要找新增量
[quote][pid=824202145,44148537,1]Reply[/pid] Post by [uid=1515435]无聊之月[/uid] (2025-05-21 18:48):
预期2季度卖10.6万，
出口算一万，剩下9.6，
截止5月18号4.6万，剩下6周，国内每周要交付8300。
而且要实现单车均价从16.8万，提升到17.1~17.3万。
6月肯定有G7，不然不可能同时实现周均8300，均价还上涨。[/quote]如果像4月份那样能达到月均3W5，那就有戏
出口不知道啥情况呀，小鹏这个月就1.24w，还有2周[s:ac:汗]
另外一季度单车均价是15.28w，还是下降了的。
但是GAAP亏损收窄了6亿，这是令我惊讶的地方。
算上这个，汽车利润需要达到21.7亿才能盈亏平衡。算他10.5W辆车一个季度交付，11%的利润。大概均车价要达到19.68w才能实现
假设均车价格是17w，一个季度要卖11.6W辆车才行，每个月是3.86W台
还是得3季度P7u和G7出来才行哦[s:ac:哭笑]
怪不得定价这么飘了，G6是最应该走量的车，结果定了个狗屎价格
[quote][pid=824210116,44148537,1]Reply[/pid] Post by [uid=18182147]theseal[/uid] (2025-05-21 19:47):
工业品卖的越多成本摊的越低呀，上面也都说了现有车型销量已经有颓势了，要找新增量[/quote]他最近卖的只说总量看起来也没问题啊[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]
说明还是后面的新G6和G9出问题了[s:ac:哭笑]
定价有问题啊[s:ac:哭笑]
[quote][pid=824208323,44148537,1]Reply[/pid] Post by [uid=43291866]白学家北原[/uid] (2025-05-21 19:33):
这生态位要和比亚迪吉利卷价格了，如果小鹏今年没爆款，毛利和销量还要下降的[/quote]和比亚迪重叠度高的也就一个mona，
剩下的一半销量，跟比亚迪又没什么关系。
更何况今年后面的几款新车，
G7最便宜，21万起，
新p7大概率25万上下，跟G9同级。
G01是30万级的，
另外还有个增程X9，应该也是30多点。
没一款是往下拉低均价的，全是往上拉的。
三款新车，只要合计月销上万，其他车正常发挥就行，直接就能盈利了。
这要求可不高，4500+3500+2000就能实现了。
增程式还掏不出来么，黄花菜都凉了
图上的X9越看越好看，改个直角屁股可好...