sassicorn
2025-09-25T07:18:16+00:00
可以更多的考虑性价比和实际性能表现,辅助驾驶表现只需要考虑静态能力就行了?反正我开了这么多月的华为辅助驾驶,用的越来越少,基本就是隧道或者直线开一下(禁止他瞎变道),倒车和入库用,主要还是自己开,如今升了4.0,根据法规更保守了,就更没必要考虑辅助驾驶城市道路表现了。
要是时光倒流我直接搞个越野车买来玩,干!
小鹏智驾最近更新后纯纯乌龟一个。感觉更容易被后面的大运追尾了。法规保守的目的是让大家都不愿意智驾来减少影响吗
[quote][pid=842092514,45229945,1]Reply[/pid] Post by [uid=27196166]听一万遍反方向的钟[/uid] (2025-09-28 15:26):
小鹏智驾最近更新后纯纯乌龟一个。感觉更容易被后面的大运追尾了。法规保守的目的是让大家都不愿意智驾来减少影响吗[/quote]我今天晚上回家看下ads是不是变更傻了
倒不如说在电驴泛滥的路况下面,有哪个敢在城区完全放心智驾开
[quote][pid=842093725,45229945,1]Reply[/pid] Post by [uid=65561312]沙湾姜撞奶[/uid] (2025-09-28 15:34):
倒不如说在电驴泛滥的路况下面,有哪个敢在城区完全放心智驾开[/quote]重庆路面绝大部分只有摩托,但是也是一样闹心[s:ac:晕]
还有路边人行道违停的。尤其在入弯的路口违停,智驾没法识别是否是启动的车辆,一直跟在后面等。
[quote][pid=842094972,45229945,1]Reply[/pid] Post by [uid=4621413]Lorange[/uid] (2025-09-28 15:42):
还有路边人行道违停的。尤其在入弯的路口违停,智驾没法识别是否是启动的车辆,一直跟在后面等。[/quote]我的体验就是的确比较犹豫,这个时候我都直接接管了
最近路上乱开的龟车变多了是不是因为各大厂商OTA过…
4年前旗舰芯片什么性能现在什么性能,智能辅助不可能一步到位的。
[quote][pid=842096171,45229945,1]Reply[/pid] Post by [uid=8444595]dkyisme[/uid] (2025-09-28 15:50):
4年前旗舰芯片什么性能现在什么性能,智能辅助不可能一步到位的。[/quote]的确,我也说的是不能看辅助驾驶好用就买车,还是多看看其他方面
保守是好事啊,至少不会有之前华为ADS强行挤大车的案例吧
要更高通行效率自己开,要安稳到家就辅助驾驶,不冲突啊
你要是有强烈的驾驶兴趣,确实不该买智驾车型
[quote][pid=842097094,45229945,1]Reply[/pid] Post by [uid=41243899]DDDMARK[/uid] (2025-09-28 15:57):
保守是好事啊,至少不会有之前华为ADS强行挤大车的案例吧
要更高通行效率自己开,要安稳到家就辅助驾驶,不冲突啊
你要是有强烈的驾驶兴趣,确实不该买智驾车型[/quote]嘿嘿,我也是开熟练了才有这个兴趣,其实也还好[s:ac:茶]主要是想给大家提个醒,目前新法下不要把辅助驾驶当前几个因素考虑
现阶段的辅助驾驶本就是一个伪需求,却被营销成了一个必需品,之前国家对这块的管理过于放任了,现在加强管理反而是好事,现阶段的辅助驾驶就只是车主的一个帮手而已,并不能主导驾驶行为。
反正我后面买车是彻底不看城区辅助驾驶了,只要高速上够用就行了,对我来说更重要的是底盘操控外观和情绪价值[s:ac:哭笑]
城区真没法用,高速车多一点也不舒服被各种超车,然后他就为了保持车距大力刹车
希望高快能先越搞越好
危险次数能趋近于0 才是史诗提升
这样人的出行 就能做到一天开2000公里 ,设想一下 以后自驾游 能2天干到新疆,体验感完全不一样
这才是正儿八经发展方向
集中力量去攻克城区 显得方向有点错误
本来就是辅助驾驶,我只有带墨镜或者其他忙的时候临时让ai接管一下,就得了,还真放心让他自己开啊[s:ac:茶]
往前翻了翻,连续4个月,只有一个月超过0.1%[s:ac:哭笑][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/28/-7da9Q2w-axeyK1aT1kShs-144.jpg[/img]