2xTome_
2020-10-21T08:59:21+00:00
如题，楼主户籍嘉兴生计需求苏州杭州嘉兴魔都到处跑，嘉兴魔都两头住，住魔都时间较多 老婆工作在魔都 ，住中山公园附近，车上的嘉兴牌，目前来魔都2年半。
我寻思了下，我去内环内市中心去肯定不会开车，肯定都是坐地铁。
但白天不让上高架的确难受，原来可以掐10点到15点赶紧出城进城，现在做不到了
比如上午9点进中山公园的公司办公室，公司让我去趟嘉兴下面某个县，我10点出发大概11点半就到了，吃个饭搞完事情我可以选择回嘉兴的家，或者回魔都也能赶在3点前下高架，或者我上午去了趟昆山处理事情到中午，晚上上海有应酬我也能开车3点前到地方然后办个公先……但高架白天限行后，再碰这种事情的自由度就少了。
昨天和几个嘉兴魔都的朋友讨论了下，感受类似，多地辗转的要重新规划.不过我们这种人受的影响肯定不是最大，最受影响的，可能还是住昆山嘉善每天开车来上班的人
魔都到杭州200公里不到，魔都到嘉兴也就100公里不到，到苏州也是，昆山太仓更近也就40 50公里……开个车自由度比高铁高且速度不比高铁慢……这次大家反响这么大，可能说明了一个事实……长三角的一体化的确做的好，珠三角也做的好
帝都限行反人类说明了…………[s:ac:晕][s:ac:晕][s:ac:晕]
时机到了我还是拍个牌再添个车吧
我寻思了下，我去内环内市中心去肯定不会开车，肯定都是坐地铁。
但白天不让上高架的确难受，原来可以掐10点到15点赶紧出城进城，现在做不到了
比如上午9点进中山公园的公司办公室，公司让我去趟嘉兴下面某个县，我10点出发大概11点半就到了，吃个饭搞完事情我可以选择回嘉兴的家，或者回魔都也能赶在3点前下高架，或者我上午去了趟昆山处理事情到中午，晚上上海有应酬我也能开车3点前到地方然后办个公先……但高架白天限行后，再碰这种事情的自由度就少了。
昨天和几个嘉兴魔都的朋友讨论了下，感受类似，多地辗转的要重新规划.不过我们这种人受的影响肯定不是最大，最受影响的，可能还是住昆山嘉善每天开车来上班的人
魔都到杭州200公里不到，魔都到嘉兴也就100公里不到，到苏州也是，昆山太仓更近也就40 50公里……开个车自由度比高铁高且速度不比高铁慢……这次大家反响这么大，可能说明了一个事实……长三角的一体化的确做的好，珠三角也做的好
时机到了我还是拍个牌再添个车吧