Darkmatter
2021-01-23T04:15:59+00:00
上有奥迪，下有马自达，中间有凯迪拉克。
反而宝马，奔驰，雷克萨斯，哪怕是雅阁都是外观运动，乘坐舒适，空间巨大，内饰豪华。
泥潭天天吹动力，零百加速
实际上很大一部分人买车
第一看牌子，第二看外观
坐进去看舒服不
如果都差不多，基本就定下来了。
鬼火少年有几个？
一般家庭买车还就是买菜车，上下班通勤，周末周边游
最简单的例子，你找去年全年销量排行榜，看看排在前几名的车子，大体上特点是啥
运动好车就要小才能灵活。中国现在寸金寸土的所以suv最热门吧。哪怕轿车空间也要大一点。
你想想国内的交通环境，有多大机会让你“运动”
大部分时间开着一个运动型的车和各种货拉拉等红绿灯的时候，那感觉憋屈不
因为吹运动的人，在实际买车的占比中非常小。
实际都是家用需求的客户占大头。雅阁的卖点也不止是外观运动，还有超大的空间；在看看为啥国产SUV卖得好，因为适合烂路、马路牙子、家用空间、便宜这些需求。这些需求，和运动车型一点没关系。
大多数人只是想要看起来运动，开起来舒服，坐上去宽敞的车。
市里运动个鬼。上下班30km 座椅第一，外观第二。动力往后稍稍
要不然为啥奔驰卖的好。
人家不运动。
国内这个地你也运动不起来，真能运动的地方除了那几个有赛车场的城市就是越野，国内越野车卖的倒是好。
这里推荐车就是
动力
安全
6缸
hud
座椅通风
……
……
……
空间
外观
把运动性能看得很重的人，在中国买车群体中比例很低
而且这部分人中有很多会因为年龄增长放弃运动
[quote][pid=487770944,25251119,1]Reply[/pid] Post by [uid=169067]yorand[/uid] (2021-01-24 12:21):
你想想国内的交通环境，有多大机会让你“运动”
大部分时间开着一个运动型的车和各种货拉拉等红绿灯的时候，那感觉憋屈不[/quote]关键起步还拼不过电动小面
[quote][pid=487772119,25251119,1]Reply[/pid] Post by [uid=83750]ningxiao913[/uid] (2021-01-24 12:26):
关键起步还拼不过电动小面[/quote]肯定拼不过，电动机先天优势，那画面更憋屈了[s:ac:哭笑]
外国也一样 美国销量靠前全是买菜车 和跟运动没任何关系的皮卡
欧洲两厢车销量给买菜suv不停蚕食 就算买小车也是为了解决代步需求
我上下班要什么运动。。90%情况都只能跟车和烂路
十次上下班就一次能匀速上25
平时都呗被限制在19以下
但凡我是头车全程不低于50(红绿灯是真滴多
问题我一段路是头车，下一段就不是啊
主要在城市用车的人不会选择运动型车无可厚非，绝大部分人没这个爱好也是全世界皆准的道理
但楼上很多人把运动型车不好卖归因为国内没有运动场景，问就是堵车就是电瓶车闯红灯，恐怕有些本末倒置
就拿跑山这一点来说
事由于国内完善的道路系统，良好的基础建设，恨不得村村通的狠气，事实上你很难在别的国家找到那么多富有乐趣又几乎没什么人的山路
这些难道不是运动场景吗？运动型车的归宿不是只有红绿灯拼起步和下赛道
[img]https://s3.ax1x.com/2021/01/24/sHfbL9.jpg[/img]
[img]https://s3.ax1x.com/2021/01/24/sHhMLj.jpg[/img]
[img]https://s3.ax1x.com/2021/01/24/sHhJYV.jpg[/img]
[img]https://s3.ax1x.com/2021/01/24/sHhgSO.png[/img]
[quote][pid=487775565,25251119,1]Reply[/pid] Post by [uid=60119831]NanaMorse[/uid] (2021-01-24 12:41):
主要在城市用车的人不会选择运动型车无可厚非，绝大部分人没这个爱好也是全世界皆准的道理
但楼上很多人把运动型车不好卖归因为国内没有运动场景，问就是堵车就是电瓶车闯红灯，恐怕有些本末倒置
就拿跑山这一点来说
事由于国内完善的道路系统，良好的基础建设，恨不得村村通的狠气，事实上你很难在别的国家找到那么多富有乐趣又几乎没什么人的山路
这些难道不是运动场景吗？运动型车的归宿不是只有红绿灯拼起步和下赛道
[img]https://s3.ax1x.com/2021/01/24/sHfbL9.jpg[/img][/quote]山路太吉尔费轮胎
我四条uc6跑了一万多前轮已经快磨平了