LeBraum
2025-04-06T14:00:59+00:00
日本连续五年不扣分就可以拿金色驾照，好处分别是更新驾照的时候手续费少，事少。车险也会享受额外折扣。
所以想写写国内司机来日本容易不适应的地方，可以当个兴趣读物，万一哪天用上了呢
1
红绿灯上日本左转右转都要看灯，虽然右舵但是不存在可以直接左拐的情况。
2
写着'止まれ''一時停止'的地方一定要完全把车子停下来观察过后再进入行驶状态，否则如果被某个蹲在小角落的小警察抓到了就是7000日元罚金外加扣分(约300人民币)
3
路面电车经过的要等抬杆的地方，不仅在穿过轨道前一时停止，正规操作上还要放下车窗听信号机有没有响。手动档在穿行期间不能换档(中国驾照翻译日本驾照的考试里经常有扣分点)。
4
开车离前车太近会被误以为在压力前车，最近已经立法禁止这种行为了，被抓到也会被扣分罚款甚至拘留。
5
日本有测速摄像头，基本只在市区超速30公里以上，高速超速40公里以上才会拍你，但是一旦被拍到就说明你已经严重超速，不仅算违规还算违法，驾照也会一发免停，甚至影响你的签证申请。
6
接上，所以日本属于人均超速的行车环境，你如果顶着限速开车会被当成移动路障被疯狂超车。一般超过道路限速15-25左右驾驶比较合群。
7
看到前面是一台压着限速跑的皇冠先提起警觉不要随便超车，因为大概率是便衣警察，超车瞬间就亮警灯开始追车测速了。
8
接上，也要经常观察后视镜，如果及时发现后面的车亮警灯了，直接一脚刹车就行。因为日本法律规定必须亮着警灯的状态下才能测速。所以及时刹车会导致收集不到你超速证据而作罢。
9
远离车牌以'わ'为开头的车，因为基本都是租车行的车，遇事概率高于私用车和商务用车(绿牌)。
10
因为日本的高龄司机很多(这里指70多还开车的)，再加上日本人脑子很轴，临机应变能力很差，所以日本开车最好本分，因为稍微有不符合交规的行为是真的很大概率出事。
11
日本除了测速摄像头以外没有任何闯红灯，礼让行人，玩手机之类的拍照。全靠警察抓现行犯。
最后补一张最近在茨城跑山后拍的车照
所以想写写国内司机来日本容易不适应的地方，可以当个兴趣读物，万一哪天用上了呢
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红绿灯上日本左转右转都要看灯，虽然右舵但是不存在可以直接左拐的情况。
2
写着'止まれ''一時停止'的地方一定要完全把车子停下来观察过后再进入行驶状态，否则如果被某个蹲在小角落的小警察抓到了就是7000日元罚金外加扣分(约300人民币)
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路面电车经过的要等抬杆的地方，不仅在穿过轨道前一时停止，正规操作上还要放下车窗听信号机有没有响。手动档在穿行期间不能换档(中国驾照翻译日本驾照的考试里经常有扣分点)。
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开车离前车太近会被误以为在压力前车，最近已经立法禁止这种行为了，被抓到也会被扣分罚款甚至拘留。
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日本有测速摄像头，基本只在市区超速30公里以上，高速超速40公里以上才会拍你，但是一旦被拍到就说明你已经严重超速，不仅算违规还算违法，驾照也会一发免停，甚至影响你的签证申请。
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接上，所以日本属于人均超速的行车环境，你如果顶着限速开车会被当成移动路障被疯狂超车。一般超过道路限速15-25左右驾驶比较合群。
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看到前面是一台压着限速跑的皇冠先提起警觉不要随便超车，因为大概率是便衣警察，超车瞬间就亮警灯开始追车测速了。
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接上，也要经常观察后视镜，如果及时发现后面的车亮警灯了，直接一脚刹车就行。因为日本法律规定必须亮着警灯的状态下才能测速。所以及时刹车会导致收集不到你超速证据而作罢。
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远离车牌以'わ'为开头的车，因为基本都是租车行的车，遇事概率高于私用车和商务用车(绿牌)。
10
因为日本的高龄司机很多(这里指70多还开车的)，再加上日本人脑子很轴，临机应变能力很差，所以日本开车最好本分，因为稍微有不符合交规的行为是真的很大概率出事。
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日本除了测速摄像头以外没有任何闯红灯，礼让行人，玩手机之类的拍照。全靠警察抓现行犯。
最后补一张最近在茨城跑山后拍的车照
