Prank™
2020-06-24T05:13:01+00:00
现在电动车和同价格燃油车比唯一劣势只有续航。
不管是动力,操控,性能,以及使用成本,保养成本,服务。
30万车堪比100多万燃油车的性能。
纯电动车企几乎吊打燃油车4s店。特斯拉,蔚来,理想,小鹏全是直营店,而燃油车几乎全是4s店,各种保养往死里坑,纯电动车保养只要换空滤,刹车片和轮胎,没有发动机保养,加电成本只有加油的1/10,大城市不用拍牌,不用交车船税。更别说有些地区晚上分时电价,电动车用手机操控,晚上智能时段充电,充电更便宜。
至于说电动车贬值的原因,主要是这几年电池和电动车智能芯片进步太快了,所以导致老款价格远不如新款。
但现在用起来已经比同价位燃油车爽多了。
而且这些纯电动车企基本都是八年以上电池质保。现在不管是松下,lg还是国产宁德时代电池都已经相比过去提升非常大了。燃油车开八年基本也到换的时候了。
现在电动车感觉真的全方面碾压燃油车。当然如果你在东北或者你要长期跑500公里以上长途那肯定不会选。但除此之外我想不出电车有啥不好。
不管是动力,操控,性能,以及使用成本,保养成本,服务。
30万车堪比100多万燃油车的性能。
纯电动车企几乎吊打燃油车4s店。特斯拉,蔚来,理想,小鹏全是直营店,而燃油车几乎全是4s店,各种保养往死里坑,纯电动车保养只要换空滤,刹车片和轮胎,没有发动机保养,加电成本只有加油的1/10,大城市不用拍牌,不用交车船税。更别说有些地区晚上分时电价,电动车用手机操控,晚上智能时段充电,充电更便宜。
至于说电动车贬值的原因,主要是这几年电池和电动车智能芯片进步太快了,所以导致老款价格远不如新款。
但现在用起来已经比同价位燃油车爽多了。
而且这些纯电动车企基本都是八年以上电池质保。现在不管是松下,lg还是国产宁德时代电池都已经相比过去提升非常大了。燃油车开八年基本也到换的时候了。
现在电动车感觉真的全方面碾压燃油车。当然如果你在东北或者你要长期跑500公里以上长途那肯定不会选。但除此之外我想不出电车有啥不好。