MyMentallity
2025-08-29T12:48:10+00:00
我看了下油车销量，虽然国产车占比比以前高了很多，但前十甚至前20里合资车占比还是非常高。
这里面应该有现在60 70 80甚至部分90后对合资车的滤镜造成的，我身边还是有很多中老年甚至30多的买车只买合资，问就是开不坏，一说让他们买国产张嘴就是“买国产，你开几年就知道了”。
但是等这一批人老了，等00后甚至10后20后成为买车的主力，合资品牌的这个开不坏品质好的滤镜应会彻底破碎了吧？
舔狗永远有。合资死完了还有特斯拉王斯拉。如果限定合资那确实死完了。
[quote][pid=839191256,45037620,1]Reply[/pid] Post by [uid=65226122]征衣卷天霜[/uid] (2025-09-07 20:53):
舔狗永远有。合资死完了还有特斯拉王斯拉。如果限定合资那确实死完了。[/quote]你说起来确实是，现在的小孩很多都不认识丰田本田了，但特斯拉他们还是认的
这跟滤镜有啥关系。。限定油车的话那外国车是做的比你好啊，反过来人家电车做的一坨屎所以没人买，这都很正常的事情扯啥滤镜。真要说滤镜，我看华为滤镜也不差哪去
品牌效应其实来自于过往产品力的累积
如果产品力跟不上，品牌效应自然也就没了
所以自信点，有产品力就用产品力说话
没了合资车，还会有外资车滤镜，外资牌子滤镜。网约车滤镜，互联网车滤镜，冰箱彩电大沙发滤镜，广告车滤镜，南极人滤镜。
买毛坯房特斯拉的货还是非常多的，两眼一闭就选毛坯房丑逼特斯拉
国内企业自主品牌汽车真正要有世界影响力，至少要发展50年以上吧，
现在这种什么企业都来造车的局面，估计至少要等厮杀个二三十年再说。。。。。[s:ac:汗]
产品力为王，真的消费者都不傻除了极少数信仰粉外大多数人都是墙头草，谁家给的又多又好还便宜那就买谁家的东西
[quote][pid=839191417,45037620,1]Reply[/pid] Post by [uid=66895436]从此不再是胖子[/uid] (2025-09-07 20:55):
你说起来确实是，现在的小孩很多都不认识丰田本田了，但特斯拉他们还是认的[/quote]我娃两岁。所有车里就认下大众的标和所有特斯拉。大众要走跟前看到标才认识。特斯拉不管什么角度离几丈远就“特拉特拉”我分析可能是这个车身线条独一份好认。可能在小孩的脑子里这段曲线优美深刻 不妨碍我是究极特黑
这个很难讲，先看十年再说吧，现在还在爬坡阶段，道路是曲折的。
我反正是有些担心
感觉以现在国内很多车企造快消品的理念来造车，很难说十年后是什么口碑
合资“豪华”品牌越来越难念经了。
燃油车分级的核心标准，一个是车体空间(车长/轴距)，另一个是(动力/变速箱)
车越长越贵，缸数越多排量越大越贵，越先进的变速箱越贵。
这个逻辑在电车的性能碾压下完全说不通了。
合资车企能解释得了40几万的2.0T+9速变速箱的“豪华车”的动力平顺性静谧性被二十几万的300匹的电车完爆吗？
合资车企能解释得了五米二的车现在只要卖30几万吗？
价值体系重塑，碾压。
与其说滤镜，不如说新一代消费越来越理性，如果合资车能出个性价比产品，一样会卖爆的
不就是说油车和电车吗，我还是会考虑进口油车，，除非固态电池技术非常普及了，才会考虑电车。
还是领克灵活，几年前到处科普自己是合资车，现在摇身一变成了国产车[s:ac:哭笑]
不用那么久，我们这现在新能源基本都是国产了，当然还有一部分是特斯拉