KyleBanri
2025-05-10T00:36:04+00:00
看中e300pmk2 要3个w 续航才100公里
然后看油摩 3w买踏板闭眼买了 都是大厂，不是我贬低9号啊，本人1万的机械师2 真就没5000的油踏板好开。
不是因为禁摩 要伪装成电自才不会看电摩
隔壁4轮新能源都卷成啥样了，电摩还是孤傲的很
我觉得背后一定有官商裙带关系撑腰的，类似小日本的农业协会
摩托车这么多年下来越卖越便宜，而且厂家一直在花钱做研发，电驴有什么研发？结果越卖越贵
当年小牛N1横空出世，走实惠精品路线，把其他品牌打爆，还和特斯拉一样跳过经销商渠道弄网购，结果呢？
我2015年在京东3999众筹的小牛，当时以为自己是早买早享受，晚买享折扣，结果成绝唱了，不仅没有折扣了，还一天比一天贵，渠道也被打回线下[s:ac:哭笑]
遇到不能用经济学常识解释的问题，就只能是政治学问题了[s:ac:哭笑]
电摩贵是因为电池贵，电池贵是因为销量低，销量低进一步导致电池贵，恶性循环中。
电汽车曾经也是这样，但是国家出了各种优惠与补贴政策，把市场铺开了，电池才便宜下来。电摩可没享受到一点电汽车的优惠政策。
另外，不要杠什么电池都是一样的，不一样！摩托相比汽车，空间更局促，运行工况更恶劣，因此电摩用的电池需要更高级的防护设计，同时还要保持体积小、重量轻，实质是要单独开发的。现在很多作坊把汽车电芯(先不问来路)直接拼装后装摩托上使用，实质是非常危险的，正规整车是不可能这样做的。
[quote][pid=823381727,44100323,1]Reply[/pid] Post by [uid=1678637]小烟一叼[/uid] (2025-05-16 10:24):
不用躲交警，不用交罚款[s:ac:呆][/quote]除非你无牌，否则和油摩没区别
小城市短途通行的话，很明显是电摩好用
虽然极速不高，但是起步加速快，不拖沓，也不用听加速时那种噪音，等红绿灯也可以自动驻车制动。
上下车感应开锁，不用带钥匙，不用加大锁头，因为电池放脚下，坐桶也要比普通踏板车大一些
在我们这小城市，几十米一个红绿灯，骑油摩要吐血的。
另外电摩2万公里没去过一次保养，嘎嘎骑
另外一辆PCX160，才5000多公里已经保养2次了
[quote][pid=823388800,44100323,1]Reply[/pid] Post by [uid=9580226]fvbhyt[/uid] (2025-05-16 10:59):
电摩就是铅酸寿命实在短衰减快，锂电真的贵[/quote]北方城市冬天的时候好像这种问题更严重，换电池和加油的成本或许也差不了多少，但我的城市禁摩，可能还得加上罚款成本?，但至少不需要频繁充电了，也可以存放在地下停车场，电摩好像不允许进入地下了
也有便宜的，九号m95c，铅酸电池，当时买的5000多骑了三年了，刚开始三档续航能达到八九十公里，现在五六十公里也还行吧
新ae8 22000其实还行比e300p三电电池还大了
Reply to [pid=823394451,44100323,1]Reply[/pid] Post by [uid=38096699]crazyrun[/uid] (2025-05-16 11:27)看过这车 骑着比e300舒服，就是储物空间=0 离谱啊，玩具车
Reply to [pid=823416905,44100323,1]Reply[/pid] Post by [uid=8232542]dmo101[/uid] (2025-05-16 13:50)
对储物空间要求不那么高就加个40来升尾箱凑合一下
骑着舒服的前提是脚踏不能放电池, 脚踏不放电池可不就全塞坐桶么 没办法的事[s:ac:哭笑]
听说后续已经上工信部的AE7是把7445放脚踏了, 但是具体得等实车发布再看, 坐姿肯定是比ae8差很多了 但是储物空间会变大
电摩尤其是踏板电摩我建议是放弃坐姿和车架调校找个脚踏下大电池仓的玩意更适合过日子[s:ac:哭笑]
原厂电池/正规副厂大厂电池(亿纬和小哈)里面 ae8这个7445双电已经是最大的了 小哈7455/7457单块电池能放脚踏,但是你要想组一个比ae8 7490还大的双电, 坐桶也得放一块 那就和ae8一样储物=0
算下来7457双电电池成本9k 找一个脚下能塞得下的车架大概5k 比如极核ae5 九号m3 m95c 最后总价也一万五左右 性能也比ae8差不少 感觉也就一般
哦还有个辙...牺牲掉脚踏空间加个中箱 也能放一块电池或者扩大点储物空间,但是平踏板就没有了[s:ac:哭笑]
电摩最垃圾的是车架，减震反馈，前后配重，同价位的踏板摩托车车架强度都比电摩好太多了，车架就决定了上限
优点当然是充电便宜，安静、带引号的环保
[quote][pid=823421420,44100323,1]Reply[/pid] Post by [uid=38096699]crazyrun[/uid] (2025-05-16 14:21):
对储物空间要求不那么高就加个40来升尾箱凑合一下
骑着舒服的前提是脚踏不能放电池, 脚踏不放电池可不就全塞坐桶么 没办法的事[s:ac:哭笑]
听说后续已经上工信部的AE7是把7445放脚踏了, 但是具体得等实车发布再看, 坐姿肯定是比ae8差很多了 但是储物空间会变大
电摩尤其是踏板电摩我建议是放弃坐姿和车架调校找个脚踏下大电池仓的玩意更适合过日子[s:ac:哭笑]
原厂电池/正规副厂大厂电池(亿纬和小哈)里面 ae8这个7445双电已经是最大的了 小哈7455/7457单块电池能放脚踏[/quote]这么贵的电摩应该很少有人拿来送外卖或者运东西吧，我一直奇怪为什么没厂家做龙骨踏板式电摩，150油摩已经一大堆龙骨踏板了
[quote][pid=823389152,44100323,1]Reply[/pid] Post by [uid=64992931]saoger[/uid] (2025-05-16 11:01):
另外电摩2万公里没去过一次保养，嘎嘎骑
另外一辆PCX160，才5000多公里已经保养2次了[/quote]本田这么金贵？[s:ac:哭笑]
Reply to [pid=823429282,44100323,1]Reply[/pid] Post by [uid=16909510]八叶法师会[/uid] (2025-05-16 15:11)
外卖刚需电自手续 至少大城市是这样 万把块钱的电自送外卖还真见过,但是电自规格在那摆着 哪怕三电能魔改 车架实在是差太多了
2万块钱的电摩送外卖就面临一个 你这玩意用来当生产力工具并不比一万多的电自暴改强哪去啊