Kobe_li
2025-04-06T14:50:53+00:00
海运情报机构Sea-Intelligence创始人兼首席执行官艾伦·墨菲(Alan Murphy)表示：“中国家具生产商已完全收不到美国进口商的订单，而玩具、服装、鞋类和运动器材行业也面临同样情况。
物流运输业巨头马士基(Maersk)警告称，在集装箱班轮业务方面，预订量的下降，加上特朗普对“中国船舶”征收“附加服务费”可能也将于下周生效，这将导致“所有北美班轮服务的大规模重组”。
马士基在给客户的一份信函中写道：“解决这一混乱局面需要几个月的时间，未来几个月将出现(港口)拥堵和运费飙升。”
墨菲透露，在其公司接触的所有中国制造商中，目前没有一家在积极考虑将产能转移至美国，部分原因是对特朗普政府最终目标仍有不解。
“最大的担忧是特朗普政府的真实意图完全不可预测。”墨菲表示：如果关税只是谈判达成更好贸易协议的一种策略，没有人会考虑对美国生产进行大规模投资。如果政府真的在追求美国再工业化的目标，那就必须明确长期关税计划，而不是谈论‘四维象棋’和‘交易的艺术’。”他认为，关税每日一变只会制造不确定性。
虽然沃尔玛和塔吉特等美国商家过去几个月一直在囤货，但是美国消费者因为担心关税所以也一直在抢购，预计30天到60天库存消耗完后就要大涨价了，而且特朗普关税这么一闹有一些等于我们和美国的航线基本停滞了，那些搞转口的会去东南亚南美等地方造成航线拥堵，严重的话可能会重现疫情时期供应链中断的情况，这就有的看了，美国上次供应链中断可是让汽车巨头大赚了一笔的
物流运输业巨头马士基(Maersk)警告称，在集装箱班轮业务方面，预订量的下降，加上特朗普对“中国船舶”征收“附加服务费”可能也将于下周生效，这将导致“所有北美班轮服务的大规模重组”。
马士基在给客户的一份信函中写道：“解决这一混乱局面需要几个月的时间，未来几个月将出现(港口)拥堵和运费飙升。”
墨菲透露，在其公司接触的所有中国制造商中，目前没有一家在积极考虑将产能转移至美国，部分原因是对特朗普政府最终目标仍有不解。
“最大的担忧是特朗普政府的真实意图完全不可预测。”墨菲表示：如果关税只是谈判达成更好贸易协议的一种策略，没有人会考虑对美国生产进行大规模投资。如果政府真的在追求美国再工业化的目标，那就必须明确长期关税计划，而不是谈论‘四维象棋’和‘交易的艺术’。”他认为，关税每日一变只会制造不确定性。
虽然沃尔玛和塔吉特等美国商家过去几个月一直在囤货，但是美国消费者因为担心关税所以也一直在抢购，预计30天到60天库存消耗完后就要大涨价了，而且特朗普关税这么一闹有一些等于我们和美国的航线基本停滞了，那些搞转口的会去东南亚南美等地方造成航线拥堵，严重的话可能会重现疫情时期供应链中断的情况，这就有的看了，美国上次供应链中断可是让汽车巨头大赚了一笔的
