Phantoccini
2021-01-20T13:58:56+00:00
比如：
充电状态下，原本整体使用的电池分成4个独立的，4个充电口一起充。
充完电了，4个独立的电池又组成一个整体使用。
这不就解决了充电慢的问题么？
充电状态下，原本整体使用的电池分成4个独立的，4个充电口一起充。
充完电了，4个独立的电池又组成一个整体使用。
这不就解决了充电慢的问题么？
你们说，一辆电动车能不能多搞一个充电口同时充电呢？
WON
有啊，特斯拉的那个拖头车就这设计
Caz
本来也是独立充啊。
你拿充电器给5号电池充电，也是并联着充啊。
不可能串联一个充完再充一个吧。
一个原理的。
你拿充电器给5号电池充电，也是并联着充啊。
不可能串联一个充完再充一个吧。
一个原理的。
ChiefOfGotham
现在充电瓶颈不在充电桩而在电池
Mr.Porkchop
电动公交车好像就是这样
Rose Heart
苹果当时刚出只有usb c口的MacBook pro 的时候，就有人作死拿了4个充电器把4个口插满，结果没有效果，然后只插一个口也充不上了～ 哈哈哈哈
MauWanderer
说的就是多电芯方案吧。
不过现在电动汽车用的..都是多电芯吧？不了解
不过现在电动汽车用的..都是多电芯吧？不了解
Sandia
充电速度其实还可以，但是夏天和冬天差距有点大就是了
Tucker
[quote][pid=489267617,25330289,1]Reply[/pid] Post by [uid=62356312]又起啥名字啊[/uid] (2021-01-29 22:07):
本来也是独立充啊。
你拿充电器给5号电池充电，也是并联着充啊。
不可能串联一个充完再充一个吧。
一个原理的。[/quote]无论串联还是并联 容量还是一样 所以充电时间基本不变 变的是电压或者电流
楼主的意思是 一个充电口或者两个充电口 同时充电 也就是 充电时等于两个电池 放电时等于一块电池
本来也是独立充啊。
你拿充电器给5号电池充电，也是并联着充啊。
不可能串联一个充完再充一个吧。
一个原理的。[/quote]无论串联还是并联 容量还是一样 所以充电时间基本不变 变的是电压或者电流
楼主的意思是 一个充电口或者两个充电口 同时充电 也就是 充电时等于两个电池 放电时等于一块电池
Tucker
[quote][pid=489269568,25330289,1]Reply[/pid] Post by [uid=42914772]花少烦[/uid] (2021-01-29 22:18):
说的就是多电芯方案吧。
不过现在电动汽车用的..都是多电芯吧？不了解[/quote]其实关键还是 配套的充电器问题 而且统一各个厂家的充电协议有难度
说的就是多电芯方案吧。
不过现在电动汽车用的..都是多电芯吧？不了解[/quote]其实关键还是 配套的充电器问题 而且统一各个厂家的充电协议有难度
twitchisco3000
特斯拉一开始就是这么搞的
Chauncho
手机快充有几家这样的baq
luun
反正在家用自己充电桩充电，也就睡醒就充满，一个和两个没区别[s:ac:blink]
viggo
特斯拉现在就有两个头…不知道能不能同时插着充[s:ac:瞎
不敢试[s:ac:瞎]
不敢试[s:ac:瞎]
Tree
你好，恭喜你发现了目前公交车的充电方法[s:ac:闪光]
Jhaeva
你说的是这个玩意么？
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/29/-7da9Q8fnm-kt8mK2aT1kSfz-sg.jpg.medium.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/29/-7da9Q8fnm-glzoK1wT1kSfz-sg.jpg.medium.jpg[/img]
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Dolphin
电池的充电本来就是一个个单体电池充的，你分或并只是表象。多个接口只是降低了充电电路的压力。对于单个电池而言该是多大功率充无论多少个接口都不变的。
Sean.a.j
我发现很多人对动力电池一点概念没有啊。。。
楼主的思维是把汽车的电池理解为手机电池。。。以为充电跟手机似的插一根线充电。。。
实际上。。。汽车的电池，本身就是由几百块上千块小电池组成的啊。。。你一个插头的电流，会被汽车内的电控分成了几百路同时给这些小电池充电。。。
特斯拉最早用18650电池难道楼主不知道吗？本身就是同时给这几千个18650电池充电。。。结果楼主你还在这说一分四？人家其实是分几百上千路同时充的。。。
比亚迪那个双插头卡车，只是为了解决单枪线缆不够粗的问题而已。。。
楼主的思维是把汽车的电池理解为手机电池。。。以为充电跟手机似的插一根线充电。。。
实际上。。。汽车的电池，本身就是由几百块上千块小电池组成的啊。。。你一个插头的电流，会被汽车内的电控分成了几百路同时给这些小电池充电。。。
特斯拉最早用18650电池难道楼主不知道吗？本身就是同时给这几千个18650电池充电。。。结果楼主你还在这说一分四？人家其实是分几百上千路同时充的。。。
比亚迪那个双插头卡车，只是为了解决单枪线缆不够粗的问题而已。。。
Garocx
特斯拉的semi就是这个设计，国内很多电动公交也是
2uka
文科生石锤，现在已经是这样了，你不是在给一个电池充电，你是在给许多小电池一起充电