Кира
2021-05-17T15:42:08+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202105/18/-7da9Q2o-2pteK2gT3cSin-sg.jpg.medium.jpg[/img]
现在的情况是，可以完全复盘特斯拉刹车踏板变硬，再加上特斯拉刹车变硬是软件问题，后台留不下任何痕迹。
如果肇事司机不吐口，一口咬死踩不动刹车踏板，民事索赔可以家属起诉驾驶员，然后驾驶员起诉特斯拉公司。
如果涉及危险驾驶，刑事上怎么公诉？公诉机关会不会采纳特斯拉刹车完全可以复盘刹车变硬无法踩踏，且不会留下任何记录的因素？
主要看第三方鉴定结果
你说踩刹车失灵，我说你就没踩刹车呗，你也自证不了吧？[s:ac:哭笑]
这事牵扯到死人了，不是随便说说就过去的。
会弄巧成拙
不管怎么说大概率就是危害公共安全 过失致人死亡，特斯拉的问题八成也要驾驶人承担，就不要想着特斯拉负责
[quote][pid=517080015,26810301,1]Reply[/pid] Post by [uid=1267929]kosdkosd[/uid] (2021-05-18 23:50):
主要看第三方鉴定结果
你说踩刹车失灵，我说你就没踩刹车呗，你也自证不了吧？[s:ac:哭笑][/quote]现在的问题是复盘特斯拉刹车踏板变硬，事后无痕可循啊。
[quote][pid=517080296,26810301,1]Reply[/pid] Post by [uid=62959314]我又凌乱了[/uid] (2021-05-18 23:51):
这事牵扯到死人了，不是随便说说就过去的。
会弄巧成拙[/quote]那要真是踩不动勒
那以后撞死人都说刹不住得了。特斯拉标配EDR，温州汽车工程公司就用EDR数据处理过一次特斯拉纠纷。技术非常成熟
[quote][pid=517080680,26810301,1]Reply[/pid] Post by [uid=26207359]小十字军[/uid] (2021-05-18 23:52):
现在的问题是复盘特斯拉刹车踏板变硬，事后无痕可循啊。[/quote]特斯拉拿出可以作为司法证据的第三方鉴定结果就行了呀，因为车主无法自证自己的话
但第三方鉴定肯定要找特斯拉要行车数据吧[s:ac:哭笑]
危险驾驶罪是指在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的；醉酒驾驶机动车的；从事校车业务或者旅客运输，严重超过定额乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的；违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危害公共安全的行为
危险驾驶罪定义是很明确的，就看有没有追逐和醉酒。如果没有，就算没踩刹车也是交通肇事罪，反正肯定是顶格7年，这车是什么根本不重要
你当公安机关傻逼？
肯定要提取行车记录等
交通肇事罪打底，公诉时候证据够，危害公共安全罪也不是不可能[s:ac:哭笑]
[quote][pid=517081492,26810301,1]Reply[/pid] Post by [uid=555898]coolshen[/uid] (2021-05-18 23:56):
你当公安机关傻逼？
肯定要提取行车记录等
交通肇事罪打底，公诉时候证据够，危害公共安全罪也不是不可能[s:ac:哭笑][/quote]特斯拉有删除行车记录的前科(疑似)
[quote][pid=517080680,26810301,1]Reply[/pid] Post by [uid=26207359]小十字军[/uid] (2021-05-18 23:52):
现在的问题是复盘特斯拉刹车踏板变硬，事后无痕可循啊。[/quote]你这推论有什么证据支持？
Reply to [pid=517081853,26810301,1]Reply[/pid] Post by [uid=531897]prentice[/uid] (2021-05-18 23:57)
有疑似删除事故前后几秒记录的前科。貌似是几个月前地下车库突然加速(车主号称)的事故
[quote][pid=517080680,26810301,1]Reply[/pid] Post by [uid=26207359]小十字军[/uid] (2021-05-18 23:52):
现在的问题是复盘特斯拉刹车踏板变硬，事后无痕可循啊。[/quote]就像你说的，复盘，复盘个十次，没有这情况，就说明是撒谎，有一次的话，就属于是意外。
光看刹车的话，结合数据和现场，就三种可能：没踩刹车；踩了刹车，减速度不够；踩了刹车，减速情况正常。
对第一种，刹车是机械链接，就算故障没有助力，只要踩了，就会触发刹车，如果没有任何刹车记录和地面痕迹，那肯定司机问题，没得说。
对第三种也是车辆正常，司机问题没得说。
有争议的是第二种，那就要看有没有刹车助力和abs等的数据了，看是否正常。不正常，那问题在车；正常，那问题在人。但是怎么判断刹车助力和abs等是否正常要等专家了
不过我听说事发时候司机在玩手机，而且可能开着ap，那责任其实更复杂。
首先，按L2辅助驾驶标准，责任肯定在司机，但是舆论不会同意。
然后就要看事发情况了，如果警察是站在路中间被撞，那就是特斯拉ap和紧急刹车识别有误，建议赔点钱，不然舆论不会服。如果警察是突然进入，车辆就是反应不过来，那还有得争论。
[quote][pid=517080680,26810301,1]Reply[/pid] Post by [uid=26207359]小十字军[/uid] (2021-05-18 23:52):
现在的问题是复盘特斯拉刹车踏板变硬，事后无痕可循啊。[/quote]无迹可寻不可能，如果刹车变硬，那助力的情况和abs触发的情况肯定和正常踩刹车时候不一样。
你说这些都没用。
特斯拉是合法合规通过检测才允许在国内上市的汽车。
司机不能出示证据，法院就不会采信特斯拉刹不住的说法。