GOLDEN_D3ATH
2024-11-07T09:11:48+00:00
没错，就是 离谱摩托[s:ac:瞎][s:ac:瞎]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202411/11/-7da9Qkdt-aljZgT3cSlc-sg.jpg.medium.jpg[/img]
所以零跑自燃的不少，而且火焰都是喷射的那种
集百家之力，讲道理应该长期用一家电池比较好控制品控吧，这大概是零跑爆产能的秘诀？
不过铁锂起码不会快速火化给人机会吧 还行...
零跑啊，国标稍微一动他就直接不符合国标那种的 ，贴着最下限搞车
感觉要么比亚迪，三电都是自己的
要么直接宁德时代
谭里极氪的事故懒得心慌
不过就算是宁德的电芯，各家买回去自己封装是不是也会出问题啊？
[quote][pid=794206024,42412570,1]Reply[/pid] Post by [uid=41373495]照烧花枝丸[/uid] (2024-11-11 17:19):
所以零跑自燃的不少，而且火焰都是喷射的那种[/quote]按道理它现在全系铁锂了。。。
[quote][pid=794227842,42412570,1]Reply[/pid] Post by [uid=43244843]浊酒留风尘[/uid] (2024-11-11 19:25):
江苏时代是真没听过的牌子[/quote]宁德的全资子公司
[quote][pid=794227842,42412570,1]Reply[/pid] Post by [uid=43244843]浊酒留风尘[/uid] (2024-11-11 19:25):
江苏时代是真没听过的牌子[/quote]一般xx时代或者时代xx都是跟宁德有关系的
我就是被零跑的电池劝退了，价格都谈好了，实在买不下去[s:ac:汗]
供应链是怎么管理得过来的？
零跑里面有高手[s:ac:吓]
一般公司采购，为了压价会选择一个主要供应商和一些次要供应商，一主一附到一主三附都有。
这图里看着多，实际主要供应商是中创新航(t03电池的主要供应商是国轩)估计就是不同车型用到的电池类型和能量密度都不同，在主供应商是中创新航的情况下，保证每个级别的电池都有供应商来压中创新航的价。
[quote][pid=794234941,42412570,1]Reply[/pid] Post by [uid=61524368]是橘猫不是白猫[/uid] (2024-11-11 20:16):
一般公司采购，为了压价会选择一个主要供应商和一些次要供应商，一主一附到一主三附都有。
这图里看着多，实际主要供应商是中创新航(t03电池的主要供应商是国轩)估计就是不同车型用到的电池类型和能量密度都不同，在主供应商是中创新航的情况下，保证每个级别的电池都有供应商来压中创新航的价。[/quote]没有哦，C11纯电现在好像是蜂巢和江苏正力，C10才有中创新航、蜂巢、江苏正力开盲盒。我觉得纯粹是隔段时间就去招个低价标，谁便宜买谁的[s:ac:擦汗]
[quote][pid=794236160,42412570,1]Reply[/pid] Post by [uid=60435832]骏驰流风[/uid] (2024-11-11 20:25):
没有哦，C11纯电现在好像是蜂巢和江苏正力，C10才有中创新航、蜂巢、江苏正力开盲盒。我觉得纯粹是隔段时间就去招个低价标，谁便宜买谁的[s:ac:擦汗][/quote]确实是这样的，我记得工信部也会有不知道改了什么的零跑车型申报，只在重量上有几十斤的变化，估计就是找到新的低价供应商了。
估计这和生产模式有关，零跑是买电芯自己封装的，这种模式确实不太吃电池牌子，我看车友圈反馈，不同电芯牌子续航没有明显区别。不过也不一定，不知道天气再凉点后会不会体现出不同牌子间的区别。
[quote][pid=794237280,42412570,1]Reply[/pid] Post by [uid=61524368]是橘猫不是白猫[/uid] (2024-11-11 20:33):
确实是这样的，我记得工信部也会有不知道改了什么的零跑车型申报，只在重量上有几十斤的变化，估计就是找到新的低价供应商了。
估计这和生产模式有关，零跑是买电芯自己封装的，这种模式确实不太吃电池牌子，我看车友圈反馈，不同电芯牌子续航没有明显区别。不过也不一定，不知道天气再凉点后会不会体现出不同牌子间的区别。[/quote]零跑就这样子搞毛利都好低，估计物料给得太足了
之前有台零跑在我家附近街上自燃了，也许杂牌电池要背锅？