SoulRevolver_
2021-11-02T02:45:51+00:00
虽然它安全性差一些，但是再差，能差的过两轮电车吗？
两轮电车的数量有多少？多到像蚂蚁数不清。
我曾经就从事两轮电车的相关工作，去调研过一些城市市场，比如广东广西云南海南福建四川等地，两轮电车像潮汐一般，在十字路口每个红绿灯，聚集密密麻麻。
两轮电车安全性极差，而且很多质量很差，比如电瓶，很多人买的二手电瓶，充电自燃概率很高，安全事故屡见不鲜。被偷盗概率非常高。
但两轮电车是大众的需求，是很多人的谋生工具，所以大部分地方不可能禁止两轮电车。
替代品是什么呢？
再便宜的油车都替代不了，因为油费不是他们承受的起的。
老头乐更是路上的毒瘤。
只有五菱站出来了，对于一些经济条件稍稍宽裕那么一点点的，五菱mini是最好的替代品。
低廉的使用成本，上正规牌杜绝了闯红灯乱违章，可以遮风挡雨，安全系数比两轮大幅提高。最关键的，是五菱的质量口碑。
五菱mini，会让大部分人都开的起车。我们这个小城市，路上已经很多了。
但是俩轮走非机动车道啊，俩轮事故都是：卡王者盲区，闯红灯，走机动车道。注意点一般不会有大事，五菱mini可是能上高速的[s:ac:哭笑](不过好歹是铁包肉)，我觉得俩轮和mini两者安全性不分上下
其实差距还是巨大的
电驴全新的 我见过998的 小牛那种也就6000
miniev 3万吧
怎么算也差了快10倍
[quote][pid=564994175,29374991,1]Reply[/pid] Post by [uid=37483639]安徽合肥摩尔网吧铂金大神[/uid] (2021-11-10 10:55):
其实差距还是巨大的
电驴全新的 我见过998的 小牛那种也就6000
miniev 3万吧
怎么算也差了快10倍[/quote]那肯定不是每一个骑两轮的都换的起五菱mini
单是爱玛电瓶车一个牌子，年销量都上千万了。
如果都换的起，你觉得五菱mini得月销100万辆吗？
其中一部分换的起，就已经很行了。
我的意见是，除非你只有3万块钱用来买菜车，否则请不要选择MINI。
它真的只比老头乐安全那么一点点而已。
我感觉安全性的主体是人不是车，我骑自行车都是最安全的那批。防御型驾驶了解一下
之前去柳州，非常多，充电桩也非常多，甚至造福了其他电车？
加上市区停车位少，五菱mini确实很合适。
当然也有本地企业加成吧
住在珠海禁摩已经很多很多年了，特别害怕和不适应跟两轮同路。 珠海一些靠近西区或者中山的地方还是很多两轮，特别是开在机动车道中间和主道逆行，真的太恐怖了
想多了，只负担得起一辆车的家庭大概率还是考虑油车，毕竟这种家庭大概率是农民工有长途需求(回老家)；买五菱mini的反而是一家的第二第三辆比较常见，小女生少妇老阿姨开着上班买菜不出市区的。
懂车帝测钢材强度垫底的车，使用的时候请牢记自己的身份，绝不要去做不该做的事。
不过懂车帝测出来飞度皓影才是真让人大跌眼镜的存在。
miniev：“我和他们一个级别？？”
你们是看了标题就喷了？
lz不是说明了。五菱mini是给经济相对宽裕一点的人一个更低廉的四轮选择么
重点在于开mini需要有驾照，最起码有基本的驾驶概念和上路标准。
一次两次违章还会被罚款扣分，让驾驶的人长记性。
两轮和老头乐，基本等同于行人在路上瞎跑的水平，乱开比mini严重多了
很多地方甚至也抓不了乱开的，
五菱mini即使再便宜，一本驾照就挡住了大多数人
更不用说五菱的车价是电动车的10倍了
因为限行，马卡龙在刚上市就去交了诚意金，准备买一台平时通勤用，后面冷静下来又去退掉了
一是因为觉得两台车实在太麻烦而且算上再租个车位、保险之类的成本也不低。
二就是安全性了，毕竟成都三环最高都100公里的时速了，之前看评测这车速度快了转弯都有可能翻车。。气囊也省得太多了，想想每天都要带娃上学放学。所以还是放弃了~
我一直以为五菱mini是接送孩子或者短途代步的，没想到有人要把它开上高速，电够吗？
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撞了个坑，轮胎破了。质量感人，路况不好的要小心。
还有一个就是续航写的120实际上开起来只有80大概。
电到20%还会限速。
冬天续航更感人。
[s:ac:哭笑]我已经买了，起码遮风挡雨
反正就是市区开开，每公里一毛钱
[s:ac:哭笑]
如果五菱做一个不用上牌的老头乐出来，我一定去买[s:ac:哭笑]