Curtis
2021-02-15T07:12:57+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202102/23/-7da9Qj04-jzxbZzT3cSjw-vm.jpg.medium.jpg[/img]
参考去年宝马4系的反转[s:ac:汗]你买不推荐，我买我真买。
新s现在加价10万呀。
反正前两天一辆S从我面前过。
你不说好不好看。
开过来就是气派。
反正我觉得我一开飞度的穷逼是没有资格说人家的丑的。
等下人家摇下车窗来一句：穷逼懂车。我觉得伤害更大。
[quote][pid=495326391,25652680,1]Reply[/pid] Post by [uid=39327983]劳资打烂你的洗澡盆[/uid] (2021-02-23 15:25):
新s现在加价10万呀。
反正前两天一辆S从我面前过。
你不说好不好看。
开过来就是气派。
反正我觉得我一开飞度的穷逼是没有资格说人家的丑的。
等下人家摇下车窗来一句：穷逼懂车。我觉得伤害更大。[/quote]就是这个理。
e级和s级车主群体其实相当接近，s级肯定卖爆。
[quote][pid=495327969,25652680,1]Reply[/pid] Post by [uid=61598719]zywgz[/uid] (2021-02-23 15:31):
就是这个理。
e级和s级车主群体其实相当接近，s级肯定卖爆。[/quote]？40多万和100多万的车主的群体相当接近？
我觉得E的话，双高级打工人家庭还能强上
S的话还真的是老板企业家
说实话身边也认识一堆56E 78S的人
发现C级车还是家用属性居多
有高级打工人“就类似银行或者保险公司中层管理者，或者XX设计院，研究院院长副院长之类，在成都两口子都是二三十万以上年收入。”不算高管，高管从收入待遇高太多了。
D级车真的就是商人，企业老板座驾～
基本没见纯拿工资的人开
[quote][pid=495331319,25652680,1]Reply[/pid] Post by [uid=40068515]我就是贰逼[/uid] (2021-02-23 15:43):
？40多万和100多万的车主的群体相当接近？
我觉得E的话，双高级打工人家庭还能强上
S的话还真的是老板企业家
说实话身边也认识一堆56E 78S的人
发现C级车还是家用属性居多
有高级打工人“就类似银行或者保险公司中层管理者，或者XX设计院，研究院院长副院长之类，在成都两口子都是二三十万以上年收入。”不算高管，高管从收入待遇高太多了。
D级车真的就是商人，企业老板座驾～
基本没见纯拿工资的人开[/quote]我这边很多中型企业老板就买e300了，其他牌子车也有，大部分是高级suv和商务。e和s的用户重叠度相当高。
Reply to [pid=495326391,25652680,1]Reply[/pid] Post by [uid=39327983]劳资打烂你的洗澡盆[/uid] (2021-02-23 15:25)
开玩笑，加价70万啊……
Reply to [pid=495326391,25652680,1]Reply[/pid] Post by [uid=39327983]劳资打烂你的洗澡盆[/uid] (2021-02-23 15:25)[s:ac:哭笑]加价比老S刚上的时候的加价少太多了
[quote][pid=495334105,25652680,1]Reply[/pid] Post by [uid=61598719]zywgz[/uid] (2021-02-23 15:53):
我这边很多中型企业老板就买e300了，其他牌子车也有，大部分是高级suv和商务。e和s的用户重叠度相当高。[/quote]你这话有点自相矛盾
你表达的是有实力买S的人 就买了个E300 ，他们随时想换S也是没问题的
E现在卖的好，那就说明市场反馈E这个产品好，那还为啥买S，中型企业主绝对不是买不起S，而是综合考虑了性价比，面子等一系列因素。
如果是E很差，卖不出去(销量低)，这些老板一看，算了，还是加钱买S吧，E太差了～那S就可以卖爆了，
新s出的时候泥潭认为宝马7系是天胡，结果宝马弄了个更丑的[s:ac:哭笑]
Reply to [pid=495334105,25652680,1]Reply[/pid] Post by [uid=61598719]zywgz[/uid] (2021-02-23 15:53)
E和S的客户群体重叠度相当低，买E的小老板和买S的老板重叠度几乎0。能买的起S的完全不会考虑E
卖的就是识别度啊，我这车是新款，我这车是xx，xx万
[quote][tid=25652680]Topic[/tid] Post by [uid=61598719]zywgz[/uid] (2021-02-23 15:20):
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202102/23/-7da9Qj04-jzxbZzT3cSjw-vm.jpg.medium.jpg[/img]
参考去年宝马4系的反转[s:ac:汗]你买不推荐，我买我真买。[/quote]三系卖的真好啊，难怪4s现在要强奸2w了[s:ac:呆]
[quote][pid=495337640,25652680,1]Reply[/pid] Post by [uid=40068515]我就是贰逼[/uid] (2021-02-23 16:04):
你这话有点自相矛盾
你表达的是有实力买S的人 就买了个E300 ，他们随时想换S也是没问题的
E现在卖的好，那就说明市场反馈E这个产品好，那还为啥买S，中型企业主绝对不是买不起S，而是综合考虑了性价比，面子等一系列因素。
如果是E很差，卖不出去(销量低)，这些老板一看，算了，还是加钱买S吧，E太差了～那S就可以卖爆了，[/quote]我咋感觉买s的都是挂公司底下走公司的账占大部分？真正自掏腰包的估计是买E了，毕竟挂公司底下还能抵账。
真老板个个都贼精贼精的！可能是公司买s自己又买e的多
[s:ac:哭笑]泥潭说的丑一文不值
高档车辨识度最要紧。
泥潭“丑出天际”的4系加价都卖爆了
作为纯正穷逼还是不要想着去懂豪车了[s:ac:哭笑]
买得起s的，压根不会考虑e..
身边有买e的
银行行长，副科到正处的公务员，老师，医生
跑工程的小老板，开饭店的
开s的我认识，仅限于我认识他，他不认识我的[s:ac:哭笑]
无一例外至少是有工厂公司的老板，身家不说过亿至少不会是一两千万
3系这种工业垃圾怎么卖了快2W，一定都是一群穷逼不懂车的买的，还是我车版众最懂，都去买A4L和CT5了[s:ac:赞同]