Zercery
2025-08-20T07:25:34+00:00
我看大家都说特斯拉能耗好主要是轻量化做得好，小鹏在同样条件甚至比特斯拉的能耗更牛逼，这一点大家基本没啥异议。
那么问题来了，操控呢？之前3和y作为标杆，在现在这个版本，25年8月，是否依旧独一档或者任然是第一梯队
操控没标准，每个人的喜好不一样
我建议直接看赛道成绩，
操控又好，轻量化又强，三电又领先，的话没理由跑不出成绩来吧？
是，特斯拉M3P在某些赛道能和比马力更大的SU7U都有来有回
没有电门延迟，操控凌厉，指哪打哪，电控能关闭，权限放的很开，就知道对车子本身就很有信心
操控没的黑，同价位电车操控就是比油车强，而特斯拉又是家用电车里操控第一档的
特斯拉是同级别主流车型里：
120桩充电最慢的
操控最好的
电池最小的
车尺寸最小的
马力最小的
类比一下就类似油车里的马自达，不快不实用，但开着感觉很爽[s:ac:茶]
tesla看下来就是开着很爽，吹别的都很少吧。
还有就是买的时候多少钱就是多少钱，套路少但是也是优惠少。
操控没得黑 本来就是以这个出名 但是牺牲了舒适 一般都是自适应
别的都能黑，特斯拉的操控没得黑，本身T1级别的调教+车轻+车小，操控不好就该删号了
所以我觉得特斯拉出YL是一步很臭的棋，扬短避长，不知道2025年信仰还能拉动多少销量。
[quote][pid=838023903,44962208,1]Reply[/pid] Post by [uid=63002926]richiewu1113[/uid] (2025-08-29 16:10):
操控好 坐着爽吗 有说后排觉得颠到吐[/quote]没毛病。
打车打到特斯拉，直接取消订单。
但是话说回来
操控本身就不包括后排舒适性的
Reply to [pid=838023556,44962208,1]Reply[/pid] Post by [uid=1297227]oneailing[/uid] (2025-08-29 16:07)特斯拉价格变化还挺多的吧，每个月变来变去、送保险，5年免息，送车漆，都是轮着来的。然后现在不是把转向档把又加回去了。
特斯拉的调教是真的有点东西，开起来贼爽[s:ac:哭笑]导致我现在开别人的车总能感觉很别扭
如果国产操控跟特斯拉一样，内饰也这么毛坯，基本不会有人买，差了一个外国牌子
Reply to [pid=838023879,44962208,1]Reply[/pid] Post by [uid=17577]Zark[/uid] (2025-08-29 16:10)
首先出YL了又不是不卖Y跟3了
其次真奔着操控去买特斯拉的真没多少
又圈速，你换个好胎一样能把原厂胎特斯拉拉爆，这种东西没有什么意义[s:ac:汗]
操控无非就是自己开得爽不爽。那就直说，我觉得车子坐得舒服是第一位的。
另外，特斯拉三电是有先发优势，但是先发原地踏步。
操控好是肯定的
但是你说有多好么
也就那么回事吧
类似价位驾驶感受接近甚至超越的车也有不少的
一般把特斯拉操控吹上天的就两种人
一种是压根没开过搁那云的
一种是多年老油车直接换特斯拉的
我只能说多开开[s:ac:哭笑]
Reply to [pid=838036429,44962208,1]Reply[/pid] Post by [uid=42620202]Mr粽子三号机[/uid] (2025-08-29 17:35)但是用操控好安慰自己接受其他缺点的可是大有人在[s:ac:哭笑]