Infidel
2024-04-09T15:27:51+00:00
现在市售电驴和存量电驴，续航基本上是落在20到60公里这个区间，而且电驴这种东西，续航也受气温和载重影响。
那么我这种通勤距离10公里，并且有一定载重需求的人，续航焦虑是肯定有的。就算我买续航比较长的车型，也不可能做到两天一冲还能留有安全余量。
如果我长期用电驴通勤，那么就意味着我要每天都充电。而一栋16层的小高层可能一共三四十来辆电驴，充电位只有八个，被我长期占着一个，这想想就不合理。这就像不让装私桩的小区里有三四十个电车抢只有8个物业装的商桩，却有一个长期被一个小剁椒鱼头占着每天冲，你觉得不合理但又没办法，因为人家确实不每天冲的话就没法儿用。
所以我的意见是，电驴也到了可以开始向规范化管理转型的阶段。单说小区的管理方法的话，可以允许业主花钱请物业给自己划电瓶车的车位，也可以选装地锁，并且付费安装私有充电桩。
防杠叠甲，我知道已经有小区已经这么做了，不过是极少的个例。我也知道不是所有小区都有这个条件，汽车管理也不是所有小区都有条件不是么。我也知道其实很多小区是有这个条件的，所以水这一贴。
再叠甲，我是指“可以”允许业主花钱请物业划车位，不是“必须”，你不划也可以，就和原来一样停车用车充电也没区别。
总结省流，钞能力可以解决群众出行问题，又方便又安全，是否选用各自随意，但我建议所有有条件的物业公司推出这个服务，至少让人有的选
那么我这种通勤距离10公里，并且有一定载重需求的人，续航焦虑是肯定有的。就算我买续航比较长的车型，也不可能做到两天一冲还能留有安全余量。
如果我长期用电驴通勤，那么就意味着我要每天都充电。而一栋16层的小高层可能一共三四十来辆电驴，充电位只有八个，被我长期占着一个，这想想就不合理。这就像不让装私桩的小区里有三四十个电车抢只有8个物业装的商桩，却有一个长期被一个小剁椒鱼头占着每天冲，你觉得不合理但又没办法，因为人家确实不每天冲的话就没法儿用。
所以我的意见是，电驴也到了可以开始向规范化管理转型的阶段。单说小区的管理方法的话，可以允许业主花钱请物业给自己划电瓶车的车位，也可以选装地锁，并且付费安装私有充电桩。
防杠叠甲，我知道已经有小区已经这么做了，不过是极少的个例。我也知道不是所有小区都有这个条件，汽车管理也不是所有小区都有条件不是么。我也知道其实很多小区是有这个条件的，所以水这一贴。
再叠甲，我是指“可以”允许业主花钱请物业划车位，不是“必须”，你不划也可以，就和原来一样停车用车充电也没区别。
总结省流，钞能力可以解决群众出行问题，又方便又安全，是否选用各自随意，但我建议所有有条件的物业公司推出这个服务，至少让人有的选
，没办法，不然开放50cc的摩托车不就好了