Neonade
2021-02-19T06:41:22+00:00
最近计划换台车，目标是25万落地的suv，2021款唐dm试驾体验很不错，不过有渠道反馈说最近卖出的几台比亚迪都有大小问题，还有断电的情况，想问问老车主有没有类似的情况，品控方面小毛病多不多？
编辑下，楼里老哥有说充电桩的事，4s那边说会送一个充电桩上门安装，充电方面问题不大
现在犹豫的点就是小故障的问题(目前开的进口起亚五年半了没有出现过小故障，这点还是很满意)，如果不是集体现象我还是更愿意放在第一选择，之前考虑的选项有森林人运动版、林肯冒险者二享、和最近大跳水的宝马x1 2.0t领先型，这四个放一起老哥们会怎么选[s:ac:晕]
我1月差点买这个车。试驾对比和结合自家使用场景，最后买了理想。
唐DMP是相对而言是“性能车”，亏电行使基本不是可行的日常方案，18度的三元锂电，对家用私桩有一定的硬性要求；如果没有私桩，你可能要长时间选择“HEV”驾驶模式了。
然后又是熟悉的灵魂拷问了，有家桩干嘛不上唐EV？
答：我可能经常远距离驾驶balabala；
那么，可能就真的要等唐DMI了，相比于DMP，2.0T发动机变为1.5T；取消传统变速箱改为行星齿轮系；三元锂电变为刀片；
除了不那么“性能”(加速度)，其他貌似都属于“升级”。
Let me get a Chopped Cheese
[quote][pid=495060752,25639682,1]Reply[/pid] Post by [uid=62146006]漾漾小团子[/uid] (2021-02-22 15:06):
唐DMP是相对而言是“性能车”，亏电行使基本不是可行的日常方案，18度的三元锂电，对家用私桩有一定的硬性要求；如果没有私桩，你可能要长时间选择“HEV”驾驶模式了。
然后又是熟悉的......[/quote]而且顶配从31万降到了22万？哈哈
新的1.5T会不会不够用？我看秦dmi也是1.5T，加速7秒，唐dmi8.5
[quote][pid=495058359,25639682,1]Reply[/pid] Post by [uid=34684217]treefern[/uid] (2021-02-22 14:57):
唐dmi5月就上了，不等一下直接dmi？[/quote]第一次开百公里进5s的车，深踩油门踏板急加速的刺激感比较上头[s:ac:哭笑]dmi就没那么猛了吧
[quote][pid=495060752,25639682,1]Reply[/pid] Post by [uid=62146006]漾漾小团子[/uid] (2021-02-22 15:06):
唐DMP是相对而言是“性能车”，亏电行使基本不是可行的日常方案，18度的三元锂电，对家用私桩有一定的硬性要求；如果没有私桩，你可能要长时间选择“HEV”驾驶模式了。
然后又是熟悉的灵魂拷问了，有家桩干嘛不上唐EV？
答：我可能经常远距离驾驶balabala；
那么，可能就真的要等唐DMI了，相比于DMP，2.0T发动机变为1.5T；取消传统变速箱改为行星齿轮系；三元锂电变为刀片；
除了不那么“性能”(加速度)，其他貌似都属于“升级”。[/quote]不是行星齿轮。行星齿轮在动力上边非常弱鸡，不符合以电池和电机为主的发展趋势。
dmi+1，要么买汉要么等dmi
当然以上仅代表个人观点
现在唐分为dmp，dmi，ev三类了
老车主dmp类表示还行，两年多6w公里
让我再选可能会买ev或者还是dmp吧，2.5吨跑得飞快踩油门约等不要钱的中大型suv真的很爽
留个看看 我也想明年考考DMI 也想看看质量怎么样！
能经常充电么？有充电桩是好选择，如果有桩，缺点是这车偏大，不好停。
建议要么上EV,要么上DMI
DMI实测性能不差,拿油车对比来看的话,8.5绝对算是充沛了,而且一般电机前段加速很给力的,
老DM意义不大了,有条件充电不如EV,没条件充电不如DMI
两年刚过三万公里，10%混动，很后悔没上纯电。动力和经济性都很满意。有几个小缺点，胎薄噪音大，轮毂突出易刮花。
360非常非常香
[quote][pid=495064721,25639682,1]Reply[/pid] Post by [uid=217047]wsfgame[/uid] (2021-02-22 15:21):
不是行星齿轮。行星齿轮在动力上边非常弱鸡，不符合以电池和电机为主的发展趋势。[/quote]嗯嗯，确实，相当于没有变速箱了，
至少一直粗略认为这套ECVT和丰田差不多
原来完全不是同一种东西
一年半25000公里，家里有电桩，和楼上一样，基本10%用油都不到，综合下来百公里20度电+0.9的油，联系纯电或者等dmi更香